Test: Specialized FSR XC Pro (2009)

Für 2009 gönnten die „Spezialisten“ ihrer Budget-Serie eine komplette Sanierung, Geometrie wie Kinematik zeigen klare Parallelen zum Supertourer Stumpjumper.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Spitzengeometrie

Wunderbares Handling

Gelungene Kinematik

Was uns nicht gefällt:

Schwere Laufräder

Testurteil

Ergo ein Stumpi zweiter Klasse? Von wegen! Mit kürzerem Steuerrohr gefällt die Geo noch besser als beim SJ, das FSR kuschelt sich mit organischen Formen und tief gezogenem Oberrohr förmlich an den Biker: „Exzellentes Handling, superwendig, agil, dennoch nie nervös“, so MB-Tester Chris Pauls. Mit steilem Sitzwinkel und antriebsneutralem Hinterbau geht‘s zudem galant bergauf, in der Ebene zwingen die schweren Laufräder aber ein wenig zur Gelassenheit. Die ist bergab schnell abgelegt, das FSR rockt im Steingarten, liegt stabil bei Highspeed oder cruist entspannt. Dabei ist das Fahrwerk harmonisch, der Viergelenker spricht fein an, geht aktiv mit, ist soft. Die Parts sind nicht feudal – bis auf die schwergängigen Deore-Hebel und den etwas schmalen Lenker aber dennoch stimmig gewählt.

Technische Daten

Preis	1899 Euro
Gewicht	12,6 kg
Rahmengewicht	2630 g *
Federgabel (Gewicht)	1632 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	75 °
Sitzrohr	442 mm
Oberrohr	587 mm
Steuerrohr	121 mm
Federgabel	Rock Shox Reba SL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Triad II Custom
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano Deore
Kurbel	Shimano Deore
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Juicy Four RSL
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Specialized/DT Swiss 445D
Reifen	Special. The Captain Control 2,0“