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Zwölf All-Mountain-Fullys im Test
Das perfekte All-Mountain-Fully
Solide Laufräder, breite Reifen, standfeste Bremsen und breite Riserbar-Lenker - darauf kommt es bei einem All-Mountain-Fully an. Zu den getesteten Produkten
Laufräder: Schmalbrüstige Cross-Country-Felgen und super-leichte Race-Reifen haben an einem All-Mountain nichts zu suchen. Für MB gilt in der Kategorie: solide Parts statt Leichtbau!
Bremsen: All-Mountain-Piloten lassen es bergab gerne mal richtig krachen. Standfeste Bremsen mit 180er-Scheiben vorne wie hinten sind Pflicht, bieten Reserven auch bei Alpen-Abfahrten.
Cockpit: Kurze Vorbauten um 90 mm und breite, gekröpfte Riserbars bieten Kontrolle und Komfort statt Streckbank-Feeling und Überschlagsgefühle.
Sitzwinkel: um 72°.
Lenkwinkel: um 69°.
Federweg Gabel: um 140 mm.
Federweg Dämpfer: maximal 140 mm.
X-Bionic
Bionicon Golden Willow SC 0
Commencal
Commencal Meta 5.5.1
Cube
Cube Stereo XTR
Focus
Focus Thunder Pro
Ghost
Ghost AMR Plus 9000
Intense
Intense 5.5 FRO
Lapierre
Lapierre Zesty 914
Merida
Merida AM 5000
Rotwild
Rotwild R.GT2 GT
Santa Cruz
Santa Cruz Blur LT
Simplon
Simplon Lexx Tra
Specialized
Specialized Enduro SL S-Works



