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Trek 2010: Remedy goes Carbon
Zum Frühjahr 2010 bekommt das beliebte 150-mm-Fully einen Hightech-Rahmen aus Kohlefaser.
2010 steht für Trek im Zeichen der Produkt-Evolution, viele Fullys erfahren umfangreiche Updates. Angefangen beim beliebten Marathon- und Touren-bike Fuel EX, das im nun dritten Jahr die dritte Dämpferspezifikation erhält. Neu ist ein Fox RP23 mit Dual Rate Control Valve (DRCV), der bis dato nur bei Gary Fisher verbaut wurde. MB-Redakteur Jochen Haar notierte nach den ersten Tests: "Deutlich lineares Ansprechen mit geschmeidiger Endprogression."
Ebenfalls neu: Bei den Carbon-Modellen ist nun auch die Sitzstrebe aus Kohlefaser, der Rahmen wird um 100 g, die Topversion EX 9.9 um 200 g leichter (nun 10,7 kg). Zudem überarbeiteten die "Trekis" ihre bekannten Features: Das in der Achse liegende hintere Lager (ABP) wurde abgespeckt, bekommt einen verbesserten Schnellspanner.
Völlig neu ist der spektakuläre OCLV-Carbon-Rahmen für das Remedy, mit dem das "Ex-Enduro" leichter und steifer werden soll. Ex-Enduro? Für 2010 richtet Trek das Remedy mehr gen All-Mountain aus, spezifiziert leichte 150-mm-Gabeln statt wie bisher 160er-Forken und erreicht so beim Topmodell traumhafte 11,9 Kilo! Trek-Mann John Riley: "Das 160-mm-Remedy wurde allzu gern als Freerider missbraucht – das ist es nicht." Offiziell wird das neue Remedy erst im November präsentiert. Ob wohl auch ein "echtes" Enduro dabei ist?
Nur leicht überarbeitet zeigt sich das Racefully Top Fuel. Mit neuer interner Abstimmung soll die Plattformdämpfung des RP23-Federbeins für "Fox-Verhältnisse bis fast zum Lockout" einstellbar sein. Perfekt für schnelle Kurse.
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