MB Bergamont Contrail 7.0 Benjamin Hahn

Testbericht: Bergamont Contrail 7.0

„Traumbike“, „unheimlicher Fahrspaß“, „Trailräuber“, lauten nur einige Kommentare in den Testprotokollen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Geometrie+Handling top

 Vielseitig, ausbalanciert

 Gelungene Sitzposition

Was uns nicht gefällt:

 Kaum Luxusparts

Testurteil

Testsieger-Logo: Kauftipp
Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Dabei steht das Con­trail, abgesehen von der Lackierung, eher unauffällig da. Doch es hat es faustdick hinter den Ohren: gelungene Geometrie, gepaart mit einer zentralen, top ausbalancierten Sitzposition. Hier gilt: draufsetzen, Gas geben, wohlfühlen. Kaum ein Rad im Test flog derart behände über die Teststrecke. Dabei klettert es sehr gut, Beschleunigungsorgien quittiert der Hinterbau mit stoischer Ruhe. Auch im Wiegetritt pumpt nichts. Im Downhill brilliert das Contrail mit sensiblem Ansprechen, viel Schluckfreude und ausreichend Reserven. Griffige, robuste Reifen sind nur ein Teil der durchdachten Ausstattung. Details wie durchgehende Zughüllen, perfekt dosierbare Bremsen und ein Cockpit wie ein Maßanzug komplettieren das Bild. Einzig die funktionelle, aber wenig luxuriöse Ausstattung und etwas Übergewicht verhindern das „überragend“. Das perfekte Bike für Tourer, die‘s gerne mal krachen lassen.

Technische Daten

Preis 1999 Euro
Gewicht 12,5 kg
Rahmengewicht 3050 g *
Federgabel (Gewicht) 1577 g
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Federgabel Fox 32 120 RL
Federweg getestet 120 mm
Federbein Fox Float RP23 Propedal
Federweg getestet 120 mm
Lenkwinkel 69 °
Sitzwinkel 74 °
Sitzrohr 471 mm
Oberrohr 586 mm
Steuerrohr 126 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano SLX
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder Mavic Cross Ride
Reifen Schwalbe Nobby Nic 2,25“

* mit Dämpfer

MB Bergamont Contrail 7.0 - Wertung
Redaktion

Bergamont Contrail 7.0 im Vergleichstest

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Fazit

Handling und Geometrie des Contrail wecken den Spieltrieb. Die nicht ganz perfekte Ausstattung und das Gewicht kosten den Testsieg.

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