Testbericht: Bergamont Contrail 7.0

„Traumbike“, „unheimlicher Fahrspaß“, „Trailräuber“, lauten nur einige Kommentare in den Testprotokollen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Geometrie+Handling top

Vielseitig, ausbalanciert

Gelungene Sitzposition

Was uns nicht gefällt:

Kaum Luxusparts

Testurteil

Dabei steht das Contrail, abgesehen von der Lackierung, eher unauffällig da. Doch es hat es faustdick hinter den Ohren: gelungene Geometrie, gepaart mit einer zentralen, top ausbalancierten Sitzposition. Hier gilt: draufsetzen, Gas geben, wohlfühlen. Kaum ein Rad im Test flog derart behände über die Teststrecke. Dabei klettert es sehr gut, Beschleunigungsorgien quittiert der Hinterbau mit stoischer Ruhe. Auch im Wiegetritt pumpt nichts. Im Downhill brilliert das Contrail mit sensiblem Ansprechen, viel Schluckfreude und ausreichend Reserven. Griffige, robuste Reifen sind nur ein Teil der durchdachten Ausstattung. Details wie durchgehende Zughüllen, perfekt dosierbare Bremsen und ein Cockpit wie ein Maßanzug komplettieren das Bild. Einzig die funktionelle, aber wenig luxuriöse Ausstattung und etwas Übergewicht verhindern das „überragend“. Das perfekte Bike für Tourer, die‘s gerne mal krachen lassen.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	12,5 kg
Rahmengewicht	3050 g *
Federgabel (Gewicht)	1577 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Federgabel	Fox 32 120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP23 Propedal
Federweg getestet	120 mm
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	471 mm
Oberrohr	586 mm
Steuerrohr	126 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Mavic Cross Ride
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“