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Trek: Neues Fuel EX Carbon und Top Fuel
Neues Fuel EX Carbon und neues Racebike Top Fuel – 2009 erreicht die Fully-Offensive von Trek ihren vorläufigen Höhepunkt.
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MB-Testsieger bei den Tourenbikes – das durfte sich in diesem Jahr das Fuel EX auf die Rohre schreiben. Und was machen die Amis? Designen den Carbon-Rahmen neu! Die Eckdaten laut Trek: 212 g leichter, 27 Prozent steifer. Zudem erhält das EX das bewährte E2-Steuerrohr, eine Carbon-Wippe sowie ein BB95 getauftes Tretlager, bei dem die Lagerschalen direkt ins Carbon gepresst werden – was durch die eingesparten Aluhülsen weniger Verwindung bringt.
Für das Fahrverhalten wichtiger ist aber der neue Fox-Dämpfer mit großer Luftkammer und die statt der Talas verbaute F120-Federgabel. Also weniger(!) Federweg als 2008. Warum? Antwort Trek: „Keep it simple, keep it light.“ Dass das EX nun mehr gen Cross Country tendiert, erlebte MB bei einem zweitägigen Test im US-Bike-Mekka Durango: Das 120-mm-Fully klettert sagenhaft, lässt sich in jeder Situation beschleunigen, ist äußerst wendig. Zudem arbeitet der Hinterbau deutlich linearer, harmoniert gut mit der kürzeren Forke. Die voraussichtlichen Preise: 3999 Euro für das EX 9.8, 5499 Euro für das EX 9.9.
In Durango nur als Prototyp vorgestellt, aber ein potenzieller Eurobike-Hit ist das neue Top Fuel – ein rassiges 100-mm-Racefully, das in der Topversion um 9,5 kg wiegen soll! Die Highlights: um 431 g abgespeckter Rahmen im eleganten Crossbow-Design, Hinterbau mit Full-Floater- und ABP-Technologie, Bontrager-Carbon-Laufräder sowie ein „halb“ durchgehender Sitzdom, der die Verwendung von ultrakurzen Sattelstützen erlaubt. Wie beim EX werden die Innenlagerschalen direkt in den Rahmen gepresst, in Zusammenarbeit mit FSA gibt es dazu die passende Zweifach-Kurbel mit besonders kleinem Q-Faktor. Ein Traum für Racer!
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