Bewertung
Was uns gefällt
- Spurtreue Geometrie
- Leichter, edler Rahmen
- Vielseitiges 29''-Bike
Was uns nicht gefällt
- Wenig Komfort am Heck
Im Gegensatz zum Top-Modell Scale RC ("überragend", MountainBIKE 7/11) bildet beim Pro ein rund 170-Gramm schwererer Carbon-Frame die Basis.
Aber: 1.109-Gramm Rahmengewicht bedeuten in diesem Test immerhin Rang zwei! Entsprechend spritzig strebt das Scale voran, steuert mit ausgewogenem Handling von Kurve zu Kurve, bleibt in Schräglagen gutmütig und leicht kontrollierbar.
Dank kraftschonendem 24er-Kettenblatt gehen sogar Uphill-Verächter selbstbewusst in Anstiege. Leider fordert es dort trotz nominell steilem Sitzwinkel Körpereinsatz, um die Front am Boden zu halten.
Gut, dass das spurtreue Handling Ruhe in die Auffahrt bringt, unbeirrbar folgt das Scale der eingeschlagenen Linie. So auch bergab: Durch den flachen Lenkwinkel zischt es seelenruhig gen Tal, bietet hohe Reserven.
Auch für Tourenbiker ist das Scott ein heißer Tipp: leichte Übersetzung, Laufruhe, breites Cockpit. Nur der Komfort könnte höher sein, die massive 34,9-Millimeter-Alu-Stütze leitet Schläge ungefiltert gen Kreuzbein.
Technische Daten des Test: Scott Scale 29 Pro
Modelljahr: | 2012 |
Preis: | 2.999 Euro |
Gewicht: * | 10,2 kg |
Rahmengewicht: | 1.109 g |
Federgabel (Gewicht): | 1.550 g |
Vertriebsweg: | Händler |
Rahmenhöhen: | S/M/L/XL |
Getestete Rahmenhöhe: | L |
Rahmenmaterial: | Carbon |
Lenkwinkel: | 69,5 ° |
Sitzwinkel: | 73 ° |
Sitzrohr: | 480 mm |
Oberrohr: | 614 mm |
Steuerrohr: | 116 mm |
Radstand: | 1.119 mm |
Tretlagerhöhe: | 315 mm |
Federgabel: | Rock Shox SID RL |
Federweg getestet: | 100 mm |
Schaltwerk: | Sram X0 |
Schalthebel: | Sram X9 (2x10) |
Kurbel: | Sram S2210 |
Umwerfer: | Sram X9 |
Bremse: | Avid Elixir 9 RS |
Bremsen-Disc vorne: | 180 mm |
Bremsen-Disc hinten: | 160 mm |
Laufräder: | DT Swiss XR 29 Disc |
Reifen: | Schwalbe Rocket Ron 2,25'' |
* Komplettbike ohne Pedale

Fazit
So vielseitig ist die schöne neue Twentyniner-Welt – das wunderbar laufruhige Scale gibt bei Renn- wie Toureneinsätzen Vollgas.
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