BMC

Ob Bike-Packing oder Feierabendrunde, das 110mm Fully der Schweizer muss sich im Alltagseinsatz beweisen.

Wow, dieses Bike geht neue Wege: Beim Fourstroke intergiert BMC eine Variosattelstütze in das Bike - ein Novum bei Bikes mit 100mm-Federweg. Wir haben alle Infos zum neuen XC-Geschoss aus der Schweiz.

Das Speedfox 03 ist ein wahrer Pfundskerl, bringt 14,1 Kilo auf die Wage.

BMC setzt auf Balance. Das neue BMC Speedfox ist durch und durch ein Allrounder, mit ordentlichen Nehmerqualitäten. Spannend: Im Rahmen steckt eine innovative , einzigartige Kopplung von Vario-Stütze und Dämpfer.

Nicolais G16-EBOXX macht mächtig was her: Das E-MTB mit Bosch-Antrieb bekommt nicht nur einen aggressiven Look sondern auch den starken Bosch-CX-Antrieb.

Fab4 EL heißt das neue E-Enduro von Maxx. Mit neuem E-Motor von Brose, integriertem 500-Wh-Akku, 150 mm Federweg und Plus-Reifen weckt das Maxx Fab4 Begehrlichkeiten.

Rose setzt bei seinen E-Mountainbikes auf den integrierten Antrieb von Continental. Das brandneue Fully Elec Tec FS kommt mit 140 mm Federweg und 27,5-Plus-Laufrädern. Wir haben alle Infos, Bilder und einen ersten Test zum Rose Elec Tec FS.

Auch Scott setzt nun an seinem neusten E-Mountainbike auf die elegante Akku-Integration sowie den neuen MTB-Fahrmodus von Bosch.

BMC bringt mit dem BMC Trailfox AMP sein erstes E-MTB überhaupt. Die Schweizer setzen auf den Mittelmotor von Shimano und gehen konsequent ihren eigenen Weg.

Für dich muss ein All-Mountain vor allem im Downhill auftrumpfen? Dann könnte das bergab brachial-gute BMC Speedfox 03 Trailcrew NX genau dein Bike sein. Für einen Allrounder ist es zu schwer(fällig).

Elektro-Supersportwagenbauer Rimac hat nachgelegt und präsentiert die Weiterentwicklung seines Powerklasse E-Bikes: das Greyp G12S. Mit 12 Kilowatt soll es bis zu 70 km/h laufen. Preis: ab 8.380 Euro.

Gleich zwei neue E-MTBs bringt Fuji für 2017. Das E-Hardtail Fuji Ambient gibt es in drei Laufradgrößen, das Fully Fuji Blackhill in 27,5 Zoll. Alle kommen mit Bosch-CX-Antrieb.

Gemütlich berghoch, mit Urgewalt bergab – das BMC Speedfox 03 Trailcrew ist mehr Enduro als All-Mountain, begeistert mit top Handling und höchster Downhill-Potenz. Weniger gut: Es ist schwer, hat schwache Parts.

Extremer Komfort, geniale Traktion, feinstes Handling, wunderschöner Rahmen – die Basis des Teamelite ist schlicht brillant. Leider bremsen für die Preisklasse zu schwere Parts das Softtail ein.

Dank toll gemachtem Alu-Rahmen, ausgezeichnetem Handling und feinfühliger Federgabel bildet das BMC eine prima Basis für ein top Hardtail. Aber: teils billige Parts, zu hohes Gesamtgewicht, bergauf „zäh“.

Leichter Rahmen, prima Parts, (sehr) sportliche Position – das rollfreudige BMC Teamelite TE01 29 XX1 rockt jeden Marathon. Zum CC-Artisten fehlt ein wenig „Spritz“.

Mit zumeist soliden Parts, hochwertigem Chassis und top Fahrwerk ist das BMC Speedfox SF01 SLX-XT gewappnet für lange Touren im Mittel- sowie Hochgebirge.

Mit viel Laufruhe und schluckfreudigem Fahrwerk bietet das BMC Trailfox TF03 SLX-XT bergab enorme Sicherheit. Bergauf überzeugt das antriebsneutrale VPP-Heck.

Das Speedfox verdankt das „sehr gut“ seinem leichten, effizienten Chassis mit top Fahreigenschaften. Manko: die schweren Komponenten.

Traumwandlerisch sicher mixt das leichte, rollfreudige Teamelite Spurtreue mit Wendigkeit. Die „schluckfaule“ Test-Gabel dämpft den Spaß.