Test: Simplon Rapcon PMAX GX1 Eagle

Traditionell im Baukastensystem bietet die österreichische Radmarke Simplon ihre Bikes an. Parts wie Gabel, Dämpfer, Bremsen, Laufräder können vom Käufer konfiguriert werden. Beim um den Bosch-Motor der vierten Generation herum neu entwickelten E-MTB Rapcon hat man zudem die Wahl, es mit 150/150 mm Federweg oder 170/160 mm zu ordern. Uns schickte Simplon das 150er-Modell im Sram-GX1-Eagle-Aufbau, das in seiner Grundform 6699 Euro kostet. Mit Gabel-, Bremsen- und Laufrad-Upgrade kommt unser Testbike auf einen (teuren) Preis von 7949 Euro.

Eine weitere Option am Rapcon wird Langstreckenfans freuen: Der integrierte 625-Wh-Akku kann um einen 500-Wh-Aufsetz-Akku erweitert werden. Die Geometrie des mit 22,6 kg nicht zu schweren Carbon-Bikes ist modern-lang gezeichnet. Zudem baut die Front tief, dadurch sitzt man sportlich, aber nicht übertrieben gestreckt auf dem Rapcon. In Summe stimmen die Fahreigenschaften: Unaufgeregt klettert das Bosch-befeuerte Bike voran, und es zeigt sich berg­ab gelassen, selbst bei kniffligen Passagen. Das Fahrwerk ist eher straff abgestimmt, arbeitet aber auch im groben Gelände souverän.

Stefan Eigner

Der Dämpfer ist schön integriert. Die Bedienung erfordert Fingerfertigkeiten.

Reichweite: 19 – 45 km

Höhenmeter: 1605 Hm

 individualisierbar dank Baukastensystem

 gutmütige Fahreigenschaften

 top Motorisierung mit Akku-Optionen

 Dämpfer-Verstellungen schwer erreichbar

MOUNTAINBIKE

Fazit: Simplon stellt mit dem Rapcon ein modernes E-MTB mit gutmütigem Handling und top Motor auf die Räder. Die Konfigurationsmöglichkeiten überzeugen ebenso.

Das Simplon Rapcon PMAX GX1 Eagle im Vergleichstest mit 12 weiteren E-Mountainbikes:

Test

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