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Mountainbikes im Test
Testbericht: Simplon Laser X9
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Simplon schickt mit dem Laser seinen günstigsten Hardtail-Rahmen ins Rennen. Auch der hat mit seinem langen Oberrohr das Zeug zum echten Siegertyp. Am Testbike sorgt aber der kurze und vor allem sehr steile Vorbau für eine der aufrechtesten Sitzpositionen im Testfeld. Durch die angenehm zu kontrollierende, ruhige Lenkung und die sehr komfortable, 100 mm lange Federgabel generiert das Austria-Bike damit maximalen Komfort. Tourenbiker, die lange Zeit im Sattel verbringen, werden hier also bestens bedient. Trotz des beachtlichen Sitzkomforts marschiert das Laser unerwartet stramm vorwärts, wenn man ihm die Sporen gibt.
Nur an Steilstücken am Berg beginnt das Vorderrad, bedingt durch den steilen Vorbau, recht bald mit dem Tänzeln. Bergab bleibt das Simplon dafür auch für ungeübte Piloten bestens beherrschbar, Überschlagsgefühle sind ein Fremdwort. Auf anspruchsvolleren Trails kommt allein der Racing-Ralph-Reifen an seine Grenzen. Er passt nicht so ganz ins Bild eines absolut stressfreien Tourers, das das Laser sonst perfekt abgibt. Der Reifen lässt sich aber im Baukastensystem problemlos wechseln. Wie auch der Vorbau – mit einem flacheren 110-mm-Modell mutiert das Laser nämlich zur Rakete.
| TECHNISCHE DATEN | |
|---|---|
| Kategorie: | Hardtail |
| Preis: | 1899,00 EUR |
| Gewicht: | 11,30 kg |
| Rahmenmaterial: | ALD7 Alu |
| Federgabel/-weg: | Rock Shox Reba Race, 100 mm |
| GEOMETRIE | |
|---|---|
| Sitzwinkel: | 73° |
| Lenkwinkel: | 70,5° |
| Oberrohr: | 605 mm |
| Sitzrohr: | 490 mm |
| Steuerrohr: | 135 mm |
| Vorbau: | 105 mm |
| Radstand: | 1085 mm |
| Tretlager: | 300 mm |
| Getestete Größe: | 49 cm |
| KOMPONENTEN | |
|---|---|
| Schalthebel/-werk: | Sram X.9/X.O Gripshift |
| Umwerfer: | Shimano XT |
| Kassette: | Shimano LX |
| Bremsen-/hebel: | Magura Louise, 180/160 mm |
| Kurbeln: | Shimano XT |
| Innenlager : | Shimano XT |
| Naben: | Shimano XT |
| Felgen: | Mavic XC 321 |
| Reifen: | Schwalbe Racing Ralph 2,25“ |
| Sattel: | Selle Italia C2 Trans Am |
Fazit:
Der steile Vorbau verhilft dem Laser zu einer komfortablen Sitzposition, die ruhige Lenkung und der satte Vortrieb runden den zuverlässigen Komforttourer perfekt ab. Mit flachem Vorbau mutiert das Laser zum Racer.
**Gesamtnote:** sehr gut
Fusion
Fusion Slash Promo Lite
Trek
Trek 8500
Scott
Scott Scale 40
Cube
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