Neu! KTM eGnition: Erstes Downhill-E-Bike mit 1200 Watt - Infos und Fotostrecke

Das KTM eGnition soll das erste Downhill-E-Bike der Welt sein. Die Details des neuen Power-E-Bikes: 1200 Watt, 150 Newtonmeter Drehmoment, 8.888 Euro. Alle Infos, Fotos und erste Fahreindrücke hier.

KTM eGnition - Downhill-E-Bike mit 1.200 Watt und 180 mm Federweg

Foto: KTM

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Fotostrecke: 13 Bilder

Das KTM eGnition in seinem Element - auf groben Trails. Die Motor-Fakten: 1.200 Watt, 150 Nm-Drehmoment.
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Mit dem neuen eGnition reizt KTM die Grenzen der E-Mobilität auf zwei Rädern aus. 2010 hat KTM das eGnition auf der BikeExpo als Prototyp vorgestellt - jetzt kommt die Studie auf den Markt - in limitierter Stückzahl.

Es ist ein E-Bike für alle, die keine Grenzen kennen, mit ihrem E-Bike hoch hinaus wollen - und komfortabel wieder herunter. Denn das KTM eGnition ist das E-Bike für Berg- und Geländefreunde. Egal ob Freeride oder Downhill: Das eGnition lässt sie nicht im Stich.

Auch nicht auf dem Weg nach oben. Dafür sorgt der 1.200 Watt-Motor von Clean Mobile, der unter anderem ebenfalls im Blacktrail von PG steckt. Das maximale Drehmoment von 150 Newtonmetern (der neue Bosch-Antrieb zum Vergleich bringt es auf 50 Nm) sorgt für ordentlich Schub am Berg.

Mit 180mm-Federweg haben Sie genug Spielraum für die ganz groben Wege und den ganz großen Genuss. Denn mit dem eGnition kommen Sie an Plätze, die Ihnen bislang verwehrt wurden. Jetzt stehen Ihnen die schönsten Trails offen.

Das eGnition/lim88 von KTM ist eine Nullserien-Studie. Es wird vorerst maximal 88 Stück geben. Der Preis ist wie das E-Bike beeindruckend: 8.888 Euro. Wer sich für das eGnition interessiert, muss sich bis zur Auslieferung noch ein wenig gedulden. Verfügbar wird das Rad ab Oktober 2011 sein. Wichtig: Mit dem eGnition dürfen Sie nur auf nicht öffentlichen Straßen unterwegs sein.

MountainBIKE-Redakteur Jochen Haar konnte das eGnition bei der Weltpremiere in Bischofsmais bereits fahren.

Seine ersten Fahreindrücke: Am Berg ist das 30-Kilo-Bike natürlich eine Wucht - wie beim Moped drehst du einfach am Gashahn und fährst im Bikepark die Anliegerkurven sogar berghoch, ganz ohne Treten. Jeder, der zum ersten Mal auf so einem Ding sitzt, wird zwangsläufig ein dickes Grinsen im Gesicht haben. Bergab fällt der tiefe und vorlastige Schwerpunkt auf, das ist gewöhnungsbedürftig (wegen dem Akku unterm Unterrohr). Das hohe Gewicht macht auch der Agilität etwas einen Strich durch die Rechnung, wobei wohl kein Freerider ernsthaft damit rechnet, solch eine schweres Bike wie gewohnt durch die Luft zu zwirbeln.“

Haars Fazit nach der ersten Fahrt: „Als Studie denke ich, ist das Bike eine tolle Sache: So können Biker oder Bikerinnen ganz neue Möglichkeiten erschließen, was ja gerade für Freerider, denen in vielen Gebieten Lifte oder andere Aufstiegshilfen fehlen, interessant ist. Unter dem Aspekt muss man das Bike auch sehen. Dafür kann man auch Abstriche beim Handling akzeptieren.“

Die Daten des eGnition/lim88 laut Hersteller KTM

Motor: Harmonic Chain Drive von clean mobile (1.200 Watt, 150 Nm Drehmoment)
Akku: Lithium Ionen, 480 Wh
Ladezyklen: ca. 1.500
Rahmen: Rahmengröße 17" / 43cm, 4-bar linkage 180 mm travel, FR-Geometrie: H.T- / S.T- virtuell (real) = 68,5° / 72° (65,5°), Headtube 1.5" (Onepointfive), Oberrohr-Länge 580mm,
Alloy Rear-Triangle w/alloy Pivots, Rohloff-Dropout - w/ Postmount for 200mm Disc chainstay-length 443 mm
Federelement: Fox DHX RC2, Spring: coil-spring preload, rebound, low speed compesssion
Gabel: Rock Shox Domain RC Coil - Travel 180mm, Spring: coil-spring, Damping: Motion Control IS, Damping adjust: external rebound, low speed compession, with floodgate fixed and high
Steerer Tube 1.5, 20 mm thru axle
Schalthebel: Rohloff Twistshifter 14s
Zahnkranz: Rohloff 15T
Kettenradgarnitur: FSA Metropol Crankset 42T, Crank 170mm
Bremse vorne: Magura MT-4 Rotor 203
Bremse hinten: Magura MT-4 Rotor 203
Vorderradnabe: DT-Swiss 340, 20mm-TA,6-b
Hinterradnabe: Rohloff Speedhub 500/14 TS OEM
Felgen: Syncros DS32, 32 mm, 32H
Speichen: DT-Swiss Competition 2.0/1.8, Prolock-Nippels
Reifen: Schwalbe Big Betty DH 62-559 /26x2.4", Evo-Line-folding
Steuersatz: VP-097A Onepointfive
Lenkervorbau: Syncros FR50 1.5
Lenker: Syncros FR20 Riserbar, Rise 20, L: 710mm
Sattel: Velo VL2148
Sattelstütze: Syncros FR D: 30.9, L: 350
Gewicht: 33 kg ohne Pedale
Preis: 8.888 Euro

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