Wer einen „Hillclimber“ sucht, ist beim Bergamont Contrail C MGN aufgrund der Motorabstimmung und der Gang-Übersetzung falsch. Für entspannte Touren ist das laufruhige, komfortable Bergamont Contrail C MGN bestens geeignet.
Chris Pauls
14.07.2015
Det Göckeritz
Testbericht: Bergamont Contrail C MGN (Modelljahr 2015)
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Vario-Stütze
Steife Enduro-Gabel
Was uns nicht gefällt:
Geringe Gangbandbreite
Anfahren im Steilen
Testurteil
MGN steht für „Mehr geht nicht“. Doch trifft das aufs E-Motor-unterstützte Bergamont Contrail C MGN wirklich zu?
Mit Bosch-Performance-Motor, stabiler Pike-Gabel und Vario-Stütze von Rock Shox sowie top Laufrädern und Shimano-XTR/XT-Schaltungsmix bietet das 4700 Euro teure Bergamont Contrail C MGN tatsächlich allerlei Feinheiten.
Liegt einem die eher gestreckte Sitzposition, dann ist das laufruhige 29-Zoll Bergamont Contrail C MGN perfekt für lange Touren. Der Motor beschleunigt geschmeidig, Schaltvorgänge sorgen nicht für unliebsame Unterbrecher.
Die Akku-Reichweite ist gut, solange man sparsam mit der Unterstützungsstufe Turbo umgeht. Auf engen Trails agiert das Bergamont Contrail C MGN aufgrund seiner Länge nur träge, verlangt Nachdruck beim Steuern.Im ruppigen Gelände bietet das Fahrwerk viel Federungskomfort.
Det Göckeritz
Stabile Parts sind bei E-Bikes essenziell. Besonders die steife Enduro-Gabel Pike von Rock Shox gefiel der Test-Crew. Sie sorgt für ein spurtreues Handling am 29"-Fully Bergamont Contrail C MGN.
Die Bremsen könnten aber, vor allem bei Nässe, standfester sein, eine 203-mm-Scheibe am Vorderrrad wäre ratsam.
Ein echtes Manko ist die Kletterfähigkeit des Bergamont Contrail C MGN im Steilen. Durch das geringe Anfangsdrehmoment des Motors in Kombination mit dem zu „hart“ übersetzten 1 x 10-Antrieb und dem großen Umfang der 29er-Wheels kommt das Bergamont Contrail C MGN in Rampen früh ins Stocken.
Auch ein Anfahren im Steilen ist schier unmöglich, die Anfahrhilfe des Bosch-Motors ist zu schwach. Eine 1 x 11-Übersetzung würde Abhilfe schaffen.
Technische Daten
| Preis | 4699 Euro |
|---|---|
| Preis Ersatz-Akku | k.A. |
| Gewicht | 21,4 kg |
| Gewicht Akku | 2,4 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 120 kg |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Federgabel | Rock Shox Pike RCT3 |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Rock Shox Monarch RT3 |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | Shimano XT (1 x 10) |
| Motor | Bosch-Mittelmotor (PL), 250 Watt |
| Akku | 400 Wh Li-Ion (36 V/11 Ah) |
| Bremse | Shimano XT |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | Sun Ringlé Charger Pro |
| Laufradgröße | 29 '' |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25" |
MountainBIKE
MountainBIKE Bergamont Contrail C MGN Geometrie
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MountainBIKE Bergamont Contrail C MGN Profil
Bergamont Contrail C MGN (Modelljahr 2015) im Vergleichstest
Fazit
Wer einen „Hillclimber“ sucht, ist beim Bergamont Contrail C MGN aufgrund der Motorabstimmung und der Gang-Übersetzung falsch. Für entspannte Touren ist das laufruhige, komfortable Bergamont Contrail C MGN bestens geeignet.
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