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21 Bilder

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1/21 Liv Vall-E+: Neues Frauen-E-Bike Hersteller Liv stellte sein erstes E-Mountainbike vor. Das Liv Vall-E+ ist ein E-Hardtail und ab 2018 im Handel erhältlich.

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2/21 Liv Vall-E+: Frauen-Hardtail mit E-Unterstützung Warum Liv als erstes E-Mountainbike ein Hardtail auf den Markt bringt? Das Hardtail Liv Tempt ist ihr bestverkauftes Bike und das Vall-E+ soll darauf aufbauend ein möglichst breites Publikum ansprechen.

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3/21 Liv Vall-E+: 500-Wh-Akku Für eine hohe Reichweite verbaut Liv den integrierten Energy-Pak-Akku mit 500 Wattstunden (Wh). Er ist seitlich entnehmbar und abschließbar.

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4/21 Liv Vall-E+: Bewährter Motor Wie bei den Giant-E-Mountainbikes entscheidet sich Liv beim Vall-E+ für den Yamaha-Sync-Drive-Motor, hier in der Pro Variante. Der Mittelmotor hat eine Leistung von 250 Watt und 80 Nm Drehmoment. In der Pro-variante kann man zwischen fünf Unterstützungsstufen wählen.

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5/21 Liv-Vall-E+: Einfachkurbel An der getesteten Version Liv Vall-E+ 0 Pro ist eine 1x11-fach Kurbel von Shimano verbaut. Der Antrieb ist eine Mischung aus Shimano SLX und Shimano XT.

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6/21 Liv Vall-E+: Bedienelement am Lenker Das Bedienelement des SyncDrive-Mittelmotors ist bequem vom linken Lenkergriff aus zu erreichen. Dort werden die Unterstützungsstufen gewählt und der Motor an- und ausgeschaltet. Die Display-Informationen können durchgeschaltet und der Walk-Assist-Mode, eine Schiebeunterstützung, angewählt werden.

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7/21 Liv Vall-E+: Breite Reifen für viel Grip Damit das Liv Vall-E+ auch bei steilen Bergauf-Passagen den Grip nicht verliert, setzt Liv auf 27,5-Zoll-Plus-Laufräder mit Maxxis' Rekon-Reifen. Die Federgabel Rock Shox Revelation 35 hat 120 Millimeter Federweg.

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8/21 Liv Vall-E+: Sattel-Fahrstuhl für viel Trailspaß Die absenkbare Sattelstütze (Giant Contact Switch) lässt sich stufenlos vom Lenker absenken praktisch für die Berge!

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9/21 Liv Vall-E+: Hilfe für Schiebepassagen Mit diesem Knopf lässt sich der Walk-Assist-Mode aktivieren. Wie starkt der Motor das E-Hardtail dann schiebt, hängt von der gewählten Unterstützungsstufe ab.

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10/21 Liv Vall-E+: Große Bremsscheiben Weil das Liv Vall-E+ e-Bike-typisch ein hohes Gewicht mitbringt, setzt Liv bei dem Frauen-E-MTB auf große Shimano-Bremsscheiben. 200 Millimeter Durchmesser sind es vorn, 180 Millimeter hinten.

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11/21 Liv Vall-E+: Akkuladung leicht gemacht Den integrierten Energy Pak 500 kann man entweder seitlich entnehmen und einzeln laden, oder im Rahmen belassen und an Ort und Stelle laden.

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12/21 Liv Vall-E+: Display fest im Blick Das Display des SyncDrive-Mittelmotors zeigt unter anderem Tageskilometer, (Durchschnitts-)Geschwindigkeit und Akkustand. Mittig auf dem Lenker positioniert, hat man alle Daten immer gut im Blick.

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13/21 Liv Vall-E+: Auf dem Trail getestet In Latsch (Südtirol) hatte Mountainbike-Redakteurin Maike Hohlbaum die Möglichkeit, das Liv Vall-E+ zwei Tage lang auf den Trails zu testen. Mal ging es steil bergauf, was der SyncDrive-Mittelmotor in Kombination mit den 27,5-Zoll-Plus-Reifen mühelos bewältigte.

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14/21 Liv Vall-E+: Trail-Test auf den Annaberger Böden Auch auf flacheren Passagen machte das Liv Vall-E+ eine gute Figur: Die Sitzposition ist eher aufrecht.

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15/21 Liv Vall-E+: Bergab laufen lassen Ordentlich Speed bringt das E-Hardtail für Frauen bergab auf den Trail. Die 120-Millimeter-Federgabel von RockShox, Modell Revelation, schluckt Stock und Stein.

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16/21 Liv Vall-E+: Härteprobe Schiebepassagen Zugegeben, diese Brücke ist sehr eng und das aufrechte Schieben fällt mit einem E-Mountainbike schwerer als ohne Motor. Auf "normalen" Schiebepassagen unterstützt der Walk-Assist-Modus abhängig von der gewählten Unterstützungsstufe.

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17/21 Liv Vall-E+: E-Hardtail für einen breiten Einsatzzweck Um möglichst viele Käuferinnen anzusprechen, entschied sich Liv dafür, als erstes E-Bike ein E-Hardtail auf den Markt zu bringen. Das Liv Vall-E+ soll ähnlich erfolgreich wie das Liv Tempt werden.

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18/21 Liv Vall-E+: Frauenspezifisches E-Hardtail Während einige Hersteller für Frauen Unisex-Rahmen mit frauenspezifischen Anbauteilen ausstatten, ist bei Liv und beim Liv Vall-E+ auch der Rahmen frauenspezifisch dimensioniert.

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19/21 Liv Vall-E+: Spaß und Flow Seine Stärken spielte das Liv Vall-E+ E-Hardtail vor allem auf sandigen, flowigen Trails aus.

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20/21 Liv Vall-E+: Für jede das Passende In Deutschland wird das Liv Vall-E+ ab 2018 in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Alle vier sind in den Größen XS, S, M und L erhältlich. Die Preise liegen zwischen 2199 Euro (Liv Vall-E+ 3) und 3499 Euro (Liv Vall-E+ 0 Pro).

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21/21 Liv Vall-E+: Die Zukunft ist vollgefedert Ein vollgefedertes E-Mountainbike für Frauen schließt Liv in Zukunft nicht aus und verweist auf die kommenden Jahre. Für 2018 hat Liv ein weiteres E-Bike-Modell im Programm: Das Liv Amiti-E+ ist ein Trekking- und Citybike und soll in Deutschland 2499 Euro kosten.

Liv Vall-E+: Erstes Frauen-E-Hardtail von Liv

Frauen-Bike-Hersteller Liv stößt in den E-Mountainbike-Markt vor: Das Alu-Hardtail Liv Vall-E+ hat 120 mm Federweg und wird vom Yamaha SyncDrive-Motor unterstützt. Wir konnten das E-Hardtail bereits auf dem Trail testen.

kurz und knapp

Frauen-Bikehersteller Liv stellt mit dem Liv Vall-E+ das erste eigene frauenspezifische E-Mountainbike vor.
Das Liv Vall-E+ wird ab 2018 in vier Ausstattungsvarianten und je vier Größen (XS bis L) erhältlich sein und zwischen 2199 und 3499 Euro kosten.
Ausgestattet ist das E-Hardtail Liv Vall-E+ mit Yamaha-SyncDrive-Mittelmotor (80 Nm), 500-Wh-Akku und 120-mm-Gabel von RockShox.

Bei Liv gibt es im Spätsommer 2017 große Neuigkeiten: Mit dem Liv Vall-E+ (sprich: wie aus dem Englischen, Valley = Tal) hat der Hersteller ein erstes E-Mountainbike vorgestellt. Es wird ab 2018 erhältlich sein. Beim Alten bleibt, dass Liv auch weiterhin auf frauenspezifische Rahmen und Anbauteile setzt.
„Nachdem das Hardtail Liv Tempt unser erfolgreichstes Frauen-Mountainbike ist, haben wir uns dazu entschieden, mit einem E-Hardtail auf den Elektro-Mountainbike-Markt vorzustoßen. Wir wollen ein möglichst breites Publikum ansprechen“, erklärt Brand Managerin Ludi Scholz. Für die Zukunft soll das Angebot auch auf ein E-Frauen-Fully ausgeweitet werden.

Warum E-Mountainbikes für Frauen?

Mehrere Gründe sprechen laut Liv für E-Mountainbikes für Frauen: Sie ermöglichen das Zusammenfahren mit stärkeren Fahrern und Fahrerinnen, erhöhen den Radius auf Touren und helfen dabei, nach Verletzung, Schwangerschaft oder längerer Fahrpause die Fitness zurückzugewinnen. In kürzerer Zeit können mehr Trails gefahren werden, steile Anstiege verlieren ihren Schrecken und mit dem Motor kann Kraft für die Abfahrten gespart werden.

Liv Vall-E+: E-Hardtail mit Cross-Country-Feeling

Mit dem Liv Vall-E+ hat Liv einen sportlichen Allrounder präsentiert: Bergauf und im Flachen kann man dank der sportliche Geometrie ordentlich heizen, bergauf laufen lassen. In Latsch in Südtirol (Italien) konnten wir das Hardtail mit Yamahas SyncDrive-Pro-Motor zwei Tage auf Herz und Nieren testen. Mit dem integrierten, seitlich entnehmbaren Akku (Giant Energy Pak 500) kann man das Frauen-Mountainbike erst auf den zweiten Blick als Elektrobike identifizieren.
Die 27,5-Zoll-Plus-Laufräder mit Maxxis‘ Rekon-Reifen liefen in Latsch mühelos über Schotterwege und die staubigen Trails und beweisen guten Grip. In steilen Uphills boten die dicken Reifen sehr gute Traktion und rutschten auch auf losem Untergrund nur selten durch. Durch das E-Bike-typisch hohe Gewicht lag das Liv Vall-E+ satt auf dem Trail, höchstens bei sehr losem und sandigem Untergrund kam ein schwimmendes Rutschgefühl auf. Am getesteten Modell Vall-E+ 0 Pro ist die RockShox Revelation verbaut. Die 120-Millimeter-Federgabel wurde spielend mit Stufen, Felsen und einem kleineren, flachen Rock Garden fertig. Die absenkbare Sattelstütze (Giant Contact Switch) ist vor allem auf alpinen Trails ein sehr praktisches Feature.

Ergonomische Bedienelemente

Das Bedienelement des Motors ist vom linken Lenkergriff aus leicht zu bedienen und übersichtlich: Neben dem Ein-/Aus-Schalter regeln zwei Tasten die Unterstützungsstufen. Der Walk-Assist-Modus hilft, das E-Hardtail auf Schiebepassagen zu bewegen. Bei den Modellen des Liv Vall-E+ werden zwei Motoren-Varianten verbaut: An den höherpreisigen Modellen Liv Vall-E+ 0 Pro und Liv Vall-E+ 1 Pro LTD der Yamaha SyncDrive Pro mit fünf Support-Stufen, am Liv Vall-E+ 2 und Liv Vall-E+ 3 der Yamaha SyncDrive Sport mit drei Stufen.
Auf den Trails fuhren wir den leisen Motor meist in der Stufe Tour oder Active, die die Fahrerin mit 175 bzw. 250 Prozent der selbstaufgebrachten Kraft unterstützten. Der 500-Wattstunden-Akku hielt auf diese Weise eine Tour mit knapp über 40 Kilometern und 1000 Höhenmetern locker durch, bei sparsamerer Fahrweise könnten auch 60-Kilometer-Touren möglich sein.

Minuspunkt Bremsen

Einzig die Bremsperformance lässt noch Raum zur Verbesserung: Zwar verbaut Liv am Vall-E+ Shimano-Bremsen mit 180- bzw. 200-Millimeter-Bremsscheiben – durch das hohen Gewicht des Rades war der Bremsweg jedoch recht lang und die Bremswirkung etwas schwammig zu dosieren.