Testbericht: Haro Shi I/O 9

Haro is back – die US-Marke bietet wieder Bikes in Deutschland an, und das zu attraktiven Konditionen. Das Shi feiert mit sinnvollem Aufbau und touriger Geometrie einen tollen Einstand.

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Im Test: Zwölf E-Mountainbike-Tourenfullys von 4399 Euro bis 5699 Euro

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Guter Antrieb

Elektronische Schaltung

Tourentaugliche Sitzposition

Was uns nicht gefällt:

Wenig Profiltiefe der Reifen

Testurteil

Haro – Kultmarke aus den USA, die vor allem bei BMXern einen klangvollen Namen hat – ist zurück. Jetzt baut Haro, mittlerweile zu einem chinesischen Rahmenproduzenten gehörend, sein Sortiment in Deutschland aus. Aufgebaut werden die Räder tatsächlich in Deutschland, genauer gesagt in Bielefeld, wo die Chinesen kurzerhand ein Montage- und Logistikzentrum hingepflanzt haben.

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Benjamin Hahn

Mit elektronischer Schaltung zeigt das Shimano-Display auch den Gang an.

Und preislich will sich die deutsch-amerikanisch-chinesische Liaison attraktiv zeigen. Für 4699 Euro bekommt man einen Shimano-Antrieb mit elektronischer (!) XT-Di2-Schaltung, ein hochwertiges Rock-Shox-Fahrwerk, Shimano-SLX-Bremsen (203/180 mm) und WTB-Felgen mit Kenda-Reifen. Und in Summe harmoniert das alles ausgesprochen gut. Bergauf wie bergab zeigt sich das Shi zuverlässig.

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Benjamin Hahn

Die Kenda-Reifen sind mit spezieller Karkasse auf E-Bikes ausgelegt.

Die Sitzposition ist mit der hohen Front tourenüblich. Auch wenn die Gabel sogar 150 mm Hub bietet, zeigt sich das Haro als klassisches Tourenbike. Auf dem Trail ist es nämlich eher gemütlich unterwegs und lässt sich unaufgeregt und zuverlässig um Kurven manövrieren. Einziges Manko: Die Reifen könnten etwas bissiger sein.

Technische Daten

Preis	4,699 Euro
Gesamtgewicht	22,8 kg
Gewicht Akku	2620 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	14,5", 16", 18", 20", 22"
Rahmenmaterial	Alu
Motor	Shimano Steps E8000
Akku	500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel	Rock Shox Revelation RC
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT
Federweg getestet	140 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 38 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT DI2
Schalthebel	Shimano XT Di2
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	TranzX Internal (Vario, 100 mm)
Vorbau	Pivit 70 mm
Lenker	Pivit 760 mm
Naben	WTB i35
Felgen	WTB i35
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Kenda Havoc Pro EMC 2,6"
Testurteil	Sehr gut (201 Punkte)

Geometrie

Bike Profil

Haro Shi I/O 9 im Vergleichstest

Fazit

Haro is back – die US-Marke bietet wieder Bikes in Deutschland an, und das zu attraktiven Konditionen. Das Shi feiert mit sinnvollem Aufbau und touriger Geometrie einen tollen Einstand.

10.04.2018