Neun Hardtails der 999-Euro-Klasse im Test

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Aktuelle Mountainbikes im Test

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Daniel Geiger

MB 0312 Hardtails - Canyon - Sattelstützen-Schnellspanner

17 Bilder

Benjamin Hahn

1/17 MountainBIKE-Test: Bulls Copperhead 3 Mehr Bike fürs Geld erscheint kaum möglich! Und: Das Copperhead bietet nicht nur tolle Parts, sondern auch exzellente Fahreigenschaften. Zum Testbericht: Bulls Copperhead 3 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-bulls-copperhead-3.618542.2.htm

André Schmidt

2/17 MountainBIKE-Test: Bulls Copperhead 3 Wunderschön! Ein zweiter Schweißgang sorgt am Copperhead für geglättete Schweißnähte („Smooth Welded“) – Ergebnis ist eine organische Optik, die an teure Carbon-Rahmen erinnert. Zum Testbericht: Bulls Copperhead 3 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-bulls-copperhead-3.618542.2.htm

Benjamin Hahn

3/17 MountainBIKE-Test: Canyon Grand Canyon AL 6.0 Wer speziell auf einen top Rahmen Wert legt, sitzt auf dem AL 6.0 goldrichtig – modern, leicht, steif, edel. Auch das Paket stimmt! Zum Testbericht: Canyon Grand Canyon AL 6.0 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-canyon-grand-canyon-al-6-0.618839.2.htm

André Schmidt

4/17 MountainBIKE-Test: Canyon Grand Canyon AL 6.0 Die Koblenzer beweisen einmal mehr Liebe zum Detail. Der selber entwickelte Sattelstützen-Schnellspanner mit Eigenschmierung klemmt kraftvoll und lässt sich mühelos bedienen. Zum Testbericht: Canyon Grand Canyon AL 6.0 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-canyon-grand-canyon-al-6-0.618839.2.htm

Benjamin Hahn

5/17 MountainBIKE-Test: Carver Pure 150 Mit viel Druck auf der Front und sportlich-steiler Geometrie umgarnt das Pure 150 versierte Biker und Hobby-Racer. Die Gabel kostet Punkte! Zum Testbericht: Carver Pure 150 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-carver-pure-150.618823.2.htm

Benjamin Hahn

6/17 MountainBIKE-Test: Corratec X-Vert S 0.3 Ltd. Fesch und flott – das X-Vert gefällt mit Eleganz und Vortriebswillen. Fühlt sich im leichten Gelände spürbar wohler als auf groben Trails. Zum Testbericht: Corratec X-Vert S 0.3 Ltd. : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-corratec-x-vert-s-0-3-ltd.618827.2.htm

MB 0312 Hardtails - Corratec - Steuerrohr

André Schmidt

7/17 MountainBIKE-Test: Corratec X-Vert S 0.3 Ltd. Ein wuchtiges 1,5“ breites Steuerrohr „ziert“ die Front des X-Vert. Lohn der Massivbauweise: Das Bayern-Bike erreicht die höchste Lenkkopfsteifigkeit (137,5 Nm/°) im Test. Zum Testbericht: Corratec X-Vert S 0.3 Ltd. : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-corratec-x-vert-s-0-3-ltd.618827.2.htm

Benjamin Hahn

8/17 MountainBIKE-Test: Haibike Edition RC Gefälliges Handling, schicke Optik, fleißige Gabel – das Edition RC hat Potenzial. Aber: Teile der Ausstattung limitieren bergauf wie -ab. Zum Testbericht: Haibike Edition RC : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-haibike-edition-rc.618831.2.htm

MB 0312 Hardtails - Haibike - Shimano-Kurbel

André Schmidt

9/17 MountainBIKE-Test: Haibike Edition RC Am falschen Ende gespart – am Edition RC dreht sich eine gruppenlose, schwere Shimano-Kurbel um ein Innenlager nach inzwischen längst veraltetem „Octalink“-Standard. Zum Testbericht: Haibike Edition RC : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-haibike-edition-rc.618831.2.htm

Benjamin Hahn

10/17 MountainBIKE-Test: Poison Zyankali Team 2 Alles richtig gemacht! Das Zyankali betört mit rundum gelungenen Fahreigenschaften sowie feinen Parts Einsteiger wie Experten. Zum Testbericht: Poison Zyankali Team 2 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-poison-zyankali-team-2.618843.2.htm

MB 0312 Hardtails - Poison - Avid-Elixir-3

André Schmidt

11/17 MountainBIKE-Test: Poison Zyankali Team 2 So kommen auch schwere Biker sicher ins Tal! Das Zyankali verzögert mit top dosierbarer sowie standfester Avid-Elixir-3-Bremse und 180er-Disc im Heck. Schade: kein „Direct-Postmount“. Zum Testbericht: Poison Zyankali Team 2 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-poison-zyankali-team-2.618843.2.htm

Benjamin Hahn

12/17 MountainBIKE-Test: Radon ZR Team 7.0 Wer die beste Ausstattung für 999 Euro sucht, kommt am ZR Team nicht vorbei! Ausgerechnet der Rahmen hält mit den Edel-Parts nicht mit. Zum Testbericht: Radon ZR Team 7.0 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-radon-zr-team-7-0.618847.2.htm

MB 0312 Hardtails - Radon - Gepäckträgerösen

André Schmidt

13/17 MountainBIKE-Test: Radon ZR Team 7.0 Gepäckträgerösen (auch bei Carver, Corratec und Stevens) schauen zwar unsexy aus, erweitern aber den Einsatzbereich hin zum Alltagsrad. Und auch einige Alpencrosser schwören drauf! Zum Testbericht: Radon ZR Team 7.0 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-radon-zr-team-7-0.618847.2.htm

Benjamin Hahn

14/17 MountainBIKE-Test: Rose Count Solo 2 Flott, flink und fahrsicher – das leichte, schicke Count Solo überzeugt als Allrounder mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften. Zum Testbericht: Rose Count Solo 2 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-rose-count-solo-2.618851.2.htm

André Schmidt

15/17 MountainBIKE-Test: Rose Count Solo 2 Die innen verlegten Schaltzüge sorgen für eine aufgeräumte Optik und klappern nicht. Auch die Bremsleitung läuft durch den Rahmen – wer die Bremse tauscht, muss sie danach entlüften. Zum Testbericht: Rose Count Solo 2 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-rose-count-solo-2.618851.2.htm

Benjamin Hahn

16/17 MountainBIKE-Test: Stevens 8 S Trail ahoi! Im Gelände rockt das 8 S, begeistert der Mix aus Agilität und Laufruhe. Schade: teils sehr schwere Parts, bergauf zäh. Zum Testbericht: Stevens 8 S : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-stevens-8-s.618835.2.htm

André Schmidt

17/17 MountainBIKE-Test: Stevens 8 S Sollen ergonomisch sein, sind‘s aber nicht – die klobigen Griffe am Stevens 8 S missfielen allen Testern. Tipp: Direkt gegen schmale Schraubgriffe oder „echte“ Ergo-Griffe (etwa Ergon GX1) tauschen! Zum Testbericht: Stevens 8 S : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-stevens-8-s.618835.2.htm

MountainBIKE Test: Neun preiswerte Hardtail-MTBs Neun Hardtails der 999-Euro-Klasse im Test

Versender oder Fachhändler – wer hat das MTB für Einsteiger, Tourer und Hobby-Marathonisti im Angebot? MountainBIKE prüfte neun Bestseller.

André Schmidt

04.04.2012

Neun, neun, neun – unverrückbar markierte die 999-Euro-Grenze in den vergangenen Jahren den Übergang vom breitbereiftem Alltagsrad zum Sportgerät für ernsthafte und langfristige Geländeeinsätze. Oder frei nach Schnulzenkönig Udo Jürgens: „Mit 999 Euro, da fängt das Biken an. Mit 999 Euro, da hat man Spaß daran.“

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Kaufberatung: die wichtigsten Fragen zum Bike-Kauf

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Doch gilt dies angesichts steigender Preise immer noch? Wie viel Bike bekomme ich im Jahr 2012 für mein Geld? Schließlich „darbt“ die Fahrradindustrie seit rund drei Jahren unter den steigenden Lohnkosten in den asiatischen Produktionsländern, höheren Zöllen und explodierenden Frachtkosten. MB lud daher neun Hardtails zum traditionellen Test der „Tausender“.

Darunter Stammgäste wie die Versender-Bikes von Canyon, Poison, Radon und Rose – sowie fünf Bikes aus dem Fachhandel: Bulls, Carver, Corratec, Haibike und Stevens. Neun Hardtails, die sich – so viel vorweg – bei weitem nicht nur für den Bergrad-Novizen eignen. Größtenteils reicht die Qualität von Rahmen, Federgabel und Parts locker für anspruchsvolle Tagestouren oder gar Wettkampfeinsätze.

Versender oder Fachhandel? Wer vor dem Kauf eines Bikes dieser heiß umkämpften Preisklasse steht, sollte sich eingehend mit den Vor- und Nachteilen (siehe Kasten rechts) der Vertriebswege befassen. Denn das vermeintliche Schnäppchen aus dem Internet wird zur nervlichen und finanziellen Belastung, wenn Reparaturen anstehen – und der nette Händler ums Eck nur mit der Schulter zuckt oder einen gesalzenen Preis für seine Mühen verlangt.

Aber: Handelsmarke ist nicht gleich Handelsmarke. So steckt hinter Bulls die Einkaufsgenossenschaft ZEG mit fast 1000 Niederlassungen, hinter Carver die Großkette Fahrrad XXL, hinter Haibike die Winora-Group. Geballte Vertriebs- und Einkaufs-Power, die diesen Marken eine zumeist weit überdurchschnittliche Ausstattung auf Versender-Niveau ermöglicht.

Service und Beratung im Fahrrad-Großhandel liegen aber nach MountainBIKE-Erfahrungen oft nicht auf dem Niveau eines auf Mountainbikes spezialisierten, kompetenten Bike-Shops. Woran Sie diesen erkennen? Verlassen Sie sich ruhig auf Ihr Bauchgefühl. Sagt Ihnen das allgemeine Angebot zu? Wirkt der Verkäufer fachkundig, nimmt er sich Zeit? Fühlen Sie sich schlicht gut aufgehoben? Dann sind Sie mit Sicherheit auch in Zukunft bei Fragen und Reparaturen ein gern gesehener Gast!

Auch die Versender gehen neue Wege, um ein weniger anonymes Einkaufserlebnis zu bieten. So offeriert Radon Testcenter etwa auf Mallorca oder in Winterberg und kooperiert europaweit mit rund 100 Werkstätten, bei denen der Kunde „mit einem Radon-Rad gerne gesehen ist“.

Die Mountainbikes im Test:

Hoher Aufwand in Labor und Praxis

Nach jedem Run beurteilten die Fahrer Geometrie, Handling, Fahrspaß, Vortrieb sowie Up- und Downhill-Performance. Zudem benotete MB die Güte von Federgabel, Reifen, Bremsen und der restlichen Ausstattung. Nach dem Praxistest zerlegte MB die Prüflinge, ermittelte Gewichte, die Lenkkopfsteifigkeit sowie den Rahmenkomfort – ebenfalls Bestandteile der über einen komplexen Schlüssel ermittelten Endnote.

Dabei gewichtete MountainBIKE die objektiven Parameter wie Parts oder Steifigkeiten sowie die subjektiven Fahreindrücke etwa gleich stark. Schließlich macht ein exzellent ausstaffiertes Mountainbike alleine kein Traumrad, für ein top Fahrgefühl sind Geometrie und Handling ausschlaggebend!

Apropos Ausstattung: Der Infokasten auf der rechten Seite zeigt, was Sie für 999 Euro erwarten können und worauf Sie besonderen Wert legen sollten. Denn obwohl alle Hersteller in dieser Preisklasse knallhart kalkulieren, sind die Unterschiede erheblich. Bei den Handelsmarken markiert das Bulls mit komplettem XT-Antrieb, Reba-Gabel, top Bremsen und Reifen unangefochten die Spitze – das Optimum für diese Klasse!

Zusammen mit dem steifen, fein gemachten Rahmen und den ausgesprochen ausgewogenen Fahreigenschaften gebührt dem ZEG-Rad der begehrte MB-Kauftipp – empfehlenswert für Einsteiger wie für angehende Profis. Auch das eher Race-orientierte Carver bietet zumeist prima Parts, leidet in der Praxis aber extrem unter der äußerst unkomfortablen Marzocchi-Gabel. Deutliche Abstriche macht der Käufer bei Corratec (schwache Bremse), Haibike (Naben und Kurbel unter Deore-Niveau, schwache Bremse) und Stevens (schwere Gabel) – langfristig gedacht lohnt bei diesen Bikes meist der Griff zum nächstteureren Modell.

Ganz eng liegen die Versender-Bikes beisammen. Das Radon offeriert die mit Abstand beste Ausstattung, federt gar mit der Profi-Gabel Rock Shox SID – der bleischwere Rahmen mit überholter Geometrie wirkt da umso deplatzierter. Kaum Anlass zur Testerkritik bot das überlegt ausstaffierte Poison. Nur das gewisse Etwas fehlt, wie es etwa das Rose dank seines eigenständigen Rahmens bietet – schade, dass die Recon-Forke im Count Solo nicht mit Reba und SID mithalten kann.

Den klar besten Rahmen im Test besitzt das hochsportliche Canyon: modern, leicht, steif, komfortabel, exzellent verarbeitet. Obwohl das „giftige“ Handling nicht jedem taugen wird, sichert sich das AL 6.0 so hauchdünn den Versender-Kauftipp.

Neun Hardtails der 999-Euro-Klasse im Test

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Bike-Kauf beim Versender: Vor- und Nachteile

Vorteil:

Preis/Ausstattung: Dank Direktvertrieb sparen sich Versender die Marge für den Handel – der Verkaufspreis kann niedriger ausfallen, alternativ spendiert der Versender seinen Bikes eine im Vergleich zum Fachhandel höherwertige Ausstattung. Aber: Großhandelsmarken wie Bulls (ZEG) halten in puncto Ausstattung oft mit Direktvertreibern mit.

Vorteil:

Individuelle Parts: Einige Versender wie Poison oder Rose bieten mittels Online-Konfigurator die Möglichkeit, Part für Part das eigene Traum-Bike aufzubauen.

Vor-/Nachteil:

Beratung: Sie findet online oder am Telefon meist durch gut geschulte Mitarbeiter statt – und muss deshalb nicht zwingend schlechter sein als im Bike-Shop. Eine persönliche Beratung gibt‘s bei den meisten Versendern aber nur in eigenen Geschäften, oft ausschließlich am Firmensitz.

Neun Hardtails der 999-Euro-Klasse im Test

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Nachteil:

Probefahrt: In der Regel bieten Versender – wenn überhaupt – nur am oft weit entfernten Firmensitz Probefahrten an. Dafür liefern ausführliche Geometrietabellen oder „Passform-Finder“ (prima: Canyon) im Internet theoretische Eckpunkte zur hoffentlich passenden Größe. Und: Immer häufiger besteht bei Mountainbike-Testivals oder in ausgesuchten Testcentern die Chance, ein Versender-Bike zum Testride zu erhaschen.

Nachteil:

Service: Für Umtausch, Erstservice oder Reparatur muss beim Versender das Bike jeweils verpackt und verschickt werden – eine oft langwierige Angelegenheit. Um die Montage und das finale Setup etwa der Federelemente muss sich der Kunde selber kümmern. Ausnahme: Radon ermöglicht durch spezielle Vereinbarungen Reparaturen in rund 100 ausgewählten Shops.

Testfazit und Ergebnisse

Wägen Sie genau ab, welchen Vertriebsweg Sie bevorzugen – sonst sind Enttäuschungen programmiert! Toll: Vor allem die Bikes von Bulls, Canyon, Poison, Radon und Rose bieten erstaunlich viel Fahrvergnügen, eignen sich teils sogar für erste Rennerfahrungen.

In der Tabelle auf dieser Seite finden Sie alle neun Bikes aus diesem test - inklusive

Neun Hardtails der 999-Euro-Klasse im Test

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Name des Bikes/Link zum Testbericht	Gewicht	Preis	Testurteil
Bulls Copperhead 3 (Kauftipp)	11,1 kg	999 Euro	Überragend
Carver Pure 150	11,5 kg	999 Euro	Gut
Corratec X-Vert S 0.3 Ltd.	11,7 kg	999 Euro	Gut
Haibike Edition RC	12,1 kg	999 Euro	Gut
Stevens 8 S	12,5 kg	999 Euro	Gut
Canyon Grand Canyon AL 6.0 (Kauftipp)	11,2 kg	999 Euro	Sehr gut
Poison Zyankali Team 2	11,3 kg	999 Euro	Sehr gut
Radon ZR Team 7.0	11,5 kg	999 Euro	Sehr gut
Rose Count Solo 2	11,2 kg	999 Euro	Sehr gut//

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