Mountainbikes im Test

Testbericht: Carver Drift 400

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Zu den getesteten Produkten

21 Händler verkaufen bundesweit günstige Carverbikes – keine schlechten Angebote, wie eine Gegenüberstellung des Verkaufspreises des günstigsten Bikes im Test mit seiner durchaus sagenhaften Ausstattung unterstreicht. Am Carver Drift 400 finden sich Parts, die normalerweise hochpreisige Ausstattungsvarianten eines Nobelherstellers schmücken. Eine nicht ganz Marathon-angemessene Rock Shox Revelation etwa. Aber ist es nicht gerade für Menschen ohne dicke Kohle prima, durch U-Turn-Betätigung entweder ein schönes 100er-Marathonfully oder ein Tourenbike mit drei Zentimetern Extra-Federweg vorn zu haben? Wohl auch wegen eines falsch ausgezeichneten Rahmens erreichte ein 44er-Mini-Testbike die Redaktion. Aber selbst dies konnte übereugen: Der Hinterbau funktioniert mit satten Reserven und eher touriger Performance, bergab geht‘s dank der Gabel und guten Bremsen besonders vorwärts. Ein formidables Angebot.

TECHNISCHE DATEN
Kategorie: Fully
Preis: 1599,00 EUR
Gewicht: 12,30 kg
Rahmenmaterial: Aluminium
Federgabel/-weg: Rock Shox Revelation 426,100–130 mm
Federbein: DT Swiss SSD190L, 120 mm
GEOMETRIE
Sitzwinkel: 71,5°
Lenkwinkel: 69°
Oberrohr: 575 mm
Sitzrohr: 440 mm
Steuerrohr: 105 mm
Lenker: 615 x 18
Vorbau: 100 mm
Radstand: 1070 mm
Tretlager: 345 mm
Getestete Größe: 44 cm
KOMPONENTEN
Schalthebel/-werk: Shimano X.0
Umwerfer: Shimano XT
Kassette: Shimano XT
Bremsen-/hebel: Magura Louise, 180/160 mm
Kurbeln: Shimano XT
Innenlager : Shimano XT
Naben: DT
Felgen: DT X455
Reifen: Schwalbe N. Nic + R. Ralph 2,25“

Fazit

Pragmatiker und weniger Betuchte finden im Carver ein günstiges, toll ausgestattetes, vielseitiges und auch für einen Marathon geeignetes Bike.

Gesamtnote: sehr gut

11.06.2007
© MOUNTAINBIKE
Ausgabe /2007