Neu 2014: Santa Cruz Bronson – 150-mm-Bike in 27,5 Zoll – Infos, viele Bilder, Fahreindrücke

Auch die Mountainbike-Kultmarke Santa Cruz setzt nun auf 27,5 Zoll. Das erste MTB der Kalifornier mit dem neuen Laufrad-Standard nennt sich Bronson – und wurde von MountainBIKE beim Sea-Otter-Festival bereits „Trail getestet“. Fahreindrücke, Bilder und Infos gibt’s hier!

Fotostrecke: Neu 2014: Santa Cruz Bronson – 150-mm-Bike in 27,5 Zoll

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Santa Cruz Bronson Foto: André Schmidt
Santa Cruz Bronson Foto: Santa Cruz
Santa Cruz Bronson Foto: Santa Cruz

Widmete sich Santa Cruz in den vergangenen beiden Jahren in erster Linie den 29-Zoll-Bikes, soll nun ein komplett neu entworfener Trail-Räuber mit 27,5“-Laufrädern für Furore sorgen – und sowohl All-Mountain- wie Enduro-Fans überzeugen. Als „finales Ergebnis aus 20 Jahren Evolution und Entwicklung“ preist die Santa-Cruz-Marketing-Abteilung das Bronson an – na ja, pünktlich zum Firmenjubiläum der kalifornischen Kultmarke kommt es allemal.

Und es ist, bereits beim Blick aufs Datenblatt, ein gelungener Wurf: 150 mm Federweg liegen an Front und Heck an, am Hinterbau angesteuert von der bewährten VPP-Kinematik mit virtuellem Drehpunkt, den Rahmen gibt’s wahlweise aus Alu (Bronson) oder Carbon (Bronson C), die Umlenkarme der VPP-Kinematik sind bei beiden Modellen aus geschmiedetem Alu und kommen mit Abschmiernippeln zur einfachen Wartung.

Die Geometrie ist typisch für Santa Cruz voll auf Fahrspaß ausgelegt. So soll ein 67 Grad flacher Lenkwinkel für enorme Laufruhe sorgen, die ansonsten eher kompakten Maße gleichzeitig Agilität und Wendigkeit versprechen.

Spielerisches Trail-Bike: Erste Fahreindrücke vom Santa Cruz Bronson C

Beim ersten Praxistest mit dem Bronson C auf den traumhaften Flowtrails rund um das Festival-Gelände beim Sea Otter gefiel den MountainBIKE-Ridern auch auf Anhieb die zentrale, kompakte, ja relaxte Sitzposition – da passt alles, da zwickt und zwackelt nichts.

Entsprechend Laune macht das Santa Cruz auf dem Trail, spielerisch lässt es sich von Turn zu Turn werfen, verwöhnt bei Bedarf aber auch mit wunderbarer Laufruhe und Fahrsicherheit. Dazu agiert das Fahrwerk komfortabel, bügelt kleine wie große Unebenheiten aufmerksam weg.

Im Gipfelsturm zeigte sich das Bronson C trotzt „fetter“ Bereifung (Maxxis Highroller II vorne, Maxxis Ardent hinten) überraschend leichtfüßig – Verdienst der zumeist wippfreien Kinematik wie der Edel-Parts des Testbikes: Mit Fox-Factory-Federelementen, Carbon-Laufräder von Enve und XX1-Antrieb von Sram (1 x 11 Gänge) wäre das Traumrad auch eine ultimative Waffe für die immer populärer werdenden Enduro-Rennen.

Beim Preis wird’s einem allerdings schwindelig: 10 419 US-Dollar ruft Santa Cruz für diese absolute High-Highend-Variante auf. Los geht’s indes bereits bei 4150 US-Dollar für die preiswerteste Carbon-Version bzw. bei 3399 US-Dollar für’s Alu-Einstiegsmodell. Die Euro-Preise werden noch verhandelt ...

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21.04.2013
Autor: André Schmidt
© MOUNTAINBIKE