E-Mountainbike im Test

Testbericht: Flyer Uproc 1 4.10 (Modelljahr 2017)

Flyer schickt das günstigste Rad ins Rennen. Die moderne Geometrie und der Rahmen gefallen, und die Ausstattung ist fair. Weniger gelungen ist das Cockpit, das den Fahrkomfort spürbar verschlechtert.

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EM E-Hardtail Test 2017 Aufmacher Geiger

Neun E-Hardtails im Test

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Niedriger Preis

Moderne Geometrie, aber ...

Was uns nicht gefällt:

... gestreckte Sitzposition

Geringe Reichweite

Testurteil

Nicht alles, was aus der Schweiz kommt, muss zwingend teuer sein – das E-Hardtail Flyer Uproc 1 ist das günstigste E-Mountainbike in diesem Test. In dieser Preisklasse um 2500 Euro verzichten die meisten Hersteller aus Kostengründen auf den starken Bosch-CX-Motor, Flyer jedoch spart am Akku und verbaut im E-Hardtail Uproc 1 einen mit 400 Wattstunden, der 500er kann jedoch gegen 200 Euro Aufpreis geordert werden. Insgesamt ist das Flyer dem Preis entsprechend ausgestattet: SR-Suntour-Raidon-Federgabel, 10-fach-Schaltung Shimano SLX, Schwalbe-Reifen Nobby Nic Performance (nicht die teure Evo-TLE-Version) und Shimano-Deore-Scheibenbremsen in der Größe 180 mm vorne und hinten hauen nicht vom Hocker. Als Leckerli spendieren die Schweizer dem Uproc 1 komfortable Ergon-Griffe.

Blickt man aufs Cockpit des E-Mountainbikes, fällt einem sofort der sehr lange Vorbau auf. Dazu kommt eine nach hinten gekröpfte Sattelstütze, ein langes Oberrohr. Biker, die ein komfortables Touren-E-Bike suchen, wird diese gestreckte Sitzposition wenig begeistern. E-MTBs profitieren besonders von breiten Lenkern (ab 720 mm), da sie es ermöglichen, das Rad mit weniger Krafteinsatz zu manövrieren – im Flyer Uproc 1 ist er nur 680 mm schmal. Schade, denn die Geometrie des hochwertig verarbeiteten Flyer-Rahmens fällt modern aus, und das kurze Heck macht das Bike zum flinken Trailbike. Die 27,5"-Laufräder mit 2,35 Zoll breiten Reifen sind aber an einem E-Hardtail eher unkomfortabel, 27,5+ und 29 Zoll brächten mehr Komfort. Das vergleichsweise leichte Flyer Uproc 1 ist deshalb eher etwas für Biker, die es sportlich statt komfortabel lieben.

Technische Daten

Preis	2499 Euro
Gesamtgewicht	20,3 kg *
Rahmengewicht	2499 g
Federgabel (Gewicht)	4491 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Größe des getesteten Produkts	M L
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	Bosch Performance Line CX
Akku	400 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel	SR Suntour Raidon
Federweg getestet	100 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 10: 16 Zähne vorne, 11–36 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Flyer
Vorbau	Flyer 100 mm
Lenker	Flyer 680 mm
Naben	DT Swiss E 1900 Spline
Felgen	DT Swiss M 1900 Spline
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo TLE 27,5" x 2,35"
Gewichtsverteilung	49 % am Vorderrad/51 % am Hinterrad
Höhe des Schwerpunktes	516 mm
Testurteil	Gut