Mountainbikes im Test

Testbericht: Scott Genius 910 (Modelljahr 2019)

Foto: Björn Hänssler MB 2019 All Mountain Test
Vor Kurzem wäre das 29er-Genius noch als lupenreines Enduro durchgegangen: ultraflacher Lenkwinkel, langer Reach, massig Federweg. Auch heute ist es im All-Mountain-Feld eine wahre Wuchtbrumme, die mit Urgewalt über den Trail prescht.

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Testurteil

Testurteil sehr gut
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Auch heute ist es im All-Mountain-Feld eine wahre Wuchtbrumme, die mit Urgewalt über den Trail prescht. Sicher und spurtreu im Talschuss, gleitet das Scott wie auf Schienen durch Kurven. In engen Kehren fehlt dem Langschiff ein Tick Agilität, obwohl es Lenkimpulse willig aufnimmt.

In jeder Hinsicht ein Genuss ist das 150-mm- Fahrwerk. Bergab glänzt es mit sensiblem Ansprechen, zudem ist am Dämpfer via Hebel („Ramp Adjust“) die Progression einstellbar. Bergauf lässt sich das Fahrwerk vom Lenker aus in den „Traction Mode“ schalten.

Der Heckfederweg begrenzt sich dann auf 100 mm, die Dämpfung vorne/hinten wird straffer – und das Bike zum Traktionswunder.

Gerade an technischen Anstie- gen kraxelt das Genius der Konkurrenz davon. Die zentrale Sitzposition und die leichtläufigen Reifen runden die guten Vortriebseigenschaften ab. Solide Parts, aber teuer.

Technische Daten des Test: Scott Genius 910

Modelljahr: 2019
Preis: 5299 Euro
Gewicht: 13,5 kg
Vertriebsweg: Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen: S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe: L
Rahmenmaterial: Carbon (Alu-Heck)
Federgabel: Fox 34 Float Performance Elite
Federweg getestet: 150 mm
Federbein: Fox Nude TR
Federweg getestet: 100 + 150 mm
Gänge und Übersetzung: 1 x 12 Gänge, 32 : 10–50 Zähne
Schaltwerk: Sram-X01-Eagle
Schalthebel: Sram-X01-Eagle
Kurbel: Sram GX-Eagle
Umwerfer:
Bremse: Shimano XT (M-8020)
Bremsen-Disc vorne: 203 mm
Bremsen-Disc hinten: 180 mm
Sattelstütze: Vario-Fox Transfer Performance (150 mm)
Laufräder: Syncros Revelstoke 2.0
Reifen: Maxxis Rekon Exo TR 29 x 2,6"
Testurteil: Sehr gut (214 Punkte)

Charakter

08.03.2019