E-Mountainbike im Test

Testbericht: Bulls E-Core 2 FS 27,5+ (Modelljahr 2017)

Ein leiser Motor mit Temperament, klasse Ausstattung, gelungene Geometrie – das passt! Die Fahrdynamik des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ leidet aber unter dem hohen Gesamtgewicht.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Prima Ausstattung

Leiser, harmonischer Motor

Was uns nicht gefällt:

Hoher Schwerpunkt

Sehr hohes Gewicht

Testurteil

Das E-Mountainbike Bulls E-Core 2 FS 27,5+ ist das erste E-MTB mit dem neuen Shimano-Steps-E8000-Motor, das sich einem Test stellt. Die meisten Hersteller hatten bis zum Testzeitpunkt noch keine Serienfreigabe von Shimano erhalten. Klar also, dass die Testcrew unter Hochspannung war, wie sich der E-Motor im 27-Zoll-Plus bereiften Bulls E-Core 2 FS 27,5+ machen würde.

Die Bulls-Techniker haben den integrierbaren Shimano-Akku im Unterrohr versteckt. Das sieht ziemlich schick aus. Genauso wie die sorgsam zusammengestellte Ausstattung mit Magura-, Rock-Shox- und Shimano-Bauteilen. Sogar die elektrisch angesteuerte Vario-Stütze Magura Vyron ist mit an Bord.

Daniel Geiger

Das schicke, kleine Display von Shimano informiert über alles Wichtige rund um den temperamentvollen Motor.

Das Labor bescheinigt dem Elektromotor durchschnittliche Werte, auch die theoretische Reichweite des E-MTBs im Trailmodus könnte besser sein. Lange Gesichter dann beim Gang auf die Waage: 24,3 Kilogramm. Das Conway EMF 527 +, ebenfalls mit Plus-Bereifung, ist 2,4 Kilogramm leichter.

Die Messung des Schwerpunkts bestätigt den Fahreindruck des E-Mountainbikes: Durch das schwere und lange Unterrohr liegt er weit oben und dazu noch auf der Vorderachse. Das trübt den Fahrspaß auf dem Bulls E-Core 2 FS 27,5+ trotz handlicher, kompakter Geometrie merklich.

Daniel Geiger

Durch das massive Unterrohr mit integriertem Akku liegt der Schwerpunkt des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ hoch und lastet auf der Front.

Im schnellen Kurvenwechsel braucht das Bulls E-Core 2 FS 27,5+ viel Nachdruck am Lenker. Trotz sicherer, kompakter Sitzposition wirkt das Bulls E-Core 2 FS 27,5+ bergab zu frontlastig und das E-Mountainbike schiebt in Kurven nach außen. Für viel Fahrfreude sorgt der sportlich abgestimmte Shimano-E-Motor insbesondere im Boost-Modus. Die Unterstützungsstufen wechselt der E-Mountainbiker über einen wie vom Umwerfer bekannten Schalthebel – das sorgt für Mountainbike-Feeling.

Top: Die fetten Reifen und die starke Bremsanlage haben keinerlei Probleme mit dem hohen Gewicht.

Technische Daten

Preis	4399 Euro
Gesamtgewicht	24,3 kg
Gewicht Akku	2978 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	5401 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	42, 44, 49, 54 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Motor	Shimano Steps E8000
Akku	504 Wh Li-Ion (36 V/ 14 Ah)
Federgabel	Rock Shox Recon Silver RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Rock Shox Deluxe RT3
Federweg getestet	120 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 10: 34 Zähne vorne, 11–36 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano Deore
Bremse	Magura MT5 & MT4
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Magura Vyron (Vario, 150 mm)
Vorbau	Bulls 75 mm
Lenker	Bulls 740 mm
Naben	STYX
Felgen	Bulls AS-35P
Laufradgröße	27,5+
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Perf. 27,5" x 2,8"
Gewichtsverteilung	51,3 % am Vorderrad/48,7 % am Hinterrad
Höhe des Schwerpunktes	540 mm
Testurteil	Gut (199 Punkte)

Geometrie

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Geometrie

Reichweite und Motorleistung

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Messwerte

Einsatzbereich und Sitzposition

E-MOUNTAINBIKE

E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Charakter

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Fazit

Ein leiser E-Motor mit Temperament, klasse Ausstattung, gelungene Geometrie – das passt! Die Fahrdynamik des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ leidet aber unter dem hohen Gesamtgewicht.

Chris Pauls 09.05.2017

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