Testbericht: Mondraker E-Prime R+ (Modelljahr 2017)

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Neun E-Hardtails im Test

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 Geniales Handling

 Spaß-orientierte Geometrie

 Guter Komfort

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 Zu hoher Preis

Testurteil

Mondraker setzt sich durch seine radikalen Bike-Geometrien im MTB-Bereich von den Mitbewerbern ab. Fast Forward nennt sich das – das Oberrohr fällt sehr lang und der Vorbau extrem kurz aus, was vielen Bike-Herstellern mittlerweile als Orientierung bei der Konstruktion neuer Bikes dient. Auch am E-Mountainbike E-Prime setzen die Spanier von Mondraker auf dieses Konzept: 30-mm-Vorbau, 667-mm-Oberrohr und zugleich ein langer Reach (sorgt für viel Platz im Stehen) sollen für Bewegungsfreiheit und somit Fahrvergnügen auf dem E-Mountainbike sorgen. Passend dazu: der breite Lenker.

Da Mondraker am E-Prime auf den Bosch-CX-Motor setzt, sind konstruktionsbedingt eher lange Kettenstreben zu erwarten. Doch so ausladende? In Summe ist das Mondraker extrem lang – im Vergleich zum Giant ist es ganze 10 cm länger. Gleichzeitig sieht die Mondraker-Geometrie vor, dass der Lenkwinkel steil bleibt, was zu einem agilen, direkten Handling führen soll. Das E-Prime bietet zudem den tiefsten (von uns gemessenen) Schwerpunkt im E-Hardtail-Testvergleich. Kein Wunder, dass wir äußerst gespannt auf die Fahreindrücke des E-Mountainbikes waren.

Kurzum: Wir bedachten das Mondraker E-Prime mit Höchstnoten in Sachen Handling, Fahrspaß und Downhill-Eigenschaften. Mit sportlicher und nicht zu gestreckter Sitzposition geht es mit dem E-Prime auch bergauf zur Sache. Für Komfort sorgen dicke Plus-Reifen von Maxxis, die dem Rad, zumindest auf trockenen Trails, satte Traktion verleihen. Die günstige Sram-NX-11-Gang-Schaltung funktioniert gut. Den Sram-Bremsen würde eine 200-mm-Scheibe an der Front besser stehen. Und eine Vario-Stütze würde das Trail-Paket abrunden.

* Gewicht komplett/Rahmen inkl. Dämpfer/Gabel/Laufräder

Geometrie

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ElektroBIKE E-MountainBIKE Hardtails im Test

Messwerte

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Charakter

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Mondraker E-Prime R+ (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

Test

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Mondraker spricht mit dem leichten E-Prime R+ sportliche Trail-Räuber an. Das ziemlich teure Rad überzeugt mit moderner Geometrie, top Handling und sorgt so für enormen Fahrspaß.