26 oder 29 Zoll? Welche Laufradgröße dominiert die Einsteiger-Klasse? Wir haben 16 Bikes getestet. mehr ...
Foto: Dennis Stratmann
Sram X.9
Srams neue X.9 soll Shimanos xt-Gruppe attackieren. Doch halten die X.9-Parts auch einen harten Dauereinsatz durch?
Seit Sram seine Gruppen komplett überarbeitete, wächst die Fan-Gemeinde der schicken US-Parts konstant. Insbesondere die edlen, sündteuren X.0-Teile haben es vielen Bikern angetan. Deutlich günstiger lässt sich der amerikanische Traum mit X.9-Triggern (65 Euro/245 Gramm) und Schaltwerk (100 Euro/225 Gramm) verwirklichen. Selbst nach 2500 Kilometern Dauereinsatz von August bis März funktionieren die Teilchen tadellos. Beim Hoch- und Runterschalten mit dem Daumen rasten die Gänge knackig, die Kette wechselt präzise von einem Ritzel aufs nächste. Einzig ein Schaltröllchen lockerte sich gleich zu Beginn des Dauertests. Fraglich: der fast hundertprozentige Aufpreis im Vergleich zu einem sicherlich auch erstklassigen XT-Schaltwerk. Doch Träume dürfen ja bekanntlich auch etwas exklusiv sein.
| DATEN | |
|---|---|
| Preis: | 165 € |
| Gewicht: | 470 g |
Fazit:
Trigger und Schaltwerk überzeugten auf ganzer Linie. Top Funktion und schadensfreie Laufzeit.
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