Centurion No Pogo E+ - E-Fully mit Bosch-Motor

Centurion bringt seinen All-Mountain-Klassiker No Pogo für 2017 auch als E-MTB. Hier gibt's Detailbilder und Infos zum neuen E-Fully.

Holger Schwarz

29.06.2016

Neu 2017: Centurion No Pogo E+

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

2017 feiert das legendäre Centurion No Pogo seinen 20. Geburtstag. Und zum Jubiläum gibt’s das All-Mountain-Bike der Schwaben auch als E-MTB.

Centurion No Pogo E+: 145 mm Heck-Federweg

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Bei der Hinterbaukinematik setzt Centurion beim No Pogo E+ auf einen abgestützten Viergelenker mit 145 Millimetern Federweg.

Centurion No Pogo E+: 145 mm Heck-Federweg

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Bei der Hinterbaukinematik setzt Centurion beim No Pogo E+ auf einen abgestützten Viergelenker mit 145 Millimetern Federweg.

Centurion No Pogo E+: Plus-Reifen

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Die 2,8 Zoll breiten Reifen im Plus-Format versprechen dem Fahrer Traktion und Fahrsicherheit.

Centurion No Pogo E+: Fox 34 Federgabel

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

An der Front arbeitet eine Fox 34 Federgabel mit 150 Millimetern.

Performance Line CX Motor am No Pogo E+

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Das Fully kommt mit einem Performance Line CX Motor von Bosch.

Neues Purion-Display am No Pogo E+

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Am Centurion No Pogo E+ ist das neue, kleine Purion-Display von Bosch verbaut, das seitlich am Lenker montiert ist.

Glasfaserverstärkte Motorabdeckung

Sebastian Hohlbaum

Centurion No Pogo E+

Die Motorabdeckung am Bosch-Motor ist glasfaserverstärkt und bietet dem Antrieb Schutz gegenüber Steinschlag.

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