Der logische Schritt: Trek präsentiert für das Modelljahr 2015 sein erstes E-Fully und erweitert mit den Powerfly-FS-Modellen seine bestehende E-Mountainbike-Palette.
Björn Gerteis
Trek Powerfly FS 9+: Fully-E-Bike für 2015
Trek Powerfly FS 9+ (2015) - Treks erstes Fully-E-Bike
Björn Gerteis
Trek Powerfly FS 9+ E-Mountainbike E-Bike-Neuheit 2015
Die Farbe springt einen auf jeden Fall schon mal förmlich an. "Volt Green" nennt Trek das Farbspektakel. Auch die Ausstattung des ersten E-Fullys (hier ein Prototyo, den MountainBIKE auf der Trek World in Ulm bereits fahren konnte) aus dem Hause Trek kann sich sehen lassen.
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Trek Powerfly FS 9+ E-Mountainbike E-Bike-Neuheit 2015
Wie schon beim im vergangenen Jahr vorgestellten Trek Powerfly 9 in der Hardtail-Variante, setzen die Amerikaner beim E-Fully auf den Bosch Performance Line Antrieb.
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In der Grundausstattung kommt das Trek Powerfly FS 9+ mit dem bekannten Intuvia-Display. Für einen Aufpreis von 200 Euro kann man sich auch für den neuen Bordcomputer Bosch Nyon (Infos bei ElektroBIKE) entscheiden.
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Für ausreichend Power auf den Trails soll der 400-Wattstunden-Akku sorgen, den Trek dem Powerfly FS 9+ spendiert hat.
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Nicht auf Anhieb erkennt man die in das Motor-Cover integrierte Kettenführung. Die Abdeckung wurde von Trek selbst entworfen. Zum einen, um die Kettenführung zu integrieren, zum anderen um den Hinterbau individuell anbringen zu können.
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Hier noch mal ein Blick auf die Kettenlinie des Trek Powerfly FS 9+.
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Besonders stolz ist man bei Trek auf das Dämpfungssystem. Dieses wurde von Treks Fahrwerksspezielisten in den USA in Zusammenarbeit mit Rock Shox entwickelt. Zum Einsatz kommt der Dämpfer Rock Shox Monarch DebonAir RL.
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Der Trek evolink, die Verbindung von Hauptrahmen und Hinterbau, soll für einen steiferen Rahmen bei weniger Gewicht sorgen.
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Vorne setzt Trek auf die Federgabel Rock Shox Revelation RCT3 Solo Air mit 120-mm-Federweg.
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Trek Powerfly FS 9+ (2015)
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Trek Powerfly FS 9+ E-Mountainbike E-Bike-Neuheit 2015
Fernbedienbar I: Mit diesem Hebel lässt sich die Sattelhöhe vom Lenker aus bedienen. Absenken und anheben auf Knopfdruck. Die Rock Shox Reverb ist unter Mountainbikern ein etabliertes Feature.
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Fernbedienbar II: Mit der Remote des Bosch-Antriebs bleiben die Hände am Lenker. Per Schaltwippe lassen sich die Unterstützungsstufen durchswitchen und weitere Informationen am Intuvia-Display abrufen.
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Gebremst wird beim Trek Powerfly FS 9+ mit den hydraulischen Shimano XT-Scheibenbremsen.
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Schaltzentrale: Trek setzt beim Powerfly FS 9+ auf die Sram X1-Kettenschaltung mit 11 Gängen.
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Motor Armor - dieser Schriftzug weist auf ein weiteres Ausstattungsfeature des Trek Powerfly 9+ hin. Allerdings war an dem Prototyp, den MountainBIKE testen konnte ...
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... eben dieser Motorschutz noch nicht montiert. Dabei haben sich die Trek-Entwickler beim Motor Armor etwas ganz besonderes einfallen lassen, wie ...
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... dieses Bild eindrucksvoll zeigt: ein intergrierter Flaschenöffner. So steht dem Feierabend-Bier nach der Ausfahrt nichts mehr im Weg.
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Ein Blick auf die Vorderradnabe mit der Maxle-Lite-Steckachse für zusätzle Stabilität und einfachen Ein- und Ausbau.
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Das Trek Powerfly FS 9+ wird es wie schon das Hardtail in drei Modellvarianten geben. Neben dem hier gezeigten Top-Modell gibt es noch die Ausführungen ...
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... Trek Powerfly FS 7+ und Trek Powerfly FS 5+. Die Preise für die drei Modelle liegen bei 4.499 Euro (9+), 3.699 Euro (7+) und 3.299 Euro (5+).
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