Testbericht: Merida One-Sixty 3000 (Modelljahr 2013)

Zu den getesteten Produkten

Meridas Domäne sind eigentlich schnittige Race-Pfeile aus federleichtem Carbon. Doch nun wollen die Taiwaner mit dem One-Sixty (wieder) im Enduro-Segment angreifen: Der robuste Alu-Rahmen mit VPP-Hinterbau kitzelt 163 mm Fe­der­weg aus dem Fox-Dämpfer, wird ergänzt von einer leichten Fox-34-Gabel (163 mm Hub).

Typisch Merida: Der Fahrer sitzt angenehm zentral, das Bike beschleunigt flott, und der Hinterbau bleibt selbst bei harten Antritten wippfrei. Zudem liefern die 443-mm-Kettenstreben hohe Traktion, sorgen für beste Klettereigenschaften – da kommen All-Mountain-Gefühle auf! Bergab will es davon aber nichts mehr wissen, laufruhig und fehlerverzeihend saust es gen Tal – bei schnellen Richtungswechseln braucht es dafür etwas Druck am Lenker. Das Heck spricht nicht supersensibel an, bietet aber reichlich Reserven für grobes Geläuf. Auch Kettenführung, Vario-Stütze, Shimano-XT-Parts und Mavic-Laufräder entsprechen voll den Ansprüchen der Kategorie Enduro.

Technische Daten des Test: Merida One-Sixty 3000

Modelljahr:	2013
Preis:	4999 Euro
Gewicht:	14,2 kg
Rahmengewicht:	3485 g
Federgabel (Gewicht):	1995 g
Vertriebsweg:	Fachhandel
Rahmenhöhen:	15/17/19/21 ''
Getestete Rahmenhöhe:	19 ''
Rahmenmaterial:	Aluminium
Lenkwinkel:	65 °
Sitzwinkel:	74 °
Sitzrohr:	480 mm
Oberrohr:	601 mm
Steuerrohr:	136 mm
Radstand:	1184 mm
Tretlagerhöhe:	340 mm
Federgabel:	Fox 34 Talas Fit CTD
Federweg getestet:	163 mm
Federbein:	Fox Float CTD
Federweg getestet:	163 mm
Schaltwerk:	Shimano XT
Schalthebel:	Shimano XT (2 x 10)
Kurbel:	Shimano XT
Umwerfer:	Shimano XT
Bremse:	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne:	230 mm
Bremsen-Disc hinten:	180 mm
Laufräder:	Mavic Crossmax SX
Reifen:	Schwalbe Fat Albert Evo 2,4"