Cube Stereo 170 TM 29 (Modelljahr 2020) im Test

Die erfolgreiche Cube-Stereo-Reihe bekommt mal wieder Zuwachs. Ab sofort wird es neben dem Stereo 120, 140 und 160 das Superenduro Stereo 170 geben. Wer sich im Cube- Sortiment auskennt, weiß, dass die Zahl den Federweg verrät. Sprich: Das neue Stereo 170 bietet 170 mm Federweg am Heck, und es rollt – trendgemäß – auf 29„-Laufrädern.

Cube bietet drei Alu-Varianten des erfreulich preiswerten Bikes an. Für 2999 Euro ist das Race-Modell mit 170-mm-Fahrwerk erhältlich, für 3999 Euro das SL und für 3599 Euro unser Testbike, das Stereo 170 TM. Das Kürzel steht dabei für Trail- Motion, was bei Cube die noch einmal abfahrtslastigeren Varianten bezeichnet. Heißt im Falle des Stereo 170 TM: ein Plus von 10 mm Hub an der Gabel sowie ein Rock-Shox-Stahlfederdämpfer im Heck. Ein cooles Feature ist hier die Wippunterdrückung am Federbein, die sich elegant über einen Drehgriff (!) am Lenker betätigen lässt. Funktional und dem Einsatzbereich gewachsen sind auch die verbauten Parts von E*Thirteen.

Auf dem Trail hält das Cube, was die Daten und Parts versprechen – es ist ein wahres Superenduro! Dabei lässt es sich trotz seiner 15,4 kg Gewicht noch anständig den Berg hochtreten. Hier hilft die gelungene ausgewogene, zentrale Sitzposition. Bergab kommt der Endurist dann eh voll auf seine Kosten. Die “klebrigen„ E*thirteen-Reifen verbeißen sich schier im Untergrund. Die Geometrie bietet ein angenehm kurzes Heck und einen flachen Lenkwinkel (der über Steuersatzschalen um 0,6° verstellbar ist). Dadurch besitzt das Cube eine gelungene Melange aus Agilität und Sicherheit im steilen Gelände. Ebenso begeistert das potente, sensible wie schluckfreudige Fahrwerk.

Charakter: gute Mischung aus Laufruhe und Wendigkeit