Für 2009 gönnten die „Spezialisten“ ihrer Budget-Serie eine komplette Sanierung, Geometrie wie Kinematik zeigen klare Parallelen zum Supertourer Stumpjumper.
Für 2009 gönnten die „Spezialisten“ ihrer Budget-Serie eine komplette Sanierung, Geometrie wie Kinematik zeigen klare Parallelen zum Supertourer Stumpjumper.
Was uns gefällt:
Spitzengeometrie
Wunderbares Handling
Gelungene Kinematik
Was uns nicht gefällt:
Schwere Laufräder
Testurteil
Ergo ein Stumpi zweiter Klasse? Von wegen! Mit kürzerem Steuerrohr gefällt die Geo noch besser als beim SJ, das FSR kuschelt sich mit organischen Formen und tief gezogenem Oberrohr förmlich an den Biker: „Exzellentes Handling, superwendig, agil, dennoch nie nervös“, so MB-Tester Chris Pauls. Mit steilem Sitzwinkel und antriebsneutralem Hinterbau geht‘s zudem galant bergauf, in der Ebene zwingen die schweren Laufräder aber ein wenig zur Gelassenheit. Die ist bergab schnell abgelegt, das FSR rockt im Steingarten, liegt stabil bei Highspeed oder cruist entspannt. Dabei ist das Fahrwerk harmonisch, der Viergelenker spricht fein an, geht aktiv mit, ist soft. Die Parts sind nicht feudal – bis auf die schwergängigen Deore-Hebel und den etwas schmalen Lenker aber dennoch stimmig gewählt.
Preis | 1899 Euro |
---|---|
Gewicht | 12,6 kg |
Rahmengewicht | 2630 g * |
Federgabel (Gewicht) | 1632 g |
Vertriebsweg | Händler |
Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
Getestete Rahmenhöhe | M |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkwinkel | 69 ° |
Sitzwinkel | 75 ° |
Sitzrohr | 442 mm |
Oberrohr | 587 mm |
Steuerrohr | 121 mm |
Federgabel | Rock Shox Reba SL |
Federweg getestet | 120 mm |
Federbein | Fox Triad II Custom |
Federweg getestet | 120 mm |
Schaltwerk | Shimano XT |
Schalthebel | Shimano Deore |
Kurbel | Shimano Deore |
Umwerfer | Shimano SLX |
Bremse | Avid Juicy Four RSL |
Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
Laufräder | Specialized/DT Swiss 445D |
Reifen | Special. The Captain Control 2,0“ |
* inkl. Dämpfer
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