Das optimale 29er-Tourenfully

Fahrwerk/Rahmen

Für 3000 Euro sind solide Alu-Rahmen mit 110 bis 130 mm Federweg Standard. Der Gabel-Hub ist meist dem Heck angepasst.

Radstand

Laufruhe und Spurtreue bieten 29er-MTB ohnehin. Deswegen sollte der Radstand nicht zu lang ausfallen.

Kettenstrebenlänge

Aufgrund der großen Räder und der Hinterbaufederung fällt das Heck lang aus. Streben um 460 mm ­sorgen bergauf für enorme Traktion, wirken in engen Kehren jedoch sperrig.

Sitzwinkel

Ein steiler Winkel um 74° sorgt für eine tritt­effiziente und somit kraftschonende Sitzposition.

Lenkwinkel

Im Vergleich zu einem 26er-Touren-Mountainbike etwas steilere Winkel um 69° sorgen für Agilität. Dennoch fühlen sich 29er-MTB selten nervös an – ein Verdienst der großen Laufräder.

Laufräder/Reifen

Ein großer Schwachpunkt der 29er-Tourenfullys sind die schweren Laufräder. Hier sind Gewichte um 1600 g top. Die Reifen sollten eine Breite von 2,25" aufweisen und ebenfalls nicht zu schwer sein.

Oberrohrlänge

Die Länge des Oberrohrs sollte der Körpergröße angepasst sein, denn sie bestimmt die Sitzposition. Für lange Touren empfiehlt sich eine komfortable, nicht zu gestrecke Position. Über die Vorbaulänge kann die Sitzhaltung leicht korrigiert werden.

Reach

Da sich die Position des Fahrers im Stehen verändert, muss der Reach beachtet werden. Je länger der Reach, desto gestreckter „steht“ der Fahrer (meist bergab) im Bike.

Cockpit

Breiter Lenker (ca. 720 mm) und kurzer Vorbau (um 80 mm) sorgen für viel Kontrolle und eine gute Kraftübertragung im Wiegetritt.

Tretlagerhöhe

Die Position des Tretlagers liegt deutlich unter der Radachse. So entsteht das Gefühl, tief im MTB zu sitzen. Der Abstand zum Boden bleibt mit ca. 340 mm vergleichbar zum 26-Zöller.

Bremsen

Große Räder besitzen einen großen Hebel. Deshalb gilt bei 29er-MTB: mindestens eine 180er-Scheibe montieren.

Übersetzung

Ein 22er-Kettenblatt mit 36er-Ritzel sorgt für einen leichten Gang am Berg. Ob 3 x 10- oder 2 x 10-Antrieb, das ist Geschmackssache.