Testbericht: Bergamont Contrail C MGN (Modelljahr 2015)

Wer einen „Hillclimber“ sucht, ist beim Bergamont Contrail C MGN aufgrund der Motorabstimmung und der Gang-Übersetzung falsch. Für entspannte Touren ist das laufruhige, komfortable Bergamont Contrail C MGN bestens geeignet.

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Vario-Stütze

Steife Enduro-Gabel

Was uns nicht gefällt:

Geringe Gangbandbreite

Anfahren im Steilen

Testurteil

MGN steht für „Mehr geht nicht“. Doch trifft das aufs E-Motor-unterstützte Bergamont Contrail C MGN wirklich zu?

Mit Bosch-Performance-Motor, stabiler Pike-Gabel und Vario-Stütze von Rock Shox sowie top Laufrädern und Shimano-XTR/XT-Schaltungsmix bietet das 4700 Euro teure Bergamont Contrail C MGN tatsächlich allerlei Feinheiten.

Liegt einem die eher gestreckte Sitzposition, dann ist das laufruhige 29-Zoll Bergamont Contrail C MGN perfekt für lange Touren. Der Motor beschleunigt geschmeidig, Schaltvorgänge sorgen nicht für unliebsame Unterbrecher.

Die Akku-Reichweite ist gut, solange man sparsam mit der Unterstützungsstufe Turbo umgeht. Auf engen Trails agiert das Bergamont Contrail C MGN aufgrund seiner Länge nur träge, verlangt Nachdruck beim Steuern.Im ruppigen Gelände bietet das Fahrwerk viel Federungskomfort.

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Det Göckeritz

Stabile Parts sind bei E-Bikes essenziell. Besonders die steife Enduro-Gabel Pike von Rock Shox gefiel der Test-Crew. Sie sorgt für ein spurtreues Handling am 29"-Fully Bergamont Contrail C MGN.

Die Bremsen könnten aber, vor allem bei Nässe, standfester sein, eine 203-mm-Scheibe am Vorderrrad wäre ratsam.

Ein echtes Manko ist die Kletterfähigkeit des Bergamont Contrail C MGN im Steilen. Durch das geringe Anfangsdrehmoment des Motors in Kombination mit dem zu „hart“ übersetzten 1 x 10-Antrieb und dem großen Umfang der 29er-Wheels kommt das Bergamont Contrail C MGN in Rampen früh ins Stocken.

Auch ein Anfahren im Steilen ist schier unmöglich, die Anfahrhilfe des Bosch-Motors ist zu schwach. Eine 1 x 11-Übersetzung würde Abhilfe schaffen.

Technische Daten

Preis	4699 Euro
Preis Ersatz-Akku	k.A.
Gewicht	21,4 kg
Gewicht Akku	2,4 kg
Zul. Gesamtgewicht	120 kg
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Federgabel	Rock Shox Pike RCT3
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT3
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XT (1 x 10)
Motor	Bosch-Mittelmotor (PL), 250 Watt
Akku	400 Wh Li-Ion (36 V/11 Ah)
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Sun Ringlé Charger Pro
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25"