EM-Giant-Full-E+-1-DI (jpg) Benjamin Hahn

Testbericht: Giant Full-E+ 1 (Modelljahr 2015)

Mit seinem ausgewogenen Handling und tollem Fahrwerk prescht das Giant Full-E+ 1 durchs Gelände. Der Motor ist richtig stark – vorausgesetzt Übersetzung und Trittfrequenz stimmen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 starker Motor

 hohe Reichweite

 Top-Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 eher schwache, leicht unterdimensionierte Bremsanlage

Testurteil

Testsieger-Logo: ElektroBIKE Sehr Gut 2015
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Testsieger-Logo: ElektroBIKE Testsieger 2015
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Bam! Beim Antritt lässt das Giant Full-E+ 1 die Konkurrenz mit seinem bärenstarken Motor stehen. Die Schaltunterbrechung arbeitet sauber, wird aber auch oft gebraucht, denn der Motor zieht nur bei passender Übersetzung voll durch.

Mit souveränem Charakter und dank Dämpfer, Federgabel und absenkbarer Sattelstütze Top-Fahrkomfort rast das Giant Full-E+ 1 zum Testsieg bei den Fullys. Einzig die Bremsen verhindern ein „überragend“.

Technische Daten

Preis 3699 Euro
Preis Ersatz-Akku 599 Euro
Gewicht 21,4 kg
Gewicht Akku 3,1 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 160 kg
Motor Yamaha-SyncDriveC-Mittelm., 250 W.
Akku 496 Wh Li-Ion (36 V/13,8 Ah)
Schaltung 10-Gang-Kettenschaltung Shimano XT mit Daumenschaltern
Bremse hydraulische Scheibenbremsen Shimano Deore, 180/180 mm
Federungssystem Fully
Ausstattung Federgabel (140 mm), Dämpfer (127 mm), Vario-Stütze, 27,5-Zoll-Räder

**Reichweite und EBUK fließen in die Bewertung ein.

EM-Giant-Full-E+-1-Testergebnisse-UB (jpg)
ElektroBIKE
E-MountainBIKE Giant Full-E+ 1 Testergebnisse

Fazit

Mit seinem ausgewogenen Handling und tollem Fahrwerk prescht das Giant Full-E+ 1 durchs Gelände. Der Motor ist richtig stark – vorausgesetzt Übersetzung und Trittfrequenz stimmen.

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