Test: Stevens Jura ES (Modelljahr 2016)

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 Harmonische Federung

 Sehr solide Ausstattung

 Sicheres, akkurates Handling

Was uns nicht gefällt:

 Keine Vario-Sattelstütze

Testurteil

Gesund geschrumpft? 2015 bot Stevens das Jura nur in der kleinsten Größe in 27,5„ an, sonst in 29“. Die Kunden wollten mehr Auswahl – und so gibt’s das 120-mm-Fully nun in beiden Laufradmaßen in je drei Rahmengrößen. Das 29er für Liebhaber laufruhig-schneller Bikes, das 27,5er für alle Trail-Junkies.

Stimmt’s? Jawohl! Die Geometrie ist eine Blaupause für ein modernes, vielseitiges, ausgewogenes Trailbike, und so fährt sich das Stevens Jura ES auch. Sportlich-schnittig dank der dezent gestreckten Sitzposition und des nicht zu hohen Gewichts, spurtreu auch bei wilder Fahrt ob des flachen Lenkwinkels und des langen Radstands, dabei stets ausbalanciert, einfach zu beherrschen.

André Schmidt

Mittels Doppel-Fernbedienung lassen sich am Stevens Jura ES Federgabel und -bein von Fox vom Lenker aus gemeinsam straffen oder blockieren. Das ist praktisch, wirklich schön ist die „Black Box“ aber nicht gerade.

Das harmonische Fox-Fahrwerk ergänzt den Charakter bestens: Die Gabel federt und dämpft tadellos, das Viergelenkerheck tastet den Trail feinfühlig ab, ist berghoch neutral, ohne mit Traktion zu geizen, zeigt sich bergrunter im positiven Sinne unauffällig.

Negative Auffälligkeiten erlaubt sich das Stevens Jura ES eh nur ein Mal: Die fehlende Vario-Stütze bedeutet Punktabzug. Die restlichen Parts sind des Tourenbikers Traum: kompletter Shimano-XT-Antrieb vom Hebel bis zur Kassette, XT-Bremse mit großen Scheiben, DTSwiss-Räder, Nobby-Nic-Reifen mit Flankenschutz.

MountainBIKE

MountainBIKE Stevens Jura ES Profil

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MountainBIKE Stevens Jura ES Geometrie

Stevens Jura ES (Modelljahr 2016) im Vergleichstest

Fully-Tests

Mountainbikes im Test: 14 Tourenfullys um 3.000 Euro (Modelljahr 2016) Test: 14 Tourenfullys um 3.000 Euro mehr lesen

Mit dem Stevens Jura ES glückt Stevens eine rundum gelungene Symbiose aus flottem Tourenfully und laufruhigem Trail-Geschoss – top Fahrwerk inklusive. Auch die Parts geben nahezu keinen Anlass zur Kritik.