Carver

Der Preis ist heiß! Das Carver Strict 900 29 lockt mit sehr guter (XT-)Ausstattung für unter 1500 Euro, dazu gibt es eine gefällige, Touren-orientierte Geometrie. Bergauf fehlt aber etwas „Spritz“, bergab die Schluckfreude.

Richtig viel Bike fürs Geld bietet das exzellent auf Shimano-XT-Basis ausstaffierte Carver Drift CPS 27,5". Auch Fahrwerk und Sitzposition überzeugen.

Mehr Bike(-Parts) fürs Geld gibt’s kaum! Das Carver PHT CPS 29" überragt mit Edel-Ausstattung, bietet dazu feines Handling und ausgewogene Fahreigenschaften. Detail- und Aufbauschwächen kosten das „sehr gut“.

Das gefiel den MountainBIKE-Testern am Carver Pure 910: Für ein 29er wendig und agil, recht leichter 29"-Rahmen, feinfühlige Federgabel. Das gefiel den Testern nicht: schwache Bremse.

Das gefiel den MountainBIKE-Testern am Carver Pure 150: Gelungene Geometrie, zumeist prima Ausstattung, moderner Rahmen. Das gefiel den Testern nicht: Geringe Bremspower.

Mit viel Druck auf der Front und sportlich-steiler Geometrie umgarnt das Pure 150 versierte Biker und Hobby-Racer. Die Gabel kostet Punkte!

Mit leichter Sahne-Ausstattung und Sportgenen verführt das Transalpin zur Tempohatz. Hinterbau und Steifigkeiten indes enttäuschen.

Das Carver präsentiert sich mit komplettem XT-Antrieb und stellt damit selbst die Versender-Bikes in den Schatten.

Seit Bike-Urgestein Peter Voitl bei der Hausmarke von „Fahrrad XXL“ andockte, umweht Carver ein spürbar frischer Wind.

Ein Blick auf die Reifen lässt erahnen, wohin die Reise mit dem Transalpin geht: auf die schnelle Feierabendrunde durch verwinkelte Trails.

Bei der Bestückung des Pure 170 regierte alles andere als der Rotstift: Durin-Forke und Marta-Bremsen aus dem Hause Magura, XT-Antrieb inklusive System-Laufräder, Carbon-Parts ...

XT-Antrieb und -Laufräder, Avid Ultimate mit fetten Scheiben, Nobbys – so ein edles Arrangement gibt‘s für 1999 Euro sonst bei Hardtails!