Rose Root Miller 3 im Einzeltest

Das Besondere am neuen Rose Root Miller ist, dass es gar kein besonderes Bike sein will. Es ist schon ab 1900 Euro zu haben – und das mit topmoderner Geometrie, 29"-Rädern und 150 mm Federweg. Wir hatten das teuerste Modell für 3400 Euro im Test, dazwischen gibt es noch eine Variante für 2400 Euro. Was der Bocholter Versender fürs Geld ans Rad schraubt, ist Extraklasse: hochwertiger Sram-Eagle-Schaltungsmix, Fox-36-Gabel und -DPX2-Dämpfer im Factory-Trimm sowie solide DT-Swiss-Laufräder – das rockt! Etwas enttäuschend ist, dass das All-Mountain mit über 14 Kilo in Größe M doch recht schwer ausfällt, was vor allem dem sehr robust wirkenden Alu-Rahmen geschuldet ist.

Auf dem Trail macht die lange und flache Geo das Root Miller angenehm laufruhig, dennoch zeigt es sich auch als verspielter Trail-Kamerad. Besonders bei schnellen Kurvenwechseln wirft es sich gierig von rechts nach links. Das Heck gibt sich im Downhill sehr sensibel, bietet aber ausreichend Spannkraft für Bunny-Hops & Co. Auch dank der "dicken" Gabel fährt es sich wie ein Mini-Enduro und liefert Fahrspaß satt. Bergauf geht das Rose gemütlicher ans Werk. Das Heck sollte man bei längeren Auffahrten via Plattform-Hebel ruhigstellen.

 hochwertig bestücktes Fahrwerk

 gelungene, moderne 29er-Geometrie

 ... sehr attraktiver Preis

 hohes Gesamtgewicht trotz feiner Parts

Fazit: Viel Fahrspaß zum fairen Preis – das bietet Roses neues All-Mountain Root Miller! Mit dicker 36er-Fox-Gabel wildert es schon im Enduro-Lager. Der Vortrieb ist noch gut, die Verarbeitung supersolide.