E-MTB im Test: Specialized Turbo Kenevo Expert

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Foto: Detlef Göckeritz E-MTB Duell Rotwild R.G+ FS Ultra 36 vs Specialized Turbo Kenevo Expert

Specialized Turbo Kenevo Expert

Auch das Kenevo entzieht sich trotz 180 mm Federweg an Front und Heck der Einordnung als Freerider, drängt anders als das Rotwild aber in die Enduro-Ecke. Kenner werden das schon beim Blick auf Oberrohr und Dämpferaufnahme erahnen, die dem motorlosen Enduro von Specialized entlehnt sind.

Specialized Turbo Kenevo Expert

Da sich die beiden Bikes eine Rahmenplattform teilen, besitzen sie ähnliche Stärken. Die Geometrie des Kenevo ist wunderbar ausgewogen, die Kettenstreben kurz, der Reach perfekt ausbalanciert – bei angenehm hoher Front. Der Fahrer steht zentral im Rad, das mit agilem Handling glänzt und die Kurven direkt angeht. Es ist mehr das mit 24 Kilo hohe Gewicht, das einen zwingt, das Kenevo aktiv ums Eck zu drücken.

Specialized Turbo Kenevo Expert

Andererseits verpasst der tiefe Schwerpunkt, gepaart mit achem 65°-Lenkwinkel, dem US-Dampfhammer genug Fahrstabilität, um beim heißen Ritt über Wurzeln und Steine die Spur zu halten. So präzise wie das Rotwild zieht das Specialized aber nicht seine Bahnen, auch weil die 2,8" breiten Plus-Pneus bei allem Grip ihre berüchtigte Schwammigkeit in hart gefahrenen Kurven zeigen.

Specialized Turbo Kenevo Expert

Das Fahrwerk lässt das Kenevo satt aufliegen, harmoniert aber nicht ganz perfekt. Während die feinfühlige Lyrik an der Front mit weicherer „Mitte“ und viel Endprogression arbeitet, zeigt sich der Öhlins-Stahldämpfer ebenfalls sensibel, gleitet dann aber linearer durch den Federweg.

Specialized Turbo Kenevo Expert

Der Specialized-Motor – eine Adaption von Brose – funktioniert ähnlich wie beim Rotwild mit angenehmer Unterstützung, ohne Raketenschub. Im Uphill steht der Hinterbau schön hoch im Federweg, reagiert dennoch sensibel und traktionsstark auf Unebenheiten – sodass das Kenevo problemlos selbst steilste Stiche erklimmt.
Mehr zu dieser Fotostrecke: Im Test: Rotwild R.G+ FS Ultra 36 und Specialized Turbo Kenevo Expert