Aktuelle Hardtails galten lange als unkomfortabel, weil die „hüftsteifen“ Bikes meist zu brettharten Race-Maschinen mutiert sind. Es gibt aber zum Glück neuerdings wieder Hardtails mit Bock auf Trail-Rock.

Wow! Wir hatten mit einem tollen, neuen Specialized-Hardtail gerechnet – aber gleich mit einem so hammergeilen? Das Specialized S-Works Epic HT Di2 glänzt auf dem Prüfstand mit teils exorbitanten Werten, steckt voller technischer Gimmicks...

Race-Hardtails sind spaßbefreite Gesellen? Von wegen, das teure Scott Scale RC 900 SL ist ein wahrer Freudenspender, je heftiger das Geläuf, umso besser.

Mit dem Radon Jealous LTD 09 etabliert sich Radon im Reigen der ganz Großen. Der Rahmen ist feinster Machart, sehr leicht und unglaublich steif.

Canyon kann’s! Das Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 überzeugt rundum mit tollem Rahmen, sensibler Federgabel und einem wunderbaren Handling. Es gibt sich stets sportlich, dabei aber auch erstaunlich lustvoll im Trailtanz.

Flotter Feger! Das Rose Count Solo 3 begeistert mit sehr sportlicher Attitüde, es lechzt nach Tempo, klettert mit viel Elan. Dazu gibt es tolle Parts. Komfort bietet es jedoch weniger (gestreckte Position, hartes Heck).

Für nur 1599 Euro schnürt Radon das perfekte Hardtail-Paket. Bergauf geht das sehr gut ausgestattete Radon ZR Race 8.0 ab wie Schmidts Katze, bergab erfreut es mit Komfort und Sicherheit. Toller Sportskamerad!

Sehr leicht, ungemein spritzig, recht komfortabel, mit famoser Ausstattung – das Transalp Ambition Team X12 2.0 umgarnt Langstrecken-Fans und Parts-Junkies. Die Fahrleistungen sind aber ebenfalls durch die Bank weg tadellos.

Der Preis ist heiß! Das Carver Strict 900 29 lockt mit sehr guter (XT-)Ausstattung für unter 1500 Euro, dazu gibt es eine gefällige, Touren-orientierte Geometrie. Bergauf fehlt aber etwas „Spritz“, bergab die Schluckfreude.

Das Bulls Copperhead 29 RS zeigt sich schön sportlich, gefällt als gewiefter Kletterer mit agilem Handling. Auch der Shimano-XT-Antrieb ist klasse. Bergab lässt es Komfort vermissen, zudem mit Schwächen im Detail.

Leichte, vortriebsgierige Hardtails mit top Ausstattung müssen kein Vermögen kosten. Die sechs 29"-Hardtails in diesem Test sind wahre Sportskanonen – und schon ab 1399 Euro zu bekommen.

Vortriebswillig und mit toller Geometrie – das Scott Scale 960 zeigt die Tugenden der teureren Modelle. Dazu punktet der sehr leichte Rahmen. Aber auch hier: Gabel, Bremsen, Naben sind Billigware.

Die Basis stimmt! Der Rahmen des Giant Fathom 2 ist fein gemacht, nicht zu schwer, er fährt sich einfach angenehm, und die Geometrie gefällt. Vor allem die schwache Gabel kostet viele Punkte.

Am Bulls Copperhead 29 LT gefallen der leichte Rahmen, die komfortable Sitzposition und der hochwertige Antrieb. Die restlichen Parts jedoch treiben das Gesamtgewicht viel zu hoch, bremsen so den Vortriebswillen.

Das Conway MS 729 ist ein bequemes Tourenhardtail mit drehfreudiger Geometrie. Das viel zu hohe Gewicht raubt dem Conway MS 729 aber fast jeden Elan, auch die erhöhte Sitzposition macht das Rad träge.

Wer ein für den Preis eher leichtes, flottes und wendiges Hardtail sucht, wird mit Fuji Nevada 29 1.0 LTD Spaß haben. In schnellen Abfahrten stößt es mangels Laufruhe und teils schwachen Parts früh an seine Grenzen.

Kompakte Sitzposition, gelungenes Handling, nicht zu schwer – das Bergamont Revox Edition Coral gefällt als solides Touren-Hardtail. Mit leichteren Laufrädern und standfesteren Bremsen wäre es noch eine Klasse besser.

Stevens stellt mit dem Stevens Devil’s Trail ein solides Touren-Hardtail auf die Stollen, das vor allem bergab überzeugt – dank laufruhiger Geometrie und der besten Gabel im Testfeld. Wie bei allen Testbikes glänzen nur wenige Parts.

Wir haben sieben MTB-Hardtails aus der attraktiven Preisklasse um 1000 Euro getestet. Hier gibt’s die Ergebnisse aus dem Test.

So geht Hardtail heute! Das Canyon Exceed CF SLX 9.9 SL ist äußerst komfortabel, fährt sich herrlich ausgewogen – und ist dennoch pfeilschnell.

Das neue Radon Jealous 10.0 SL präsentiert sich als reinrassiges Race-Hardtail von äußerst geringem Gewicht und mit entsprechend feurigem Antritt – darin waren sich Tester und Leser einig! Auch bergab kann es überzeugen.

Das Surly Krampus punktet als durchaus flottes, solides, eigenständiges Tourenhardtail, das auf gemäßigten Trails sicher liegt. Ruppiges Geläuf mag es weniger, im Uphill hemmen Gewicht und Gangübersetzung.

Als ausgesprochen leichtfüßiges Fatbike gefällt das Salsa Beargrease Carbon X7, das im Uphill ordentlich Gas gibt, freudvoll auch um enge Kurven zwirbelt. Die Ausstattung lässt jedoch einige Wünsche offen.

Das Nicolai Argon GLF QLF-Line ist ein Enduro-Hardtail der heftigsten Art. Das Bike ist enorm laufruhig, absolut spurtreu und dabei gut kontrollierbar. Das Handling dürfte aber vielen Normal-Bikern zu extrem sein.