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Sportograf

19 Bilder

Sportograf

1/19 Focus Thron SL 130 Im Rennmodus: Das Focus Thron mit RoadBIKE-Redakteur Sebastian Hohl. Bild mit freundlicher Unterstützung von Sportograf.

Christiane Rauscher

2/19 Focus Thron SL 130 Das Focus Thron musste sich in der Redaktion verschiedenen Fahrsituationen stellen. Bei Touren und im Rennen testeten die Redakteure das E-MTB.

Christiane Rauscher

3/19 Focus Thron SL 130 Auf dem gro§en Display lassen sich alle wichtigen Daten wie Unterstützungsstufe, Geschwindigkeit und Akku-Ladung ablesen. Auch bei grellem Sonnenlicht.

Christiane Rauscher

4/19 Focus Thron SL 130 Intuitiv zu bedienen: Die Remote-Control erklärt sich von selbst. Nicht ganz optimal: Wer mit dem Finger verrutscht, kann mit dem On-/Off-Button den Motor versehentlich ausschalten.

Christiane Rauscher

5/19 Focus Thron SL 130 Mit der Power aus dem Mittelmotor von Impulse schaffen E-Mountainbiker jeden Anstieg - allerdings unterstützt er eher sanft.

Christiane Rauscher

6/19 Focus Thron SL 130 Der gro§e Akku sitzt im Rahmen und bietet ordentliche Reichweite. Selbst im E-Bike-Rennen unter voller Belastung zeigte er keine Schwäche.

Christiane Rauscher

7/19 Focus Thron SL 130 130-mm-Federweg am Heck und der Front reichen auch für grobe Trailpassagen aus.

Christiane Rauscher

8/19 Focus Thron SL 130 Problemlos wechselt die Sram GX zwischen 11 Gängen.

Christiane Rauscher

9/19 Focus Thron SL 130 An der Front schluckt die Rock-Shox-Gabel Schläge.

Christiane Rauscher

10/19 Focus Thron SL 130 Eine breite Platte unten am Rahmen hält den Motor.

Christiane Rauscher

11/19 Focus Thron SL 130 Die Plakette der German E-Bike Masters ziert noch den Rahmen des Throns, zurecht denn im Rennen hat es keine Schwächen erkennen lassen.

Christiane Rauscher

12/19 Focus Thron SL 130 Mit dem passenden Schlüssel lässt sich der Akku entnehmen.

Christiane Rauscher

13/19 Focus Thron SL 130 Wohlfühl-Bereich: Für lange Touren ist das Focus Thron mit seiner großen Reichweite wie gemacht.

Christiane Rauscher

14/19 Focus Thron SL 130 Am Cockpit laufen alle Züge und Kabel zusammen - das könnte etwas aufgeräumter aussehen.

Christiane Rauscher

15/19 Focus Thron SL 130 Zum Fahreindruck und Test geht es hier: Thron SL 130 im Test. : <a href="http://www.elektrobike-online.com/test/e-bike-tests/im-test-e-mtb-focus-thron.1613038.410636.htm">http://www.elektrobike-online.com/test/e-bike-tests/im-test-e-mtb-focus-thron.1613038.410636.htm</a>

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16/19 Focus Thron SL 130 In Neuhausen musste das Focus Thron zeigen was in ihm steckt. Bild mit freundlicher Unterstützung von Sportograf.

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17/19 Focus Thron SL 130 Und überzeugte im Einsatz auf den Trails auch im Rennen. Bild mit freundlicher Unterstützung von Sportograf.

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18/19 Focus Thron SL 130 Lange schnelle Trailpassagen kann das Thron, in technisch anspruchsvollen Situationen wirkt es etwas lang und weniger wendig. Bild mit freundlicher Unterstützung von Sportograf.

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19/19 Focus Thron SL 130 Bike und Pilot im Racemodus: RoadBIKE-Redakteur Sebastian Hohl und das Focus Thron.

Im Test: E-MTB Focus Thron SL 130

Keine Ausreden: Das E-Mountainbike Focus Thron musste sich unserem Test im E-Bike-Rennen und auf Touren stellen.

Über den Sommer 2016 musste sich das E-Fully Focus Thron bei ElektroBIKE im Test beweisen. Egal ob auf Touren, beim täglichem Pendeln oder im Renneinsatz: das vollgefederte E-MTB war ein beliebtes Bike bei den Redaktions-Testern. Die Basisdaten zum Thron: Mittelmotor von Impulse, 603-Wh-Akku, 27,5-Zoll-Laufräder.

Das E-Mountainbike gibt es in unterschiedlichen Ausstattungen, im Test hatten wir das Thron SL 130.

Wie schlug sich das Thron im Praxistest?

Im Renneinsatz gilt vor allem eins: Durchhalten. Genau das schafft das Thron dank dickem Akku mit Leichtigkeit. Wo anderen der Saft ausgeht, konnte RoadBIKE-Redakteur mit dem Thron noch ordentlich Gas geben. Problemlos funktionierte auch die Schaltung, die am Test-Modell von Sram kommt und 11 Gänge bietet. Nicht zu ersetzen, besonders im Rennmodus ist die Vario-Stütze, die der E-MTB-Pilot vom Lenker aus bedienen kann.

Impulse-Antrieb im Test

Obwohl der Impulse-Antrieb harmonisch unterstützt, fehlte es den Testern insgesamt etwas an Power. Gerade am Berg hängen andere Motor-Systeme das Thron ab. Etwas mehr Motor-Feintuning wäre auch beim Anfahren auf dem Trail nötig – die Unterstützung setzt recht abrupt ein und schiebt am Anfang dafür recht stark. In schwierigen Fahrsituationen stört diese Eigenschaft.

Entspannt sitzen E-Mountainbiker im Sattel des Throns. Das passt zur Kategorie der Touren-E-MTBs. Weil der Rahmen des Throns recht lang ist, läuft es auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig - Allerdings wird es durch diese Eigenschaft auch etwas träge, auf kurvigen Trails wäre mehr Agilität erfreulich.

Fazit:

Christiane Rauscher

Das Focus Thron wird besonders Tourenfahrern gefallen, die Komfort und Reichweite schätzen.

Das Focus Thron ist ein E-MTB für Tourenfahrer – große Reichweite und sanfte Motorunterstützung überzeugen auf entspannten Touren genauso wie die Sitzposition. In der Feinabstimmung könnte der Impulse-Antrieb beim Anfahren sanfter sein. Vom Fahrverhalten her positioniert sich das Thron auf der laufruhigen Seite, etwas zu Kosten der Wendigkeit.

Daten zum Focus Thron SL

Motor	Impulse Evo RS
Akku	Impulse Li-Ion 17 Ah, 612 Wh
Display	Impulse Evo Smart LCD
Schaltung	SRAM GX1, 11fach
Gabel	RockShox Revelation
Dämpfer	Monarch RT
Bremse	SRAM Guide R

Modelljahr 2017 bei Focus

Für 2017 gibt es bei Focus einen kompletten Umbau der E-Mountainbike-Flotte. Die neuen E-MTBs heißen Jam² und Bold² - Wir konnten die neuen Bikes von Focus schon testen. Alle Informationen dazu gibt es hier: Test der neuen Focus E-MTBs für 2017.