Testbericht: Stevens Fluent Carbon Team (Modelljahr 2011)

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Viel hilft viel: Das stark modifizierte Fluent verfügt an Vorder- wie Hinterrad nun über für das Race-Genre (noch) unübliche 120 mm Hub – konsequenterweise deklarieren die Hanseaten es als vielseitiges Marathonrad.

Ins Gewicht fällt das Federwegs-Plus aber weder bei der leichten Fox-Gabel noch beim Carbon-Chassis: Mit 2269 g liegt es im hinteren Testdrittel, ist aber absolut konkurrenzfähig.

Und keine Angst, liebe Renngemeinde, die Position auf dem „Langhuber“ ist, typisch Stevens, sportlich, der steife Rahmen und die leichten Mavic-Laufräder beschleunigen das Rad flink – ganz so giftig wie die Konkurrenz ist es aber nicht.

Dafür heftet der weitgehend antriebsneutrale Viergelenk-Hinterbau den Hinterreifen auch auf sehr holprigen Untergrund, sorgt mit der neutral-spurtreuen Geo (Radstand 1100 mm) für enormen Downhill-Spaß – den die 120-mm-Forke noch enorm steigert.

Schade: Durch die etwas heckversetzte Sitzposition fehlt bergauf und im CC-Tango der letzte Pfiff.

Technische Daten des Test: Stevens Fluent Carbon Team

Modelljahr:	2011
Preis:	5499 Euro
Gewicht: *	10,3 kg
Rahmengewicht: **	2269 g
Federgabel (Gewicht):	1535 g
Vertriebsweg:	Händler
Rahmenhöhen:	16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe:	18 ''
Rahmenmaterial:	Carbon
Lenkwinkel:	70,5 °
Sitzwinkel:	73 °
Sitzrohr:	457 mm
Oberrohr:	595 mm
Steuerrohr:	102 mm
Federgabel:	Fox 32 F120 FIT RLC
Federweg getestet:	120 mm
Federbein:	Fox Float RP23
Federweg getestet:	120
Schaltwerk:	Shimano XTR
Schalthebel:	Shimano XTR
Kurbel:	Shimano XTR
Umwerfer:	Shimano XTR
Bremse:	Shimano XTR Race
Bremsen-Disc vorne:	180 mm
Bremsen-Disc hinten:	160 mm
Laufräder:	Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen:	Schwalbe Rocket Ron Evo 2,1“

* mit Einheitsreifen ** inkl. Dämpfer