Sie sind die Generalisten unter den vollgefederten MTBs – und doch so verschiedenartig. MountainBIKE suchte unter 17 All-Mountain-Fullys den perfekten Allrounder.

Ob Rahmen-, Gabel- oder Gesamtgewicht – das RZ markiert Spitzenwerte, zeigt sich auch mit der Marathon-lastigen Ausstattung (schmale Reifen/Felgen) als betonter Vertreter der leichten AM-Riege.

Weniger ist mehr – im Gegensatz zur bis auf 150 mm gezüchteten Konkurrenz setzt Focus beim neuen Thunder auf 130 mm.

Willkommen im Vario-Wunderland, ein Knopfdruck genügt!

Nicht nur der Name, auch der „Magic-Link“-Hinterbau klingt nach Hexerei.

Aufsitzen, abrocken!

Nachdem das Speedfox viel Lob einheimste (MB 3/10), musste sich nun der große Bruder beweisen – der dem 120-mm-Pendant quasi aus dem Alu-Gesicht geschnitten ist.

Immer am Puls der Zeit: Für 2010 passten die Koblenzer den Vorjahressieger an die 150-mm-Gabelgeneration an, wählten zudem ein neues Federbein mit größerem Luftvolumen.

Vor zwei Jahren läutete das Genius die 150-mm-Allrounder-Ära ein.

Die meisten AMs sind Ihnen zu brav? Enduros aber zu brachial?

Bärige Bremse, fette Schlappen, kreuzstabile Parts – selbst wer gröbste AM-Abenteuer liebt, wird am Stereo kein Schräubchen tauschen. Toll!

Tourer oder AM? Keine Frage bewegte die MB-Redaktion zuletzt so wie die „Lex Stumpi“.

Altbekannt und doch neu – das AMR Plus gehört zu den All-Mountain-Veteranen, erfuhr für 2010 aber speziell am Hinterbau ein Update.

Vom Sorgen- zum Wunderkind im Mountainbike-Handel: In nur zwei Jahren hat sich Votec zurück zur feinen Adresse gemausert, glänzt dank Direktvertrieb nun schon traditionell mit top Preis-Parts-Verhältnis.

„Das ist doch ...“ – ja, der schwimmend gelagerte Hinterbau erinnert an Votec/Fusion, stammt wie diese aus der Feder von Bodo Probst.

Mit dem Granite Chief begann im Vorjahr die Erfolgsstory der frischen Rose-Bikeline.

Im Vorjahr feierte die Viergelenker-Plattform R.C ihr Debüt, 2010 ist schon wieder fast alles neu: Name, Kinematik, Geometrie – überall schliffen die Hessen an ihrem Allrounder mit nun 150/145 mm Federweg.