E-Mountainbike im Test

Testbericht: Cannondale Moterra LT 1 (Modelljahr 2017)

Cannondale ist mit dem Cannondale Moterra LT 1 ein E-Enduro erster Güte gelungen. Mit brillantem Handling – dank moderner Geometrie und tiefem Schwerpunkt – ist es für Biker mit Trail-Ambitionen derzeit fraglos eines der besten E-Bikes am Markt.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Kompletten Artikel kaufen

em-0817-e-enduros-teaser-axel-brunst (jpg)

Test: 6 E-Enduros im Test (2017)

Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 12 Seiten)

1,99 €

Jetzt kaufen

Super Handling

Tiefer Schwerpunkt

Durchdachte Parts

Bewährter, starker Motor

Testurteil

Im Sommer 2016 präsentierte Cannondale das Moterra. Sofort erkennbar: das eigenständige Design, das als Basis auf den bewährten Bosch-Motor setzt. Der gedreht im Rahmen sitzende Motor, ein von unten entnehmbarer Akku und ein spezielles Kettenblatt sollen dafür sorgen, dass ein Flaschenhalter Platz findet und die Geometrie keine Kompromisse verlangt.

Axel Brunst

Das Cannondale Moterra LT 1 ist das einzige Bike im Test, das im Rahmendreieck Platz für einen Flaschenhalter bietet.

Operation gelungen! Das Cannondale Moterra LT 1 ist, rein in der Praxis betrachtet, das beste Bike in diesem Test.

Fast wie ein herkömmliches Enduro tanzt das potente Cannondale Moterra LT 1 mit seinen 160 mm Federweg vorne wie hinten von Kurve zu Kurve. Auch die Laborwerte bestätigen den Eindruck. Die Kettenstrebenlänge liegt bei ausgewogenen 444 mm (extrem kurz für ein Bosch-Bike), und der Schwerpunkt, also die Masse, sitzt tief.

Stichwort Masse: Das Cannondale Moterra LT 1 wiegt stolze 23,5 Kilo. Doch zeigt es durch sein gelungenes Handling eindrucksvoll, dass das Gewicht bei E-Bikes, möglichst tief platziert, kaum auffällt.

Axel Brunst

Der kopfstehende Akku wird am Cannondale Moterra LT 1 nach unten entnommen, eine Gummilasche sichert ihn zusätzlich.

Auch die Ausstattung des Cannondale Moterra LT 1, mit „normal breiten“ Downhill-Reifen, top Fox-Factory-Fahrwerk und komfortablem Cockpit überzeugt. Komfortabel fällt auch die Sitzposition aus, wobei das Cannondale Moterra LT 1 bergab im Stehen dank langem Reach ein modernes Fahrgefühl bietet, sprich keine Überschlagsgefühle aufkommen.

Das Cannondale Moterra LT 1 klettert effizient, das Purion-Display bietet alle nötigen Infos und dient gleichzeitig als Bedienelement. Typisch Bosch: Der CX-Motor zieht stark und temperamentvoll.

Den Testsieg muss das Cannondale Moterra LT 1 jedoch dem leichteren, etwas besser ausgestatteten Merida E-One-Sixty 900 E überlassen.

Technische Daten

Preis	6299 Euro
Gesamtgewicht	23,5 kg
Federgabel (Gewicht)	2883 g
Gewicht Laufräder	5230 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M L, XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	Bosch Performance Line CX
Akku	500 Wh Li-Ion (36 V/13,8 Ah)
Federgabel	Fox Factory 36 Float Fit4
Federweg getestet	160 mm
Federbein	Fox Factory Float EVOL
Federweg getestet	160 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 15 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Kind Shock Integra (Vario, 150 mm)
Vorbau	FSA Gravity Light 45 mm
Lenker	Cannondale 780 mm
Naben	Formula Disc
Felgen	DT Swiss XM481, 30 mm
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Schwalbe Magic Mary SG/Hans Dampf SG 27,5
Gewichtsverteilung	47,5 % am Vorderrad/52,5 % am Hinterrad
Höhe des Schwerpunktes	501 mm
Testurteil	Überragend (225 Punkte)