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Intense/Carmen Herrero

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Dennis Stratmann

1/20 Cannondale Moterra Neo Kategorie: Tour/Trail Preis: ab 4199 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Cannondale setzt mit dem spektakulären Moterra seit Anbeginn auf eine wendige, agile Geometrie mit tiefem Schwerpunkt. Neu kommt das Trailbike nun mit integriertem Akku. Es fährt sich trotz des hohen Gewichts aus gezeichnet, ist wendig, agil, fast verspielt. Die 140 mm Federweg vorne sowie die 130 mm Hub am Heck arbeiten zudem angenehm effektiv. Vorteile: Tiefer Schwerpunkt, top Fahreigenschaften Nachteile: Hohes Gewicht von rund 25 Kilo

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2/20 Lapierre eZesty AM Kategorie: Trail/All-Mountain Preis: ab 5999 € Motor: Fazua Evation Akku: 250 Wh Die Franzosen läuten mit dem eZesty AM eine neue Kategorie ein: den „Lightrider“ mit Mini- Akku, Mini-Motor, Mini-Gewicht. Dank des extrem kompakten Fazua-Motors bleibt das Gewicht weit unter der 20-Kilo-Marke, entsprechend fährt sich das Lapierre wirklich wie ein normales MTB – mit dezentem Rückenwind. In Sachen Motorstärke und Reichweite kann es mit Bosch & Co. jedoch nicht mithalten. Vorteile: Sehr leicht, tolle Optik, agiles Handling Nachteile: Geringe Reichweite, Motor wenig kräftig, teuer

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3/20 Husqvarna Hardcross Kategorie: Enduro Preis: ab 4599 € Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 630 Wh Husqvarna ist neu auf dem E-Bike-Markt. Die Schweden bieten mit dem Hardcross ein wuchtiges, rundum stimmiges 180-mm-Enduro mit starkem Shimano-Motor. Sehr potentes Fahrwerk! Das Hardcross setzt zudem auf massige 27,5-Plus-Bereifung und bietet in den beiden teuren Versionen sogar einen sehr großen 630-Wh-Akku. Vorteile: Großer Akku, viel Federweg, gutes Handling Nachteile: Hohes Gewicht von rund 25 Kilo

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4/20 Cube Stereo Hybrid 160 Kategorie: Enduro Preis: ab 3799 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Ein pures Kraftpaket haben die Bayern mit dem Stereo Hybrid 160 mm auf die 27,5 x 2,6"-Stollen gestellt. 170/160 mm Federweg sorgen ebenso für brachiale Bergabpotenz wie die höchst laufruhige Geometrie. Dazu gibt es den bockstarken Bosch-Motor sowie top Parts zum sehr fairen Preis. Das Bild zeigt übrigens das 5799 Euro teure Team-Modell des Enduro-Rennteams. Vorteile: Laufruhig, potentes Fahrwerk, starker Motor Nachteil: Nicht so wendig-agil

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5/20 Mondraker Level Kategorie: Enduro Preis: ab 5799 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Mondraker stellt mit dem Level ein wuchtiges, lang gestrecktes 29"-Enduro mit 170/165 mm Federweg auf die Stollen. In Kombination mit dem kräftigen Bosch-CX-Motor stellt sich dem Bike aus Spanien so schnell nichts in den Weg. Am Heck sorgt zudem ein Stahlfederdämpfer für höchste Performance, und die extrem laufruhige Geo bewirkt massive Fahrsicherheit. Vorteile: Tolles Fahrwerk, moderne Geometrie Nachteile: Hohes Gewicht (fast 26 kg), recht teuer

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6/20 Focus Raven2 Kategorie: Cross-Country Preis: ab 5199 € Motor: Fazua Evation Akku: 250 Wh Carbon-Rahmen, Kompaktmotor und 100 mm Federweg vorne – das Focus Raven2 zeigt, was in Sachen E-Leichtbau möglich ist. Nämlich um 16 Kilo. Entsprechend superagil fährt sich das Bike! Der Fazua-Motor schiebt dafür nicht so stark, und die Reichweite ist gering. Für eine leichte Unterstützung am Berg ist aber genug Saft vorhanden. Cool: Motor/Akku sind entnehmbar! Vorteile: Sehr leicht, Motor entnehmbar Nachteile: Geringe Reichweite, weniger Power

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7/20 Radon Swoop Hybrid Kategorie: Enduro Preis: ab 3499 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Radon bietet mit dem neuen Swoop ein 29"- Enduro mit 170/165 mm Federweg in einem eher klassischen Design mit Aufsetz-Akku. Dem Bergabspaß steht aber so oder so nichts im Wege, Fahrwerk und Handling gefallen. Bergauf schiebt der sehr starke Bosch-Motor das mit 23 Kilo nicht zu schwere Bike bestens an. Vorteile: Sehr preiswert, solide Fahreigenschaften Nachteile: Nur über Versandhandel, Akku nicht integriert

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8/20 Rocky Mountain Instinct Powerplay Kategorie: Tour/Trail Preis: ab 5000 € Motor: Dyname 3.0 Akku: 500 Wh Das elegante Instinct Powerplay ist Rockys neuster Wurf. Es bietet 130 mm Federweg und setzt auf 29er-Wheels. Typisch Rocky: Das Handling ist dank des kompakt bauenden Motors famos und sehr dem eines „normalen“ MTBs nachempfunden. Auch der starke, dennoch feinfühlige Motor gefällt, dafür ist der Akku leider nicht entnehmbar. Vorteile: Dynamischer Motor, tolles Handling Nachteile: Akku nicht entnehmbar

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9/20 Scott Strike eRide Kategorie: All-Mountain/„SUV“ Preis: ab 4299 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Scott hat mit dem Strike eRide ein ganz neues Fully mit 140 mm Federweg im Programm. Es ist wahlweise als 29"- oder als 27,5+-Bike zu haben und richtet sich mit gemütlichen Fahreigenschaften mehr an den Komfort-Tourer als den Trail-Enthusiasten. Inklusive der Möglichkeit, einen Seitenständer zu montieren – und das Bike auch damit zum „SUV“ zu machen. Vorteile: Komfortabel, vielseitig, starker Motor Nachteile: Weniger agil und spritzig

Manuel Sulzer/Ghost

10/20 Ghost Hybride SL AMR Kategorie: All-Mountain/Enduro Preis: ab 4299 € Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 500 Wh Ghost setzt am SL AMR X auf einen Stahlfederdämpfer, der für ein sensibles Ansprechverhalten der 140-mm-Heckfederung sorgt. Vorne geleitet eine 160-mm-Gabel souverän über den Trail. Auch die Mischbereifung gefällt: Vorne führt ein präziser 29 x 26"-Pneu, hinten sorgt ein fetter 27,5 x 2,8"- Reifen für Traktion. Die Alu-Modelle beginnen bei 4299 Euro, die Carbon-Bikes bei 5499 Euro. Vorteile: Potentes Fahrwerk, bergab sehr stark Nachteile: Höheres Gewicht, weniger leichtfüßig

Giant/David Schultheiß

11/20 Giant Trance E+ Kategorie: All-Mountain Preis: ab 3999 € Gewicht: 24,1 kg Motor: Giant SyncDrive Pro Akku: 469 Wh Ein ausgezeichnetes 150/140-mm-Fahrwerk, durchdachte Parts sowie ein starker Motor (stammt von Yamaha) zeichnen das neue Giant-All-Mountain aus. Das Handling des auf 27,5 x 2,6"-Reifen rollenden Giants ist mehr auf Laufruhe denn auf Wendigkeit ausgelegt. Mit über 24 Kilo ist aber selbst das Topmodell nicht gerade ein Leichtgewicht. Vorteile: Top Fahrwerk, starker Motor, laufruhig Nachteile: Hohes Gewicht, kein Display

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12/20 Trek Powerfly LT Kategorie: All-Mountain/Enduro Preis: ab 3999 € Motor: Bosch Performance CX Akku: 500 Wh Treks E-MTB-Flaggsschiff wird Jahr für Jahr optimiert, neu für 2019 ist etwa der integrierte Akku, der seitlich entnommen werden kann. Wie gehabt ist das 160/150-mm-Fahrwerk von allerbester Güte, zusammen mit dem bärenstarken Bosch-Motor zeigt sich das US-Fully als exzellenter Kletterer. Das Gewicht um 25 Kilo ist hoch, das Handling des 27,5-Plus-Bikes wenig agil. Vorteile: Clevere Akku-Integration, traktionsstark Nachteile: Hohes Gewicht, wenig spielerisches Handling

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13/20 Specialized Turbo Levo FSR Kategorie: All-Mountain Preis ab 4599 € Motor: Brose Akku: 700 Wh Die Specialized-E-MTB-Ikone ist 2019 besser denn je! Das moderne Handling mit 29"-Rädern ist ein Gedicht, der detailreiche Aufbau des leichten Carbon-Rahmens ebenso, und die intelligente App-Steuerung verblüfft. Den extrem großen 700-Wh-Akku gibt es leider nur in den beiden sündteuren Topversionen ab 8199 Euro. Vorteile: Superbes Handling, intelligente Features Nachteile: Hoher Preis der innovativen Topversionen

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14/20 Canyon Neuron:ON Kategorie: Tour/Trail Preis: ab 3299 Euro Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 500 Wh Nach dem Erfolg des All-Mountains Spectral:On (Spectral:On) legt Canyon nach: Das eher leichte Neuron:On (Neuron:On) spricht mit gefühlvollem Shimano-Motor, komfortablem 130-mm-Fahrwerk, rollfreudigen 29"-Reifen sowie unaufgeregt-souveränem Handling Tourenfans an. Dazu gibt es, wie bei Canyon üblich, robuste Parts zum smarten Preis. Vorteile: Feines Handling, top Motor, preiswert, leicht Nachteile: Nur über Versandhandel, Akku nicht integriert

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15/20 Centurion Numinis Trail E Kategorie: Tour/All-Mountain Preis: ab 3999 € Gewicht: 21,7 kg Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 500 Wh Das neue E-MTB der Schwaben setzt auf Bewährtes: Aufsetz-Akku, klassisches Design, kompakter Shimano-Motor, 29"-Laufräder (mit 2,6" breiten Schlappen). Dazu gibt es ein unaufgeregtes Handling, solide Parts und ein dennoch sehr faires Gewicht von unter 22 Kilo bei der 6199 Euro teuren Topversion. Vorteile: Recht leicht, top Motor, gutes Handling Nachteile: Kein integrierter Akku, „brave“ Optik

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16/20 Storck e:drenalin Kategorie: All-Mountain/Enduro Preis: ab 5699 € Motor: Continental Akku: 636 Wh Das erste E-Fully von Markus Storck gefällt auf Anhieb. Die Geometrie ist modern, aber nicht zu extrem, das 160/140-mm-Fahrwerk performt sehr gut. Dazu kommt ein geringes Gewicht des Carbonfullys von 21 Kilo sowie ein sehr starker Akku – viel mehr Reichweite gibt es aktuell nicht! Nur der in die Jahre gekommene Conti- Motor (basiert auf dem „Ur-Brose“) wirkt blass. Vorteile: Gutes Handling, leicht, hohe Reichweite Nachteile: Motor wenig kraftvoll

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17/20 Bulls Wild Flow Evo Kategorie: Tour/Trail Preis: ab 5999 € Gewicht: 15,9 kg Motor: Fazua Evation Akku: 250 Wh Wow, keine 17 Kilo wiegt das Topmodell des Wild Flow Evo (9999 Euro!). Möglich machen das der schicke Carbon-Hauptrahmen, der Mini-Motor von Fazua inkl. kleinem Akku sowie leichte Parts. Logo, dass sich das Bulls mit seinem 120-mm- Fahrwerk für ein E-MTB extrem zackig und flink fährt. Die Reichweite ist dafür eingeschränkt. Vorteile: Geringes Gewicht, sehr agiles Handling Nachteile: Kleiner Akku, Motor nicht so kräftig

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18/20 Haibike Xduro Nduro Kategorie: Enduro/„SUV“ Preis: ab 6299 € (Flyon-Serie) Motor: Flyon HPR 120 S (TQ) Akku: 630 Wh Haibikes Xduro-Nduro-Serie kommt 2019 mit drei Motorvarianten: mit Yamaha (3999 Euro), Bosch (ab 4599 Euro) und – neu – starkem TQ-Motor, der „brutale“ 120 nm Drehmoment leisten kann. Logo, dass da bergauf der Berg brennt. Bergab gefallen laufruhige Geo, sattes 180-mm-Fahrwerk sowie gripstarke 27,5 x 2,6"-Reifen. Hat mit Lichtanlage & Co. zudem SUV-Charakter. Vorteile: Extrem starker Motor, sattes Fahrwerk Nachteile: Hohes Gewicht von 25 Kilo

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19/20 Norco Slight VLT Kategorie: All-Mountain Preis: ab ab 4999 € Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 630 Wh Das erste E-MTB der Kanadier macht nicht nur optisch einen wunderbaren Eindruck. Auch sonst folgt das Slight modernen Trends: abfahrtslastige Geo mit kurzem Heck, integrierter Akku mit viel Leistung. Letzteren gibt es aber nur bei den beiden Topversionen (ab 5999 Euro). Top: gefühlvolles 160/150-mm-Fahrwerk sowie griffige 27,5 x 2,6"-Bereifung. Vorteile: Großer Akku, moderne Geo, sehr gutes Fahrwerk Nachteile: Hoher Preis der Topmodelle

Benjamin Hahn Fotografie

20/20 Conway eWME 627 MX Kategorie: All-Mountain Preis: ab 4199 € Motor: Shimano Steps E8000 Akku: 500 Wh Mit dem eWME 627 MX baut Conway seine E-MTB-Kompetenz weiter aus. Mischbereifung (vorne 29", hinten 27,5 Plus) und moderne Geometrie sorgen für ein tolles Handling, der Shimano-Motor unterstützt bekannt gefühlvoll und kräftig. Sehr gut: In Relation zum Preis ist die Ausstattung sehr hochwertig, und das Gewicht mit rund 22 Kilo nicht zu hoch. Vorteile: Sehr gutes Handling, feine Parts, top Motor Nachteile: Akku nicht integriert

Redaktionsranking: Das sind unsere Top-E-Mountainbikes

Die besten E-Mountainbikes 2019

Lang genug gewartet? Jetzt soll endlich ein E-MTB her? Sehr gut, denn die Bikes der Saison 2019 sind besser denn je. Wir stellen unsere 20 Favoriten vor.

Die Entwicklung des E-MTBs schreitet unaufhaltsam voran. Immer mehr Modelle fluten den Markt, auch von Firmen, die dem E-Trend abwartend gegenüberstanden – wie Versender-Gigant Canyon, der binnen kurzer Zeit nun zwei Top-E-Bikes auf die Stollen stellte. Auffallend: Wie bei den unmotorisierten MTB differenziert sich das Angebot immer stärker aus. Inzwischen sprechen wir bei den E-MTBs von mindestens vier Kategorien: Hardtails, Tourenfullys um 130 mm Federweg, All-MountainFullys (um 150 mm) und Enduros mit 160–180 mm Hub. Dazu kommen noch ganz neue Klassen: etwa die „Lightrider“ wie das coole Lapierre eZesty mit Mini-Motor, MiniAkku und Mini-Gewicht. Oder die „SUVartigen“ Bikes von Scott und Haibike, die mit integrierten Schutzblechen, Lichtanlage und/oder Seitenständeroption den Käufer ködern, der das ultimative Bike für alles sucht: für den heißen Geländeritt ebenso wie fürs Pendeln ins Büro oder zum Einkaufen in der City. Und welches ist das beste? Das lässt sich durch diese vielfältigen Einsatzbereiche nicht seriös beantworten. Aber diese ausgesuchten 20 Modelle sind – quer durch alle Kategorien – unsere Kaufempfehlungen für 2019.

Unsere Highlights für das E-MTB-Jahr: Die besten E-MTBs 2019

20 Bilder

Das sagen die MOUNTAINBIKE Redakteure zum E-MTB-Jahr 2019

„Mehr Spaß im Gelände zählt.“

Benjamin Büchner, Redakteur: Wer hätte gedacht, dass E-MTBs einmal als Spaßgeräte gesehen werden. Dass das so ist, zeigt unsere Leserumfrage. Immer mehr Leser geben als potenziellen Kaufgrund an, „dass E-MTBs einfach Spaß machen“. Heuer waren es 48 %! Und das tun sie, bergab wie bergauf. Vor allem, wenn sie mit 160 mm Federweg und mehr ausgestattet sind. Sie liegen gar satter als „Bio-Bikes“ und zeigen sich dank ihrer modernen Geometrien dennoch drehfreudiger. Das rockt! Für Schotterstrecken oder Ausflugstouren sind dieses Bikes aber genauso überdimensioniert wie ein SUV- Pkw im Stadtverkehr.

„Reichweite ist künftig trumpf.“

Chris Pauls, Redakteur: Immer mehr Hersteller setzen auf reichweitenstarke Akkus. Auch unsere Leserumfrage zeigt, dass beim E- Bike-Kauf Akkulaufzeit bzw. Reichweite am wichtigsten ist. Lagen die Kapazitäten bisher bei 500 Wattstunden, pendeln sie sich nun bei 600 bis 700 Wh ein. Somit ist auch auf längeren Touren für Reserven gesorgt. Der Zuwachs an Akku-Kapazität ist einem neuen Zellformat zu verdanken, das mehr Leistung aufnimmt. Trotz neuer Technologie ist ein leistungsstarker Akku schwerer. Am Specialized Levo liegt der Unterschied zwischen 500-Wh- und 700-Wh- Akku bei satten 700 g – das ist noch zu viel.

„Ist das E-MTB das SUV der Biker?“

Christiane Rauschner, Redakteurin: Das E-MTB als Alltagsgefährt für die Stadt? Klingt für Trailfans befremdlich. Die Idee ist aber gut! Denn breite Reifen bringen auf der Straße Grip und Komfort, das Fahrwerk schluckt lässig die Unebenheiten deutscher Straßenbaukunst. Ordentlich Schub auf dem Weg ins Büro bringt der E-Antrieb. Deshalb machen Hersteller wie Scott oder Haibike ihre E-MTBs fit für den wahren Alltag: Die Bikes bekommen Aufnahmen für Schutzbleche und festverbaute Beleuchtung. Diese SUV- E-MTBs decken so den Einsatzbereich von Trail bis City ab. Vor allem sorgen sie dafür, dass das Auto in der Garage bleibt. Auch ohne Dieselfahrverbot.

„Leichte Trailbikes faszinieren.“

André Schmidt, Testchef: Auch wenn der generelle Trend zu immer leistungsstärkeren Akkus und zu noch kräftigeren Motoren wie dem brachialen TQ geht, fasziniert mich der Gegentrend mindestens genauso. Denn leichte Trailbikes wie das Lapierre eZesty AM oder das Bulls Wild Flow Evo schließen wirklich die Lücke zwischen „Bio-Bike“ und E-MTB. Sie fahren sich dank kompakter Geometrien und geringem Gewicht (fast) wie ein unmotorisiertes Fully, bieten aber dennoch den Rückenwind eines E-MTBs. Klar, 1500 Höhenmeter am Stück mit 20 km/h raufbretzeln ist nicht drin – aber wer will das schon?

MOUNTAINBIKE 19.12.2018

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