Testbericht: Bergamont Contrail 7.9

Brandneu und dennoch vertraut! Das Contrail ist ein taufrisches Bike, kann aber durch die Cross-Link-Kinematik die Verwandtschaft zum 140-mm-Threesome nicht leugnen – prima, denn das gehört zu den AM-Favoriten der Redaktion.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Effiziente Kinematik

„Wohlfühl“-Geometrie

Solide No-Stress-Parts

Was uns nicht gefällt:

In Relation (zu) schwer

Testurteil

Wohlbekanntes im Sattel: Die Sitzposition ist zentral, kompakt, aber dennoch sportlich. Gekonnt spielt das 7.9 so im Trailgewirr auf, liebt durch den flachen Lenkwinkel lange, schnelle Radien – in engen Kurven monierten die Tester aber ein (dezentes) Wegkippen, auch der Lenker könnte etwas breiter als 640 mm sein. Am XT-SLX-Mix gibt‘s dafür nichts zu meckern, die SLX-Bremse ist nicht die kräftigste, mit 180er-Scheiben doch allemal fit für den Alpencross. Wie das gelungene Sport-Fahrwerk: Reba-Gabel und Hinterbau sind keine Sänften, geben dafür exaktes Feedback und den Hub gut frei. Bergauf verhärtet sich der Mehrgelenker auf Zug, wippt nur minimal und kaschiert so die kleinen Speckröllchen des 13,1-kg-Fullys.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	13,1 kg
Rahmengewicht	3090 g *
Federgabel (Gewicht)	1663 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	468 mm
Oberrohr	582 mm
Steuerrohr	125 mm
Federgabel	Rock Shox Reba Race
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP2 XV
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	XT
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	SLX
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss X 1900 (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“ Snake