Testbericht: Scott E-Scale 720 Plus (Modelljahr 2017)

Starker Bosch-CX-Motor, sicheres Up- und Downhill-Handling, viel Komfort und Grip dank Maxxis-Plus-Reifen – das Scott E-Scale macht gerade auf Trails so richtig Laune.

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EM E-Hardtail Test 2017 Aufmacher Geiger

Neun E-Hardtails im Test

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Spaß-orientierte Geometrie

Durchdachte Ausstattung

Vario-Stütze

Was uns nicht gefällt:

Geringe Reichweite

Testurteil

Scott befindet sich im E-MTB-Bereich derzeit auf der Überholspur. So konnte das Fully E-Genius mit hervorragenden Fahreigenschaften und starkem Bosch-CX-Motor den Fully-Test in Ausgabe 04/2017 für sich entscheiden. Das E-Scale 720 Plus machte einen ähnlich robusten ersten Eindruck auf uns. Wie am E-Genius kommt der CX-Bosch-Motor zum Einsatz sowie die breiten Plus-Reifen von Maxxis, die wahre Gripmonster sind, solange man tiefem Matsch fernbleibt. Die Ausstattung passt mit SLX-Shimano-Schaltung, Recon-Gabel und Deore-Bremsen zum Preis, zumal eine Vario-Sattelstütze zum Lieferumfang zählt.

Die Sitzposition des E-Mountainbikes ist sportlich, aber nicht zu gestreckt, das Cockpit des E-Hardtails modern mit kurzem Vorbau und breitem Lenker versehen. Schon beim ersten Aufsitzen stellt man fest, dass man viel Bike unter sich hat. Hinter dem extrem langen Mondraker ist das Scott E-Scale 720 Plus das zweitlängste Bike im Test.

Zudem fällt der Lenkwinkel etwas flacher aus. Die Folge: Das Scott E-Scale 720 Plus ist ein sehr laufruhiges Bike, das auf langen Geradeausfahrten viel Sicherheit bringt. In Kurven verhält es sich etwas träge, doch die breiten Reifen erlauben viel Schräglage. In engeren Kehren wünschten sich die Tester aber doch mehr Agilität, was aber durch mehr Körpereinsatz ausgeglichen werden kann. Das Scott E-Scale 720 Plus erwies sich als ein hervorragender Kletterer – trotz des nur 36-Zähne-Ritzels hinten. Selbst steilste Berge waren für das E-Hardtail kein Problem, die Front blieb immer schön am Boden. Auch der sportliche und starke Motor passt zum Hillclimber-Hardtail, das nicht nur Scott-Fans begeistern wird, sondern alle, die auf Highspeed, Sicherheit und ruppigere Trails stehen.

Technische Daten

Preis	3399 Euro
Gesamtgewicht	21,1 kg *
Rahmengewicht	2585 g
Federgabel (Gewicht)	4607 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Größe des getesteten Produkts	M L
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	Bosch Performance Line CX
Akku	500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel	Rock Shox Recon Silver RL
Federweg getestet	120 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 10: 15 Zähne vorne, 11–36 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano Deore
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Syncros Dropper 2.5 (Vario, 120 mm)
Vorbau	Syncros FL 2.0 60 mm
Lenker	Syncros FL 2.0 740 mm
Naben	Shimano Deore
Felgen	Syncros X 35
Reifen	Maxxis Rekon+ TR 27,5" x 2,8"
Gewichtsverteilung	47 % am Vorderrad/53 % am Hinterrad
Höhe des Schwerpunktes	488 mm
Testurteil	Sehr gut

* Gewicht komplett/Rahmen inkl. Dämpfer/Gabel/Laufräder

Geometrie

ElektroBIKE

ElektroBIKE E-MountainBIKE Hardtails im Test

Messwerte

ElektroBIKE

ElektroBIKE E-MountainBIKE Hardtails im Test

Charakter

ElektroBIKE

ElektroBIKE E-MountainBIKE Hardtails im Test

Scott E-Scale 720 Plus (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

Fazit

Starker Bosch-CX-Motor, sicheres Up- und Downhill-Handling, viel Komfort und Grip dank Maxxis-Plus-Reifen – das Scott E-Scale macht gerade auf Trails so richtig Laune.

05.12.2017