3 Enduro-MTBs im Test: Specialized Enduro vs. Cube Stereo 140 vs. Niner WFO 9

Tobias Öxle

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12 Bilder

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1/12 Im MountainBIKE-Test: Specialized Enduro Expert Carbon 29 Black is beautiful! Am Specialized Enduro Expert Carbon 29 stört wahrlich kein Farbtupfer die elegante Silhouette. Apropos Carbon: Anders als beim Cube ist beim Specialized nur das vordere Rahmendreieck aus teurer Kohlefaser. Ketten- und Sitzstreben sind aus robustem Aluminium gefertigt. Zum Testbericht: Specialized Enduro Expert Carbon 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-specialized-enduro-expert-carbon-29.1220284.2.htm

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2/12 Im MountainBIKE-Test: Specialized Enduro Expert Carbon 29 Star Wars lässt grüßen. Das X-Wing-Design der Oberrohre sieht futuristisch aus, bettet Fahrer und Fox-Federbein tief ins Chassis, sorgt für einen optimalen Schwerpunkt. Der Stoßdämpfer lässt sich dank pfiffiger Autosag-Technik (rotes Überdruckventil) kinderleicht abstimmen. Zum Testbericht: Specialized Enduro Expert Carbon 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-specialized-enduro-expert-carbon-29.1220284.2.htm

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3/12 Im MountainBIKE-Test: Specialized Enduro Expert Carbon 29 Über die kompakte Wippe wird das Fox-Federbein mittels einer Specialized-exklusiven Direktanbindung gedrückt. Das spart die Buchsengleitlager, sorgt für eine sehr lineare Anlenkung. Allerdings zeigte der Hinterbau des Testbikes genau an dieser Stelle leichtes Spiel. Zum Testbericht: Specialized Enduro Expert Carbon 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-specialized-enduro-expert-carbon-29.1220284.2.htm

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4/12 Im MountainBIKE-Test: Specialized Enduro Expert Carbon 29 Wie gehabt setzt Specialized auf eine viergelenkige Kinematik, zu erkennen am "Horst-Link", dem Lagerpunkt in der Alu-Kettenstrebe. Inzwischen Standard: Das Hinterrad wird durch eine 142 Millimeter breite 12-Millimeter-Steckachse mit Schnellspanner spielfrei fixiert. Zum Testbericht: Specialized Enduro Expert Carbon 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-specialized-enduro-expert-carbon-29.1220284.2.htm

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5/12 Im MountainBIKE-Test: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 Eher steile Geometrie, dafür sehr lange Kettenstreben: Das Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 generiert seine Agilität verstärkt über den mit 68° steilen Lenkwinkel, muss entsprechend aktiv gefahren werden. Optisch wirkt der Luxusbolide wie aus einem Guss, alle Parts passen perfekt. Zum Testbericht: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-cube-stereo-140-super-hpc-sl-29.1220352.2.htm

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6/12 Im MountainBIKE-Test: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 Auch das hintere Rahmendreieck fertigt Cube aus Carbon, die Postmount-Bremsaufanhme ist wunderbar integriert, nimmt ohne Adapter 180-Millimeter-Rotoren auf. Charakteristisch für eine Viergelenker-Kinematik ist das kleine Gelenk in der Kettenstrebe ("Horst-Link"). Zum Testbericht: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-cube-stereo-140-super-hpc-sl-29.1220352.2.htm

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7/12 Im MountainBIKE-Test: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 Was für eine Gerät! Die mächtige Wippe ist wie der Rahmen aus Voll-Carbon, presst 140 Millimeter Federweg aus dem Fox-Factory-Federbein. "On Trail" agiert die Kinematik wunderbar feinfühlig, aber fast zu schluckfreudig. Speziell im mittleren Federwegsbereich fehlt Gegendruck. Zum Testbericht: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-cube-stereo-140-super-hpc-sl-29.1220352.2.htm

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8/12 Im MountainBIKE-Test: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 Typisch Cube: Der edle Kohlefaserrahmen ist sagenhaft leicht, mit 65 Nm/° am Lenkkopf genügend steif und exzellent verarbeitet. Die Zugführung mit durch den Rahmen verlaufenden Schaltzügen und offen verlegter Bremsleitung ist durchdacht und aufgeräumt. Zum Testbericht: Cube Stereo 140 Super HPC SL 29 : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-cube-stereo-140-super-hpc-sl-29.1220352.2.htm

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9/12 Im MountainBIKE-Test: Niner WFO 9 Alu Race Elegantes Shaping trifft auf robustes Alu-Geröhr: Das wunderschöne Niner WFO 9 Alu Race schreit förmlicher nach siedend heißer Trail-Action. Die eher kurz geschnittene 29"-Geometrie bedarf etwas Gewöhnung, verwöhnt dann zum wilden Tanz von Kurve zu Kurve zu Kurve zu Kurve ... Zum Testbericht: Niner WFO 9 Alu Race : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-niner-wfo-9-alu-race.1220420.2.htm

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10/12 Im MountainBIKE-Test: Niner WFO 9 Alu Race Wie das Specialized wird auch das Niner WFO 9 Alu Race mit 1 x 11 Gängen betrieben. Das spart Gewicht, fixiert die Kette perfekt, ist weniger defektanfällig und liegt voll im Enduro-Trend. Das verbaute 30er-Kettenblatt bietet einen besseren Bandbreitenkompromiss als am Speci (32 Zähne). Zum Testbericht: Niner WFO 9 Alu Race : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-niner-wfo-9-alu-race.1220420.2.htm

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11/12 Im MountainBIKE-Test: Niner WFO 9 Alu Race Merkmale eines Bikes mit VPP-ähnlicher Kinematik: Das hintere Rahmendreieck ist starr und über zwei bewegliche Hebel (im Bild der untere) am Hauptrahmen respektive am Stoßdämpfer angelenkt. In der Praxis performt der Niner-Hinterbau exzellent, ist sensibel und stabil. Zum Testbericht: Niner WFO 9 Alu Race : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-niner-wfo-9-alu-race.1220420.2.htm

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12/12 Im MountainBIKE-Test: Niner WFO 9 Alu Race Als einziges der drei Testbikes besitzt das Niner WFO 9 Alu Race ein Federbein mit Druckausgleichsbehälter ("Piggybag"). Dieser sorgt vor allem bei ruppigen, sehr schnellen Downhills für ein besseres Hitze-Management: Das Federbein läuft nicht so schnell heiß, verhärtet nicht, sondern bleibt stets aktiv. Zum Testbericht: Niner WFO 9 Alu Race : https://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-niner-wfo-9-alu-race.1220420.2.htm