Im Test: E-MTB Focus Thron SL 130

Keine Ausreden: Das E-Mountainbike Focus Thron musste sich unserem Test im E-Bike-Rennen und auf Touren stellen.

Über den Sommer 2016 musste sich das E-Fully Focus Thron bei ElektroBIKE im Test beweisen. Egal ob auf Touren, beim täglichem Pendeln oder im Renneinsatz: das vollgefederte E-MTB war ein beliebtes Bike bei den Redaktions-Testern. Die Basisdaten zum Thron: Mittelmotor von Impulse, 603-Wh-Akku, 27,5-Zoll-Laufräder.

Das E-Mountainbike gibt es in unterschiedlichen Ausstattungen, im Test hatten wir das Thron SL 130.

Wie schlug sich das Thron im Praxistest?

Im Renneinsatz gilt vor allem eins: Durchhalten. Genau das schafft das Thron dank dickem Akku mit Leichtigkeit. Wo anderen der Saft ausgeht, konnte RoadBIKE-Redakteur mit dem Thron noch ordentlich Gas geben. Problemlos funktionierte auch die Schaltung, die am Test-Modell von Sram kommt und 11 Gänge bietet. Nicht zu ersetzen, besonders im Rennmodus ist die Vario-Stütze, die der E-MTB-Pilot vom Lenker aus bedienen kann.

Impulse-Antrieb im Test

Obwohl der Impulse-Antrieb harmonisch unterstützt, fehlte es den Testern insgesamt etwas an Power. Gerade am Berg hängen andere Motor-Systeme das Thron ab. Etwas mehr Motor-Feintuning wäre auch beim Anfahren auf dem Trail nötig – die Unterstützung setzt recht abrupt ein und schiebt am Anfang dafür recht stark. In schwierigen Fahrsituationen stört diese Eigenschaft.

Entspannt sitzen E-Mountainbiker im Sattel des Throns. Das passt zur Kategorie der Touren-E-MTBs. Weil der Rahmen des Throns recht lang ist, läuft es auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig - Allerdings wird es durch diese Eigenschaft auch etwas träge, auf kurvigen Trails wäre mehr Agilität erfreulich.

Fazit:

Christiane Rauscher

Das Focus Thron wird besonders Tourenfahrern gefallen, die Komfort und Reichweite schätzen.

Das Focus Thron ist ein E-MTB für Tourenfahrer – große Reichweite und sanfte Motorunterstützung überzeugen auf entspannten Touren genauso wie die Sitzposition. In der Feinabstimmung könnte der Impulse-Antrieb beim Anfahren sanfter sein. Vom Fahrverhalten her positioniert sich das Thron auf der laufruhigen Seite, etwas zu Kosten der Wendigkeit.

Daten zum Focus Thron SL

Motor	Impulse Evo RS
Akku	Impulse Li-Ion 17 Ah, 612 Wh
Display	Impulse Evo Smart LCD
Schaltung	SRAM GX1, 11fach
Gabel	RockShox Revelation
Dämpfer	Monarch RT
Bremse	SRAM Guide R

Modelljahr 2017 bei Focus

Für 2017 gibt es bei Focus einen kompletten Umbau der E-Mountainbike-Flotte. Die neuen E-MTBs heißen Jam² und Bold² - Wir konnten die neuen Bikes von Focus schon testen. Alle Informationen dazu gibt es hier: Test der neuen Focus E-MTBs für 2017.

Fahrbericht: Das neue E-MTB Simplon Steamer

Clemens Hirschfeld 1/11 Ausprobiert: Das Simplon Steamer Alu 11 3899 Euro lässt sich Simplon das abgebildete Steamer mindestens kosten.

Prototyp: Radon Slide 140 Hybrid

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 01 (jpg)

Clemens Hirschfeld 1/15 Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide 140 Hybrid Das neue Radon Slide 140 Hybrid soll Anfang nächsten Jahres verfügbar sein. Besonders preisbewusste E-Biker soll das neue E-Mountainbike ansprechen.

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 02 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 03 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 04 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 05 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 06 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 07 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 08 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 09 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 10 (JPG)

EB Radon Prototyp Testival 2016 Brixen 11 (JPG)

Zehn besonders interessante E-MTBs für 2017

Die zehn spannendsten E-MTB-Neuheiten: Die Top 10 E-Mountainbikes 2019

Haibike 1/33 Krass, Haibike legt für 2019 vor: Das Xduro Nduro bekommt das neue FLYON-System mit komplett integriertem superstarkem TQ-Antrieb, vollintegriertem Akku und vollintegrierten Anbauteilen. Klingt spannend?