Voll-Spaß voraus: Mit diesem neuen 2021er Bike ist Trail-Freude garantiert. MOUNTAINBIKE hat das Drössiger One 29 SLX in der Praxis getestet.
Der Name ist nicht zwingend Programm, Drössigers Hardtrail ist eher ein klassisches Tourenbike. Es rollt ausdauernd, dreht sich direkt um Kehren, lässt aber Laufruhe vermissen.
Das neue Drössiger CarbOne hat fraglos das Zeug zu einem tollen 29"-All-Mountain. Das Handling ist ungewöhnlich agil, das Fahrwerk klasse, und die 2,6"-Reifen gefallen. Hohes Gewicht und kleinere Schwächen kosten Punkte.
Das Drössiger Mo’Flow ist eine Abfahrtsmaschine, deren Fahrwerk sensibel und satt arbeitet. Wie gemacht für Enduro-Fans, die mit 29"-Pneus fahren möchten. Antritt und Vortrieb leiden aber unter dem Gewicht und dem so en Heck.
Drössiger setzt in Sachen Geometrie und Ausstattung auf Heavy-Duty. Der schwachbrüstige Motor begrenzt den Fahrspaß aber insbesondere für Fahrer über 80 Kilo.
Premiere! Mit dem Enduro-MTB bringt Drössiger sein erstes Mountainbike mit Carbon-Rahmen. Wir haben alle Infos und Bilder – direkt von der Eurobike-Messe.
Am Drössiger XRA One Select Plus wird Komfort und Fahrsicherheit großgeschrieben, geradezu sänftenartig geleitet einen das 150-mm-Fully ins Tal. Dazu überzeugt die Ausstattung. Das Gewicht ist aber hoch.
Schluckfreudiges Fahrwerk, laufruhige Front, wendiges Heck – das Drössiger XMA Flow Select 1 ist eher Trail- als Touren-Bike, rockt im Gelände so richtig. Für lange Touren ist das Drössiger XMA Flow Select 1 zu schwer.
Spaßige Geometrie, nahezu wartungsfreie Getriebeschaltung von Pinion und ein Alu-Rahmen in Wunschlackierung. Das neue MTB-Hardtail Drössiger HTA Pinion ist das Liebhaberstück schlechthin im Angebot der Eschweiler. MOUNTAINBIKE hat alle...
Drössiger bringt 2017 ein E-Fully - wir zeigen den Prototyp.
Bergab verwöhnt das Drössiger HTA650B 3 mit feinem, ausgewogenem und sicherem Handling, mit zumeist sinnvollen Parts und hubstarker 120-mm-Federgabel. Auf dem Weg zum Gipfel stört die hecklastige Sitzposition. In Wunschfarbe!
Das Drössiger XRA 650B 3 vereint sportliche Sitzposition, wuselig-feines Handling und komfortables Fahrwerk zu einem sehr spaßigen All-Mountain. Punkte kosten das höhere Gewicht, die wenig edlen Parts und die leichte Kletterschwäche.
Das toll ausgestattete Drössiger XMA29 1 ist grundsätzlich ein tolles Touren-/AM-Fully, schenkt ein Höchstmaß an Komfort und Sicherheit, bleibt dabei erstaunlich agil und handlich. Wenn es nur nicht so schwer wäre ...
Mit hoher Laufruhe und fast zu potenter Federgabel schmeichelt das Drössiger XMA650B 1 dem Liebhaber schneller, verblockter Abfahrten. Verglichen mit anderen Trailbikes etwas unhandlich, zudem mit 13,5 Kilo schwer.
Drössiger stellt das All-Mountain-MTB XRA auf neue Räder. Gedacht ist der Neuling als 27,5-Zoll-Bike, optional kann der Biker aber auch 26-Zoll-Plus-Laufräder montieren.
Länge läuft! Das Drössiger HTA650B 2 entpuppt sich als 29er unter den 27,5"-Bikes, erfreut mit schluckfreudiger Gabel und generell sehr guter Ausstattung. Bergauf stört vor allem die hecklastige Sitzposition.
Feine Ausstattung, komfortabel und laufruhig – so geht es sorglos über alle Berge. Schweißperlen treibt dem Allmountain-Fan aber das zünftige Gesamtgewicht des Drössiger XRA 650B 2 auf die Stirn.
Komfortabel, bergab eine sichere Bank und dazu eine feine Ausstattung zum fairen Preis – das Drössiger XMA 29 2 hat seine Qualitäten, fährt sich bergauf aber etwas zu zäh.
Probier’s mal mit Gemütlichkeit! Das Drössiger HTA 29 1 lädt ein zur entspannten Tour. Leichte Anbauteile und Spurtreue sind die angenehmen Begleiter.
Wer’s bergab komfortabel-sicher mag, thront auf dem Drössiger XRA 650b 3 wie ein König. Bergan hemmt das Gewicht, dank kreuzstabiler All-Mountain-Parts gibt’s dennoch knapp das "sehr gut".
Bergab macht das Drössiger XMA650b 2 richtig Laune, glänzt mit Komfort und feinem Handling. Bergauf hemmt vor allem das hohe Gewicht. Trotz top Parts knapp am „sehr gut“ vorbei.
Komfortabel, fahrsicher, sorglos ausgestattet – das preiswerte Drössiger XRA 650b 2 passt prima ins Beuteschema der AM-Zielgruppe. Das hohe (Rahmen-)Gewicht kostet das „sehr gut“.
Das schwere Drössiger XRA3.1 kämpft mit seinem überdämpft wirkenden Hinterbau. Trotz wertiger Ausstattung schrammt es so am „sehr gut“ vorbei.
Mit Vortriebswillen und Wendigkeit punktet das MTA. Weniger gut: ungünstiges Cockpit, nervöses Handling und bockiger Hinterbau.
Alles richtig gemacht! Das 120-mm-Flaggschiff beherrscht jede Fahrsituation, ist speziell bergab eine Macht. Sorgloses Gesamtpaket.
Schmal, steil, flach, kurvig, steinig, wurzelig, waldig, wellig ... In...
Alle mal herhören: "Alles ist fahrbar! Der MOUNTAINBIKE-Podcast. Unser...
