Die neue Downhill-Gabel 40 Float RC2 soll genauso steif sein wie die Vorgängerin, aber dank Luftfeder deutlich leichter sein. Linearere Kennlinie und mehr Sensibilität stand bei der Entwicklung des neuen Dämpfers DHX RC4 im Vordergrund.
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Fox 40 Float RC2, Fox DHX RC4: neue Downhill-Gabel und -Dämpfer für 2014
Neu für 2014: Fox 40 Float Fit RC2
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Eine Luftkammer statt Stahlfeder senkt das Gewicht und ermöglicht individuelle Anpassungsmöglichkeiten.
Neu für 2014: Fox 40 Float Fit RC2
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Änderungen an Tauchrohr und Kronen verringern ebenfalls das Gewicht.
Neu für 2014: Fox 40 Float Fit RC2
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Außen: neue Steckachsen-Klemmung und Postmount-Aufnahme. Innen: neue "Fit"-Dämpfereinheit im rechten Holm.
Neu für 2014: Fox 40 Float Fit RC2
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Das neue Kronen-Design soll Gewicht sparen aber trotzdem hohe Steifigkeit bieten.
Neu für 2014: Fox 40 Float Fit RC2
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Links Luftkammer, rechts Dämpfungssystem mit einstellbarer High- und Lowspeed-Compression.
Neu für 2014: Fox DHX RC4
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Der neue Fox-Dämpfer DHX RC4 soll sensibler ansprechen als sein Vorgänger und weniger progressiv arbeiten.
Neu für 2014: Fox DHX RC4
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
"Air Assist": Eine einstellbare Luftkammer erlaubt individuelle Anpassungen der Kennlinie.
Neu für 2014: Fox DHX RC4
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Fox Downhill-Neuheiten 2014
Ein schlankerer Dämpferkolben soll Reibung verringern und somit die Sensibilität erhöhen.
Weltcup-Profis testen die neuen Fox-Federelemente
Fox/Matt DeLorme
Fox Downhill-Neuheiten 2014
Nicht in der Luft, aber bei der Landung muss das Fahrwerk Höchstleistung bringen.
Weltcup-Profis testen die Fox-Federelemente
Fox/Matt DeLorme
Fox Downhill-Neuheiten 2014
In der Kurve muss die Gabel für Traktion sorgen sowie Steifigkeit bieten.
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