Cannondale Habit NEO

Wie sein muskelbetriebener Zwilling ist das Habit NEO für schnelle und flowige Trails konzipiert. Es kommt mit 140/130 mm Federweg (vorne/hinten) und 29”-Laufrädern. Angetrieben wird das E-MTB von Boschs Performance Line CX Motor, der tief im Carbon-Rahmen des Habit NEO sitzt. Beim Rahmen setzt Cannondale nicht auf extremen Leichtbau sondern auf Langlebigkeit und gewährt lebenslange Garantie.

Ale Di Lullo

Der Bosch Performance Line CX Motor sitzt tief im Carbon-Rahmen des Habit NEO.

Zur Ausstattung des Trail-E-Bikes gehören eine Vario-Sattelstütze, kraftvoll zupackende hydraulische Scheibenbremsen mit 220 bzw. 200 mm großen Bremsscheiben und sogar eine Supernova Frontleuchte für das Topmodell.

Erste Testfahrt mit dem Cannondale Habit NEO

Falk Wenzel

MOUNTAINBIKE konnte das Habit Neo schon einer Testfahrt unterziehen. Auf den Alpinen Trails machte das straffe 140/130-mm-Fahrewerk einen sehr guten Eindruck. Vor allem auf schnellen Trail-Abschnitten konnte das Habit NEO mit seinem Handling glänzen. Auch bergauf konnte das Fahrwerk die 75 NM des Bosch Performance Line CX Motor sehr gut auf den Boden bringen.

Die Modelle des Cannondale Habit NEO

Ale Di Lullo

Das Top-Modell Habit NEO 1 kommt mit Frontleuchte von Supernova.

Das Habit NEO wird in 4 verschiedenen Ausstattungsvarianten geben. Das Habit NEO 1 kommt mit RockShox Pike Federgabel, Sram X01/GX Eagle Schaltung und Magura MT7 Bremsen und wird 7.999 Euro kosten.

Ale Di Lullo

Das Habit NEO 2 ist mit RockShox 35 Gold RL Federgabel ausgestattet und ist für 5.999 Euro zu haben. Den Einstieg macht das Habit NEO 3 für 4.499 Euro.

20.07.2019

Sebastian Hohlbaum Redakteur

Sebastian ist der Mann für schnelle Räder. Er kümmert sich hauptsächlich um die Inhalte auf roadbike.de, fühlt sich aber auch auf Mountainbikes oder E-Bikes wohl.

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