Bewertung:
Was uns gefällt:
Feines und agiles Handling
Schluckfreudiges Fahrwerk
Durchzugstärkster Motor
Was uns nicht gefällt:
Eher schweres E-MTB
Testurteil
Getestet: Cannondale Moterra LT 1
Fazit: Egal ob klassisches Trigger oder motorisiertes Moterra – Cannondale hat Wert auf agiles, wendiges Handling gelegt, das Trigger beeindruckt mit enormem Spielwitz! Doch auch das Moterra dreht sich behände über den Trail, liegt dazu bergab bombensicher – anders als das Trigger. So oder so: zwei starke AMs!
Technische Daten
| Preis | 6299 Euro |
|---|---|
| Gesamtgewicht | 23,3 kg |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Motor | Bosch Performance Line CX |
| Akku | 500 Wh Li-Ion |
| Federgabel | Fox 36 Float Factory FIT4 Evol |
| Federweg getestet | 160 mm |
| Federbein | Fox Float DPS Factory Evol |
| Federweg getestet | 160 mm |
| Gänge und Übersetzung | 1 x 11: 15 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Bremse | Shimano XT 203/180 mm |
| Sattelstütze | Kind Shock LEV Integra (Vario, 150 mm) |
| Vorbau | FSA Gravity Light 45 mm |
| Lenker | Cannondale 780 mm |
| Naben | Formula Disc |
| Felgen | DT Swiss XM481 |
| Reifen | Schwalbe Magic Mary/Hans Dampf SG TLE 2,35" |
| Testurteil | Sehr gut (214 Punkte) |
Geometrie
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Bike-Profil
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Cannondale Moterra LT 1 (Modelljahr 2018) im Vergleichstest
