Testbericht: Kona Process DL (Modelljahr 2013)

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Keep it simple: Der neue „Waldarbeiter“ aus Kanada kommt mit schnörkellosem Alu-Rahmen, abgestütztem Eingelenk-Hinterbau und edlen, aber robusten Parts. Zwar liefert das Heck nur 150 mm Hub und spielt damit eher in der All-Mountain-Liga – die 160-mm-Gabel, Maxxis-Reifen und 14,1 kg Gesamtgewicht prädestinieren das Process dennoch für den harten Enduro-Einsatz.

Entsprechend geht es in den ersten Anstieg: Das Kona klettert behäbig, an steilen Rampen steigt die hohe Front – hier hilft die Gabelabsenkung. Ungewöhnlich lang fällt das Oberrohr aus, der Endurist nimmt eine gestreckte Sitzposition im Sattel ein. Tipp: kürzeren Vorbau montieren. Bergab überzeugt das äußerst laufruhige, dennoch dank kurzer Kettenstreben (427 mm) agile Handling: „Trotz der enormen Länge geht es willig um Kurven“, notierte MB-Tester Dennis Stratmann. Weniger gut: Der Hinterbau agiert zwar antriebsneutral, spricht vor allem auf kleine Schläge jedoch unsensibel an und wirkt „leblos“.

Technische Daten des Test: Kona Process DL

Modelljahr:	2013
Preis:	4999 Euro
Gewicht:	14,1 kg
Rahmengewicht:	3265 g
Federgabel (Gewicht):	2279 g
Vertriebsweg:	Fachhandel
Rahmenhöhen:	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe:	L
Rahmenmaterial:	Aluminium
Lenkwinkel:	65,5 °
Sitzwinkel:	73 °
Sitzrohr:	480 mm
Oberrohr:	630 mm
Steuerrohr:	141 mm
Radstand:	1201 mm
Tretlagerhöhe:	351 mm
Federgabel:	Rock Shox Lyrik RC2
Federweg getestet:	160 mm
Federbein:	RS Monarch Plus
Federweg getestet:	150 mm
Schaltwerk:	Sram X0
Schalthebel:	Sram X0 (2 x 10)
Kurbel:	Sram X0
Umwerfer:	Sram X0
Bremse:	Avid X0
Bremsen-Disc vorne:	180 mm
Bremsen-Disc hinten:	170 mm
Laufräder:	Stans 3.30/Flow EX
Reifen:	Maxxis High Roller 2 2,4"