Testbericht: Flyer Uproc 3 4.10 (Modelljahr 2017)

Der Premium-Hersteller von E-Bikes kann auch E-MTB. Das Flyer Uproc 3 4.10 bietet ein modernes Chassis und überzeugende Fahreigenschaften. Kleinere Mankos des E-Mountainbikes sollten sich via Baukasten-System ausmerzen lassen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Fairer Preis

Moderne Geometrie

Was uns nicht gefällt:

Vorne zu kleine Bremsscheibe

Nur ein 10-fach-Ritzel

Testurteil

Mit dem Flyer Uproc 3 4.10 wagt sich Flyer auf relativ neues Terrain. Die Marke Flyer steht quasi als Synonym für E-Bikes. Warum? Weil sich das Schweizer Unternehmen schon in den Neunzigern mit der Entwicklung von durch E-Motoren unterstützten Fahrrädern beschäftigte. 2001 gab es die ersten Pedelec-Modelle, und die Erfolgsgeschichte begann. Doch bislang hatte Flyer zwar hochwertige E-Bikes im Angebot, doch die stammten aus dem Trekking-/Tourenbike-Segment.

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E-MOUNTAINBIKE

Integration à la Schweiz: Der Bosch-Performance-Line-CX-Motor hat Flyer formschön eingepasst.

Können die Schweizer auch E-Mountainbikes bauen? Das Testgelände dafür haben sie ja vor der Haustür. Uns schickte Flyer, deren E-Bikes über ein Baukasten-System individuellen Wünschen teilweise angepasst werden können, das Flyer Uproc 3 4.10. Mit 3700 Euro ist es das günstigste Rad im Test.

Die Ausstattung des E-MTBs ist dennoch sehr passabel und wirkt auf den ersten Blick mit Bosch-CX-Motor, Shimano-SLX/XT-Parts und DT-Swiss-Systemlaufrädern durchdacht. Auch die SR-Suntour-Gabel muss sich nicht hinter den namhaften Rock-Shox- und Fox-Gabeln in diesem Test verstecken. Besser wären jedoch statt der günstigen Nobby Nics in der Performance-Version die gripstärkeren Evos sowie statt einer 180er-Bremsscheibe eine 200-mm-Disc.

Daniel Geiger

Nicht überall muss Fox oder Rock Shox draufstehen: Die SR-Suntour-Gabel lieferte einen guten Fahreindruck.

Modern wirkt die komfortable, moderne Sitzposition des E-MTBs. Und genauso steuert sich das Flyer Uproc 3 4.10 über die Trails. Ausgewogen und sicher bis hin zu Trail-hungrig beschrieben die Tester das Flyer Uproc 3 4.10. Die 130 mm Federweg sind bestens nutzbar.

Im Gelände kommen die Reifen aber früh an ihre Grenzen, besonders im Uphill fehlt Traktion. Hinzu kommt, dass die 10-Gang-Kassette keinen ausreichend kleinen Gang bietet, um steile Bergauf-Stiche locker zu meistern.

Technische Daten

Preis	3699 Euro
Gesamtgewicht	22,2 kg
Gewicht Akku	2590 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	4562 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	Bosch Performance Line CX
Akku	500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel	SR Suntour Aion
Federweg getestet	130 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT
Federweg getestet	130 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 10: 15 Zähne vorne, 11–36 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Bremse	Shimano BR-M 447
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Flyer (keine Vario)
Vorbau	Flyer 60 mm
Lenker	Flyer Riser 760 mm
Naben	DT Swiss E 1900 Spline
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Perf. 27,5" x 2,35"
Gewichtsverteilung	47,7 % am Vorderrad/52,3 % am Hinterrad
Höhe des Schwerpunktes	502 mm
Testurteil	Sehr gut (204 Punkte)

Geometrie

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Flyer Uproc 3 4.10 Geometrie

Reichweite und Motorleistung

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Flyer Uproc 3 4.10 Messwerte

Einsatzbereich und Sitzposition

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Flyer Uproc 3 4.10 Charakter

Flyer Uproc 3 4.10 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

Fazit

Der Premium-Hersteller von E-Bikes kann auch E-MTB. Das Flyer Uproc 3 4.10 bietet ein modernes Chassis und überzeugende Fahreigenschaften. Kleinere Mankos sollten sich via Baukasten-System ausmerzen lassen.

09.05.2017