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Race Face

78 Bilder

Jochen Haar

1/78 WM Bike: Nino Schurter (Scott-SRAM) Eigens für die zweite Saisonhälfte 2020 gibt es für den Olympiasieger Nino Schurter neues Bike. Das Scott Spark hört auf den internen Begriff "Silverfish".

Jochen Haar

2/78 Scott Spark von Nino Schurter Alle Sponsoren des Schweizers haben eigene Parts in der Speziallackierung geliefert - und das schaut ziemlich stark aus!

Jochen Haar

3/78 Das neue Arbeitsgerät von Schurter dürfte den Schweizer in der zweiten Saisonhälfte 2019 nochmal deutlich zu Top-Leistungen in den Rennen motivieren.

Jochen Haar

4/78 Tief, tiefer, Nino Schurter Der Schweizer fährt eine Lenker-Vorbaukombination von Syncros. Der Vorbau hat eine Negativneigung von 9 Grad, was bei einer sportlich-flachen Sitzposition hilft.

Jochen Haar

5/78 Speciallackierung am Scott Bike N1NO - der wohl beste Mountainbiker der Gegenwart will weiter das Nonplusultra der XC-Elite sein.

Jochen Haar

6/78 Der Schweizer fährt mit der brandneuen kabellosen Schaltung von SRAM: Der XX1 Eagle AXS. In die Entwicklung der elektronischen Schaltung war der Schweizer natürlich involviert.

Jochen Haar

7/78 Farbenfroh: Für den Olympiasieger gibt es eine rote SRAM Level-Ultimate Bremse, die Kassette und die Kette kommen in Regenbogenfarben.

Jochen Haar

8/78 Unglaubliche 2,4 Zoll Breite Reifen lenkt der Schweizer über die XC-Kurse dieser Welt. Das neue Profil der Maxxis-Pneus besitzt Prototypenlevel und dürfte demnächst für Otto-Normalbiker in Serie gehen.

Jochen Haar

9/78 Das "Silverfish" Bike wird es 2020 in Serie geben. Die Rahmenkits sind ab Juli 2019 beim Händler streng limitiert zu haben.

Björn Hänssler

10/78 Manuel Fumic - Cannondale Factory Racing Dieses Arbeitsgerät ist Retro: Das F-Si von Mani Fumic wurde in 90er Jahre Design lackiert. Das Frameset ist streng limitiert auf dem Markt erhältlich und längst vergriffen - kein Wunder, bei dieser schönen Optik.

Björn Hänssler

11/78 Manuel Fumic: Speziallackierung Auch die Lefty Ocho wurde an das Design angepasst.

Björn Hänssler

12/78 Manuel Fumic: Dicker Gang? Aber gerne Der Kirchheimer ist mit der nagelneuen Shimano XTR ausgestattet. Er liebt eher dickere Gänge und ist deswegen auf einem massiven 38er Kettenblatt unterwegs. In Albstadt (Foto) ist ein kleineres 36er Blatt verbaut.

Björn Hänssler

13/78 Kate Courtneys Scott Spark Weltmeisterin Kate Courtney (USA) wechselte zur Saison 2019 zum Team Scott-Sram. Besonders spannend: Das Teambike der Amerikanerin ist mit der neuen kabellosen Schaltung Sram AXS ausgestattet. Ebenfalls montiert: Die neue kabellose Variosattelstütze Rock Shox Reverb AXS.

SRAM

14/78 Sparkle Watts Shine Bright: Kate ist in den Sozialen Netzwerken für ihren Hashtag #sparklewats bekannt. Logisch, dass Scott diesen Fakt in der Rahmenlackierung aufgreift.

15/78 Spark Eagle AXS

SRAM

16/78 Reverb AXS Die junge Weltmeisterin setzt in der Saison 2019 auf die neue kabellose Variosattelstütze Reverb AXS von Sponsor Rock Shox in der 100mm Länge. Wir durften die Stütze bereits testen.

17/78 Schalthebel Da ist das Ding! Lange wurde über eine neue Schaltung von Sram gemunkelt, jetzt steht fest: Nach der Sram eTap für Rennräder kommt nun auch eine kabellose Schaltung für Mountainbikes auf den Markt. Die neue Topschaltung von Sponsor Sram wechselt die Gänge an Kate Courtneys Scott Spark mit einem elektronischen Stellmotor.

MB Profibikes 2018 MS Kate Courtney Scott Spark Oberrohr Schriftzug

SRAM

18/78 For Kate only Wer hat, der kann! 2018 wurde Kate Courtney in Lenzerheide (Schweiz) Weltmeisterin, deshalb trägt sie die Weltmeisterstreifen am Rahmen.

Andreas Dobslaff

19/78 Mathias Flückiger- RN Racing Auf das Fülly von Sponsor Thömus setzt der Schweizer in fast allen World Cup Rennen. Flückiger hat einige Modifikationen gegenüber dem Serienmodell vorgenommen.

Andreas Dobslaff

20/78 Mathias Fückiger - RN Racing Speichen Top secret! Als erster WC-Racer darf Flückiger die neuesten DT Swiss XC-Gabel fahren. Details zu dem neuen Modell, dessen Vorstellung wir zur Eurobike 2019 erwarten, verrät das Team noch nicht.

Andreas Dobslaff

21/78 Elisabeth Brandau: EBE Racing In der Saison ist die Schönaicherin zurück auf Radon. In den World Cup Rennen sieht man sie oft auf einem Prototypen-Fully des Versenders, für unser Fotoshooting wollte Brandau nur ihr Hardtail mit dem Namen Jealous zeigen.

Andreas Dobslaff

22/78 Elisabeth Brandau: Custom muss sein: Für die deutsche Meisterin spendiert der Bremsensponsor Tune ein eigenes Bremsgriff-Cover.

Andreas Dobslaff

23/78 Elisabeth Brandau: Das Ziel im Blick. Brandau dürfte als stärkste deutsche Fahrerin für die Olympischen Spiele in Tokio gesetzt sein.

Andreas Dobslaff

24/78 Seit Jahren wird Elisabeth Brandau von Sponsor Tune unterstützt. Im Rennen setzt sie auf Carbonlaufräder, die leichten Black Burner Skyline.

Andreas Dobslaff

25/78 Im Rennen setzt Brandau auf Reifen von Vittoria, hier auf die schnittigen Racereifen Peyote.

Andreas Dobslaff

26/78 Mathias Flückiger - RN Racing Bike Ahead Rahmen Auf dem Hardtail gewannt Flückiger in Albstadt Gold, den Rest der Saison dürfte der schnelle Schweizer auf dem Hardtail unterwegs sein.

Canyon

27/78 Mathieu van der Poel - Corendon Circus Dieses Geschoss gehört dem Cyclocross-Star Mathieu van der Poel. Der Niederländer ist auch im MTB-World Cup weit vorne mit dabei und ärgert die Topfahrer um Nino Schurter mit starken Attacken am Berg.

Canyon

28/78 Mathieu van der Poel - Corendon Circus Seit diesem Jahr ist der Shootingstar für den deutschen Versender Canyon unterwegs. "MVDP" setzt auf das brandneue Fully Lux in der superleichten SLX-Variante.

Canyon

29/78 Mathieu van der Poel - Canyon LUX Für den großen Niederländer hat Canyon ein eigenes Rahmendesign zeichnen lassen. Wir finden: Sexy!

Canyon

30/78 Mathieu van der Poel - Corendon Circus Das Lux kommt ab Werk mit einem sehr langen 210mm Dämpfer, der 100mm-Federweg und viel Volumen bietet.

Canyon

31/78 Mathieu van der Poel - Corendon Circus Auch die Bremsen sind von Sponsor Shimano auf XTR Level, die markante orangene Gabel ist von Fox und trägt die Bezeichnung Fox 32 Step Cast.

Canyon

32/78 Mathieu van der Poel - Corendon Circus Van der Poel wird von Shimano gesponsert und ist auf der brandneuen XTR-Schaltung unterwegs. Das Kettenblatt misst je nach Strecke 36 oder 38 Zähne bei einer 10-52 Kassette.

Canyon

33/78 Cockpit am Canyon LUX SLX Der - Achtung Wortwitz - förmlich fliegende Holländer setzt auf einen relativ langen Vorbau mit 100mm-110mm. Damit sitzt der Shootingstar sehr gestreckt auf seinem Racebike.

Canyon

34/78 Canyon Lux SLX: Vorbau Auf dem Vorbau ist außerdem Platz für einen Radcomputer - im Rennen checkt der Niederländer seine Leistungswerte und die Herzfrequenz genau.

Canyon

35/78 For WC-Racers only Der Paintjob des Worldcup-Bikes wird leider nicht zum Verkauf angeboten.

Björn Hänssler

36/78 Nadine Rieder - AMG Rotwild Die Deutsche zeigte in den letzten World Cup-Rennen eine bärenstarke Leistung, speziell in den Qualifikationrennen am Freitag (XCC) vor dem World Cup. Momentan ist die Allgäuerin auf einem Hardtail unterwegs, für die zweite Saisonhälfte ist von Rotwild ein Fully versprochen.

Björn Hänssler

37/78 Yana Belomoina - CST Sandd American Eagle Edel: Wie bei den Sportwagen von Sponsor AMG gibt es für die Fahrerin eine spezielle Widmungsplakette.

Björn Hänssler

38/78 Yana Belomoina - mit Lockout unterwegs Für maximalen Vortrieb sind DT Swiss Carbonlaufräder des Typs XMC1200 mit 30mm Maulweite verbaut.

Björn Hänssler

39/78 Sponsor AMG ist natürlich auch auf dem Bike verewigt: Zu den Rennen reist Rieder sportlich in einem GLA45 AMG an.

Björn Hänssler

40/78 Kettenführung an Bord: Damit die Kette auch in ruppigen Streckenabschnitten an Ort und Stelle bleibt gibt es eine kleine Kettenführung am Bike.

Björn Hänssler

41/78 Für maximalen Sitzkomfort setzt Rieder auf einen Ergon Sattel. Er ist an einer Variosattelstütze von Fox verbaut.

Björn Hänssler

42/78 Maschine+Rennmaschine: Vor dem Brasilianer Henrique Avancini dürften sich einige WC-Racer fürchten. Der Cannondale-Biker ist für seine ausdauernde Art und schnelle Antritte bekannt. 2018 krönte er sich zum Marathon-Weltmeister, in Andorra konnte er den XCC-Sprint für sich entscheiden. Sein Arbeitsgerät ist ein Cannondale Scalpel.

Björn Hänssler

43/78 Cannondale verbaut an den Teambikes edle Enve-Carbonfelgen, die bei der Beschleunigung der Räder durch leichtes Gewicht den Fahrer unterstützen.

Björn Hänssler

44/78 Für anspruchsvolle Kurse ist Avancini mit einer 100mm Dropperpost unterwegs.

Björn Hänssler

45/78 Brasilia: Avancini ist selbstredend Meister in der XC-Disziplin seines Heimatlandes.

Björn Hänssler

46/78 Die Lefty-Ocho ist die erste Single-Crown Gabel mit nur einem Standrohr. Drei Nadellager arbeiten im Inneren der High-Tech-Fork.

Björn Hänssler

47/78 Die Radfarben sind an die Brasilianische Landesflagge angelegt. Avancini über sein Bike: "Es ist einfach das schönste Bike, welches ich je fahren durfte."

Lukas Hoffmann

48/78 Anne Terpstra (Ghost Factory Racing) Quizfrage: Aus welcher Nation stammt wohl Anne Terpstra, die dieses orangene Ghost Lector im Worldcup bewegt? Klar, aus den Niederlanden! Oranje-Power!

Lukas Hoffmann

49/78 Anne Terpstra: Ghost Factory Racing Das Gesamtbike soll deutlich unter 96 Kilogramm, je nach Setup, wiegen.

Lukas Hoffmann

50/78 Anne Terpstra: Ghost Lector World Cup Die Niederländerin setzt auf ein Sram XX1 Eagle Schaltwerk von Sponsor Sram.

Lukas Hoffmann

51/78 Anne Terpstra: Ghost Factory Racing Teambike Jede Teamfahrerin beim Ghost Factory Racing hat ihre eigene Eloxalfarbe. Terpstra hat sich die Farbe Rot ausgesucht.

Lukas Hoffmann

52/78 Terpstra Ceramicspeed Edel: Die leichtläufigen Keramiklager stammen von Ceramicspeed.

Lukas Hoffmann

53/78 Anne Terpstra: Ghost Factory Racing Edel und leicht: Teampartner Tune stellt der Frauenmannschaft einen sehr leichten Carbonlaufradsatz zu Verfügung. Der Blackburner Skyline soll unglaubliche 1200g wiegen.

Lukas Hoffmann

54/78 Ghost Factory Racing: Pepis Tire Noodle Das Ghost Factory Racing Team verbaut eine Schaumstoffnudel im inneren des Reifens. Der Vorteil? Ein sehr niedriger Luftdruck ist möglich, weil der Reifen durch die Schaumstoffnudel abgestützt wird. Ein immenser Vorteil für die leichten Damen vom Ghost Factory Racing.

Lukas Hoffmann

55/78 Anne Terpstra: Ghost Factory Racing Leichtbau pur: Unglaubliche 5 Gramm wiegt die Würger Skyline Sattelklemme.

Lukas Hoffmann

56/78 Sabine Spitz: Wia Wis Pro Team Langjähriger Partner: Sabine Spitz ist auf Naben von Tune unterwegs. Die Princess Boost-Nabe besticht neben dem Gewicht durch einen agressiven Sound.

Lukas Hoffmann

57/78 Sina Frei: Ghost Factory Racing Die schnelle Schweizerin ist mit Grip Shift Drehgriff unterwegs und wechselt so in Gegenanstiegen extrem schnell die Gänge.

MB Profibikes 2018 MS Sina Frei Custom Paint

Lukas Hoffmann

58/78 Sina Frei: U23 Weltmeisterin Ein Regenbogentrikot ist etwas ganz besonderes und kennzeichnet den Weltmeister im Wettkampf. Bei Sina Frei ist auch das Bike in den Regenbogenfarben lackiert.

Lukas Hoffmann

59/78 Sina Frei: Ghost Factory Racing Auch das Autogramm der U23-Weltmeisterin darf auf dem Rahmen nicht fehlen.

Lukas Hoffmann

60/78 Sina Frei: Ghost Factory Racing Die Schweizerin setzt auf eine Sram XX1-Eagle-Schaltung.

Lukas Hoffmann

61/78 Sina Frei: Gripshift an Bord Selten im World Cup Zirkus: Der Gripshift Drehschaltgriff.

Lukas Hoffmann

62/78 Sina Frei: Ghost Factory Racing Teambike Detailarbeit: Die hintere Steckachse soll nur 37g wiegen.

Andreas Dobslaff

63/78 Simon Andreassen: Specialized Racing Der junge Däne Andreassen ist im U23 nicht mehr aus der Weltelite Wegzudenken. Das knallrote Epic ist sein Dienstbike.

Andreas Dobslaff

64/78 Die neue Rock Shox SID Ultimate wurde mit Brain-Technologie auf das Epic angepasst: Bei Schlägen von unten schließt die Gabel die Dämpfung automatisch. Die Teammechaniker tunen die Gabel mit speziellen Dämpferöl.

Andreas Dobslaff

65/78 Tuning soweit das Auge reicht: Zum langen 90mm Vorbau des Dänen gesellt sich eine sündteure Carbobaheadkappe von Carbon Ti.

Andreas Dobslaff

66/78 Der Ausgleichbehälter des Brains beinhaltet ein Massenträgheitsventil welches registriert ob der Hinterbau vom Fahrer oder der Strecke beansprucht wird. Kommt der Impuls von oben sperrt das System den Federweg um maximalen Vortrieb zu generieren, kommt er von unten werden die Schläge vom Fahrwerk geschluckt.

Andreas Dobslaff

67/78 Schwaben-Power: Die Bremsen werden von Sponsor Magura gestellt, hier ist die limitierte MT8 SL Raceline verbaut.

Cannondale

68/78 Cannondale F-Si: Manuel Fumic Schaltung Der deutsche Meister ist im Rennen ausschließlich auf Einfach-Schaltungen unterwegs. Seit dieser Saison setzt das Cannondale Factory Racing Team auf Komponenten von Shimano.

Andreas Dobslaff

69/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Das große Schwarze: Das Epic von Sam Gaze ist eine Rennpfeile der Spitzenklasse.

Andreas Dobslaff

70/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Der große Neuseeländer drückt ein massives 36er Blatt auf seiner Rotor-Wattmesskurbel.

Andreas Dobslaff

71/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Bereits einen World Cup-Sieg, 2018 in Südafrika, konnte der Kiwi verzeichnen.

Andreas Dobslaff

72/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Go Big or go Home: Der große Neuseeländer kann dicke Gänge drücken. Er setzt auf ein ovales Kettenblatt von Rotor. Außerdem verbaut: eine Wattmesskurbel für wattgestützes Training.

Andreas Dobslaff

73/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Formschön und clean: Das Specialized Epic S-Works. Übrigens: Sam Gaze fährt jeden Worldcupkurs ohne Dropper-Post, auch wenn es technisch anspruchsvoll wird.

Andreas Dobslaff

74/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Herz des Bikes: Das Brain System wurde von Specialized entwickelt und gibt den Federweg nur frei, wenn die Schläge von unten aufs Laufrad wirken. So soll die gesamte Pedalkraft in Vortrieb umgewandelt werden.

Michal Cerveny

75/78 Specialized Epic S-Works - Sam Gaze Der Neuseeländer setzt auf Pedale von Look.

Dennis Stratmann

76/78 Anne Tauber - CST Sandd American Eagle Quereinsteigerin: Hättest du es gewusst? Anne Tauber ist ursprünglich Eisschnellläuferin und hat im MTB-Sport ihre große Passion gefunden.

Dennis Stratmann

77/78 Anne Tauber - CST Sandd American Eagle Drivetrain Die Niederländerin hat ihr Bike mit speziellen Umlenkrollen getunt. Sie sollen nochmal einige Watt an Widerstand sparen.

Dennis Stratmann

78/78 Anne Tauber - CST Sandd American Eagle Das American Eagle Fully verzögert mit deutscher Technologie: Magura MT8 Raceline sind verbaut.

Race Face Cinch - Powermeter in der Kurbelachse

Race Face präsentiert ein neues Power-Meter names Cinch. Das System sitzt geschützt in der Kurbelachse und ist für alle Race-Face Kurbeln kompatibel.

Lukas Hoffmann

13.12.2017

Kurz & Knapp:

Wattmesssystem in der Kurbelachse
Akku laden per USB
Mit Race-Face-Kurbeln kompartibel
ANT+ -Funkstandard/Bluetooth
Für BSA 68/73 mm, BB92/89, PF30 68/73 Achsstandards

Für Racer und Biker mit viel Trainingseifer hat Race Face ein neues Powermeter vorgestellt. Das Cinch-System sitzt direkt in der Kurbelachse und ist so vor äußeren Einflüssen geschützt.

Race Face

1-Fach und 2-Fach-Antriebe sollen kompatibel sein. Mit Hilfe der Cinch App wird der Ladezustand des Akkus kontrolliert sowie das Power Meter eingerichtet und kalibriert, zudem bietet sie die Möglichkeit die Firmware auf dem neuesten Stand zu halten.

Da das Powermeter sowohl ANT+ als auch Bluetooth kompatibel ist, kann es mit vielen gängigen Leistungsmesscomputern, Smartphones oder Displays betrieben werden. Dabei werden Trittfrequenz und die jeweiligen Pedaleffizienzdaten (Watt) angezeigt. Die Akkulaufzeiten von zirka 400 Stunden sollen zu einem niedrigen Wartungsaufwand führen. Die Preise für das System stehen noch nicht fest.

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