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Neu 2010: Carver Transalpin 110 - leichtes und flottes Tourenfully
120 mm Federweg an Front und Heck – das Transalpin will sich in die Riege der stressfreien Tourenfullys einreihen.
Mit der Verpflichtung von Votec-Gründer Peter Voitl sorgte Carver im vergangenen Jahr für einen Paukenschlag, mit dem Transalpin stand nun das erste lupenreine „Voitl-Carver” vor der MB-Testredaktion.
Der erste Eindruck des 1999-Euro-Fullys? Die Viergelenker-Konstruktion mit 120 mm Federweg wirkt ausgereift, die soliden Komponenten mit Shimano-XT-Antrieb, Avid-Elixir-Bremse und Fulcrum-Systemlaufrädern versprechen lang anhaltenden Fahrspaß – nur der pannenanfällige Vorderreifen passt nicht ganz dazu.
Auch die bequeme, aber nicht unsportliche Sitzposition auf dem Tourenfully freute die MB-Tester, das Handling wurde mit „wendig, berechenbar” protokolliert. Mit für den Preis äußerst niedrigem Gewicht von 12,1 Kilo gerieten auch lange Ausritte zur Lust, der traktionsstarke Hinterbau blieb im Sitzen ruhig und zeigte nur im Wiegetritt deutlichere Antriebseinflüsse.
Da das verbaute DT-Federbein (M210) über eine interne Plattform verfügt, wählte die MB-Crew ein eher softes Setup. Auch im technischen Parcours konnte das Carver so punkten, die Rock-Shox-Reba-Gabel agierte gewohnt tadellos, die Kinematik unauffällig gut.
Fazit: Wer ein solides, leichtes und somit flottes Tourenfully sucht, macht beim Transalpin nichts falsch. Preiswert!
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