mb-0519-e-mtb-test-stevens-e-Juke (jpg) Björn Hänssler

Testbericht: Stevens E-Juke+ (Modelljahr 2019)

Testurteil

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Test: Sieben E-Hardtails (2019)
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Die Hamburger bauen mit dem E-Juke+ ein solides E-Hardtail mit Bosch-Motor. Der Akku ist optisch schön im Unterrohr integriert. Das Hanse-Bike bietet zudem jegliche Montage-Möglichkeiten für Gepäckträger & Co. Stevens setzt auf komfortable 27,5 x 2,8"-Reifen, die dem Bike bei niedrigem Luftdruck einen hohen Komfort verleihen.

Die Sitzposition ist sportlich, leicht gestreckt gehalten. Jedoch thront der Fahrer recht hoch auf dem Bike. Dadurch kommt etwas „Trekking-Bike-Feeling“ auf. Das E-Juke+ steuert nicht so ausgewogen über den Trail wie die Bikes von Specialized und Radon. Das Handling ist träge, der Biker fühlt sich eher als Passagier. Auch die SR-Suntour-Federgabel arbeitet fürs wahre Geländebiken zu störrisch, ist aber stabil genug, um dem schweren 23-Kilo-Boliden Spurtreue zu verleihen. Etwas mehr Standfestigkeit dürften die Bremsen besitzen. Top ist der starke Bosch-Motor, der zusammen mit der 11-Gang-Schaltung auch an steilen Bergen nicht schlapp macht.

Technische Daten

Preis 3199 Euro
Gewicht 22,9 kg
Rahmenhöhen 16", 18", 20", 22"
Rahmenmaterial Alu
Motor Bosch Performance CX
Akku Bosch, 500 Wh, 36 V
Federgabel SR Suntour Aion 35 RL-R
Federweg getestet 120 mm
Schaltung 1 x 11 Gänge, Shimano- SLX-Schaltwerk, -hebel
Bremse Scheibenbremse Shimano MT400
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder Shimano SLX/Sun Ringlé Duroc TR40
Reifen Schwalbe Nobby Nic Perf. 27,5 x 2,8"
Sonstiges 1 x Flaschenhalter, Gepäckträger und Ständer möglich
Testurteil Gut (197 Punkte)

Charakter

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Redaktion
E-Hardtail Test 2019
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