Mountainbikes im Test

Testbericht: Univega Alpina 580

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Mit recht langem Oberrohr und mittlerem Radstand verfügt das Alpina über beste Voraussetzungen für einen sportlichen Racer. So läuft das Bike dann auch ruhig und geschmeidig über Singletrails. Auf verblockten Passagen und Waschbrettpisten mangelt es der Federgabel Skareb von Manitou in der günstigen Comp-Version allerdings etwas an Dynamik, sie verhärtet recht früh. Durch die relativ große Sattelüberhöhung und den langen Vorbau kommt bei technischen Downhills zu viel Gewicht auf das Vorderrad, so entsteht ein kippliges Lenkverhalten. Seine Qualitäten spielt das Alpina dafür auf langen Touren auf Schotterpisten aus, wo insbesondere Racer und Marathonisti vom Vortrieb und der Laufruhe profitieren. Durch den flachen Lenkwinkel bleibt die Steuerung neutral, das Univega schlägt präzise den vorgegebenen Weg ein. Hier kann auch die Skareb-Federgabel mit ihrem Komfort überzeugen. Mit dem niedrigen Gewicht unter elf Kilo und einer ausgewogenen Ausstattung auf Klassenniveau empfiehlt sich das Alpina 580 zudem als Langstreckentourer. Punktabzug gibt es nur für den traktionsschwachen Semislickreifen Flyweight von Maxxis.


TECHNISCHE DATEN
Kategorie: Hardtail
Preis: 1499,00 EUR
Gewicht: 10,40 kg
Federgabel/-weg: Manitou Skareb Comp, 80 mm
GEOMETRIE
Sitzwinkel: 74°
Lenkwinkel: 71°
Oberrohr: 580 mm
Sitzrohr: 480 mm
Radstand: 1070 mm
Tretlager: 300 mm
Getestete Größe: 48 cm
KOMPONENTEN
Schalthebel/-werk: Shimano LX
Umwerfer: Shimano LX
Bremsen-/hebel: Avid SD 7
Kurbeln: Shimano LX
Naben: Shimano LX
Felgen: Mavic X 221
Reifen: Maxxis Flyweight 1,95

Fazit: Der sportliche Tourer glänzt mit niedrigem Gewicht und super Laufruhe. Bei verblockten, kurvigen Abfahrten wird die sonst ruhige Steuerung aber kippelig.

**Gesamtnote:** gut

Univega Alpina 580 im Vergleichstest

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Diese Produkte wurden im Vergleich zu Univega Alpina 580 getestet:

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