Ein leiser Motor mit Temperament, klasse Ausstattung, gelungene Geometrie – das passt! Die Fahrdynamik des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ leidet aber unter dem hohen Gesamtgewicht.
Daniel Geiger
Testbericht: Bulls E-Core 2 FS 27,5+ (Modelljahr 2017)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Prima Ausstattung
Leiser, harmonischer Motor
Was uns nicht gefällt:
Hoher Schwerpunkt
Sehr hohes Gewicht
Testurteil
Das E-Mountainbike Bulls E-Core 2 FS 27,5+ ist das erste E-MTB mit dem neuen Shimano-Steps-E8000-Motor, das sich einem Test stellt. Die meisten Hersteller hatten bis zum Testzeitpunkt noch keine Serienfreigabe von Shimano erhalten. Klar also, dass die Testcrew unter Hochspannung war, wie sich der E-Motor im 27-Zoll-Plus bereiften Bulls E-Core 2 FS 27,5+ machen würde.
Die Bulls-Techniker haben den integrierbaren Shimano-Akku im Unterrohr versteckt. Das sieht ziemlich schick aus. Genauso wie die sorgsam zusammengestellte Ausstattung mit Magura-, Rock-Shox- und Shimano-Bauteilen. Sogar die elektrisch angesteuerte Vario-Stütze Magura Vyron ist mit an Bord.
Daniel Geiger
Das schicke, kleine Display von Shimano informiert über alles Wichtige rund um den temperamentvollen Motor.
Das Labor bescheinigt dem Elektromotor durchschnittliche Werte, auch die theoretische Reichweite des E-MTBs im Trailmodus könnte besser sein. Lange Gesichter dann beim Gang auf die Waage: 24,3 Kilogramm. Das Conway EMF 527 +, ebenfalls mit Plus-Bereifung, ist 2,4 Kilogramm leichter.
Die Messung des Schwerpunkts bestätigt den Fahreindruck des E-Mountainbikes: Durch das schwere und lange Unterrohr liegt er weit oben und dazu noch auf der Vorderachse. Das trübt den Fahrspaß auf dem Bulls E-Core 2 FS 27,5+ trotz handlicher, kompakter Geometrie merklich.
Daniel Geiger
Durch das massive Unterrohr mit integriertem Akku liegt der Schwerpunkt des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ hoch und lastet auf der Front.
Im schnellen Kurvenwechsel braucht das Bulls E-Core 2 FS 27,5+ viel Nachdruck am Lenker. Trotz sicherer, kompakter Sitzposition wirkt das Bulls E-Core 2 FS 27,5+ bergab zu frontlastig und das E-Mountainbike schiebt in Kurven nach außen. Für viel Fahrfreude sorgt der sportlich abgestimmte Shimano-E-Motor insbesondere im Boost-Modus. Die Unterstützungsstufen wechselt der E-Mountainbiker über einen wie vom Umwerfer bekannten Schalthebel – das sorgt für Mountainbike-Feeling.
Top: Die fetten Reifen und die starke Bremsanlage haben keinerlei Probleme mit dem hohen Gewicht.
Technische Daten
| Preis | 4399 Euro |
|---|---|
| Gesamtgewicht | 24,3 kg |
| Gewicht Akku | 2978 g |
| Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette | 5401 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | 42, 44, 49, 54 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 44 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Motor | Shimano Steps E8000 |
| Akku | 504 Wh Li-Ion (36 V/ 14 Ah) |
| Federgabel | Rock Shox Recon Silver RL |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Rock Shox Deluxe RT3 |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Gänge und Übersetzung | 1 x 10: 34 Zähne vorne, 11–36 Zähne hinten |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano Deore |
| Bremse | Magura MT5 & MT4 |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | Magura Vyron (Vario, 150 mm) |
| Vorbau | Bulls 75 mm |
| Lenker | Bulls 740 mm |
| Naben | STYX |
| Felgen | Bulls AS-35P |
| Laufradgröße | 27,5+ |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic Perf. 27,5" x 2,8" |
| Gewichtsverteilung | 51,3 % am Vorderrad/48,7 % am Hinterrad |
| Höhe des Schwerpunktes | 540 mm |
| Testurteil | Gut (199 Punkte) |
Geometrie
E-MOUNTAINBIKE
E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Geometrie
Reichweite und Motorleistung
E-MOUNTAINBIKE
E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Messwerte
Einsatzbereich und Sitzposition
E-MOUNTAINBIKE
E-MOUNTAINBIKE Bulls E-Core 2 FS 27,5+ Charakter
Bulls E-Core 2 FS 27,5+ (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
Fazit
Ein leiser E-Motor mit Temperament, klasse Ausstattung, gelungene Geometrie – das passt! Die Fahrdynamik des Bulls E-Core 2 FS 27,5+ leidet aber unter dem hohen Gesamtgewicht.
